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Ducati1198 R Special Edition CORSE 2010

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Icone du département compétition

Sportive

La firme de Bologne présente des éditions limités de ses Superbikes : les 1198 S Corse et 1198 R Corse Spécial Edition. Outre le réservoir en aluminium brossé de 2 mm d'épaisseur type usine, ces séries se distinguent par une déco très spéciale, conçu pour célébrer le nouveau logo du département compétition DUCATI CORSE et les titres de champion remportés par la marque. Sur les panneaux de carénage et le garde-boue avant, ce n'est pas de la peinture noire mais le carbone qui a été laissé à nu pour permettre de l'apprécier encore plus. Dessous cette robe reprenant les couleurs et style du symbole susmentionné, la 1198 Rnous en offre toujours autant : Öhlins à tous les étages, Ducati Traction Control, châssis de SBK... et même un peu plus. Livré avec un kit compétition constitué de silencieux racing et d'une puce spéciale, la 1198 crache 186 chevaux, dans le cadre d'une utilisation circuit uniquement. La moto perd encore 1 kilo alors que son réservoir cube ici 18 litres. 164 kilos sur la balance, ça calme. Drudi se mêle de l'affaire en dessinant la courverture exclusive fourni dans le pack. Le tarif recommence à grimper vers les sommets - Mieux vaut ne pas jeter un oeil.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Twin démoniaque
  • Poids plancher
  • Design superbe
  • Gestion électronique

Lesmoins

  • Gros sang-froid obligatoire
  • Gros porte-feuille obligatoire

Tarifs

38 500
Prix neuf
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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

1098 R 2009
1098 R 2009
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati 1198 R Special Edition CORSE 2010
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 164 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati 1198 R Special Edition CORSE 2010 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 198,40 cc (106 x 67.9 mm)
  • 186 ch à 9 750 tr/min
  • 13,70 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,88 kg/ch
  • Compression : 12.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1198 R Special Edition CORSE face à ses concurrentes

Accélération

Ducati 1198 R Special Edition CORSE 2010 Non communiqué
BMW S 1000 RR Motorsport 2010 : 2,90 s
MV-Agusta F4 1000 R 2010 Non communiqué

Couple

Ducati 1198 R Special Edition CORSE 2010 : 13,70 mkg
BMW S 1000 RR Motorsport 2010 : 11,40 mkg
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 11,40 mkg

Puissance

Ducati 1198 R Special Edition CORSE 2010 : 186 ch
BMW S 1000 RR Motorsport 2010 : 193 ch
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 186 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 1198 R Special Edition CORSE 2010 : 0 kg/ch
BMW S 1000 RR Motorsport 2010 : 0 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 1 kg/ch

Vitesse

Ducati 1198 R Special Edition CORSE 2010 : 300 km/h
BMW S 1000 RR Motorsport 2010 : 300 km/h
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 305 km/h
Comparateur
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Avis (6)

Modèle 2010
super style, couleur de la peinture très jolie mais il y a mieux. Très puissant le moteur. Répondre à fan des ducati

Modèle 2010
toutes mes excuses pour ce que g rediger se sont des absurditer aberentes. toutes fois je reconnais etre une nullite a propos de la moto par consequent je retire toute remarque que g pu ecrire a ce sujet est ce qu un conducteur de ducati 1198 peut me dire au combien de tours/minute tourne au maximm un moteur de ducati 1198 Répondre à hoyle

Modèle 2010
pourquoi pas 100 CH Répondre à hoyle

Modèle 2010
248 chevaux ? Pourquoi pas 500 tant qu'on y est... OK, la 1198 R est très puissante, surtout pour un twin, mais faut arreter de dire n'importe quoi. De série, c'est plus de 180 chevaux, mais on est encore loin de la puissance d'une MotoGP. Superbe moto quoi qu'il en soit. Répondre à Ducatiste38

Modèle 2010
juste une petite retification au niveau de la puissance (ch): en réalité à 13000 trs elle délivre 248 ch Répondre à hoyle

Modèle 2010
super machine pour un bicylindre elle développe beaucoup de puissance (220ch à 13000 tr/min full power) ses couleurs vont de ton avec sa lignée(rouge,noir,blanc) en un mot une machine racée qui ne demande qu'à etre piloter Répondre à hoyle
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Indispensables

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