Fiche moto Benelli900 Tornado Limited Edition 2002 Ainsi vint la tempête


présentation de la 900 Tornado Limited Edition 2002
Certaines motos ont un destin, faisant place parfois à l'oubli, ou à la naissance d'une légende. Si on ne peut prédire la destinée de la nouvelle Benelli Tornado, elle prend le soin de s'affirmer dans le présent. Cette moto, elle n'est pas comme les autres... A commencer par le design, d'un autre monde. A la fois élégant et agressif, un regard insolite, des formes singulières comme inspirées d'une étrange créature. Mais dans cette robe et argent, elle fascine le regard. On avance à pas de loup, on s'emplit progressivement de curiosité... des éléments
Sous ses atours, la belle vous fascine déjà par ses dessous. Inutile de résister, la tentation sera la plus forte. Mais pourquoi ? Ecoutez. Ce coeur qui bat, c'est son 3 cylindres. Un moteur d'une compacité étonnante qui s'exprime dans des vocalises envoûtantes. Le cadre est un ensemble de tubes d'acier insérés et collés dans des structures d'aluminium. Pour refroidir le 898 cm3, un classique système de refroidissement par eau sauf que celui ci est renvoyé sous la selle. 2 tunnels traversent la carénage de part et d'autre pour amener l'air frais au radiateur. Et pour l'évacuation ? 2 hélices logées dans la coque arrière s'en chargent. Montez, elle n'attend que ça. Et admirez ce réservoir, le tableau de bord soigné, la qualité des pièces. Lancez le moulin pour accéder à un autre univers : celui de la moto passion. Rappelons le principe d'un 3 cylindres : il est censé vous offrir la souplesse et l'allonge d'un 4 avec la patate à bas régimes d'un twin. Grâce à son châssis et ses périphériques de qualité, la machine devrait faire preuve d'une belle efficacité et provoquer plus qu'un sourire qui se dessine sur votre visage. La Benelli Tornado est un engin d'une rare intensité, au même titre qu'une MV-Agusta F4. Son charme entraîne des étreintes passionnelles - une qualité qui élève la moto au rang d'objet d'art... et fera oublier ses petites faiblesses en performances aux vues des Bombes japonaises. Mais une Tornado n'est pas de cette veine là.
M.B - photos constructeur
à retenir
Benelli 900 Tornado Limited Edition (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Look unique
- Bruit exceptionnel
- Freinage
Les points faibles
- Hauteur de selle
- Prix haut de gamme
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
36 000 €
*
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Modèle commercialisé en 2002
Performances
- Vitesse max : environ 280 km/h
Fiche technique Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002
- Châssis
- Cadre : treillis en tubes d\'acier avec platines en aluminium
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 040 mm
- Largeur : 770 mm
- Empattement : 1 419 mm
- Poids à sec : 185 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 46 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 898 cc (Alésage * course: 88 x 49.2 mm)
- 143 ch à 11 500 tr/min
- 10 mkg à 8 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.29 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.5 kg/mkg
- Compression : 11 : 1
Galerie photos
Coloris
2002
Comparer la 900 Tornado Limited Edition face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 12 avis
les poules auront des dents qd les jap auront un son aussi enchanteur...
il n'y a que ceux qui l'ont essayé qui peuvent savoir quelles sensations cette merveille peut procurer !!! Note : 5/5 Répondre à mickael
CES SUR C EST DE LA BALLE ,un pur plaisir des yeux et de son 3 pattes.
gaz gaz a tous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Note : 5/5 Répondre à eric
J'ai essayé cette fabuleuse moto. Son seul problème c'est qu'il faut être un pilote confirmé pour dompter la mise sur l'angle de cette machine.
C'est une hyper sport!!! donc, je vous conseil de passer par au moins un stage de perf avant de juger cette moto.
Note : 5/5 Répondre à delta