Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > DUCATI > ST4 916 1999 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Tourisme sport

Ducati ST4 916

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
Ducati

Ducati ST4 916 1999

Sport-GT
Fiche créée le 02/08/2010
Ducati ST4 916

              Les Ducati ont une particularité formidable : leur instinct naturel de sportive. En créant la série des ST, Ducati s'est lancé dans la routière sportive... qui n'attend qu'un peu d'entrain de la part du pilote pour s'adonner à un rythme très sport. Par rapport à la ST2 à moteur 2 soupapes, la ST4 ne présente qu'une différence mais de taille : son bouilleur est le desmoquattro à refroidissement liquide de la 916. Avec le muscle (très réputé) d'une championne de Superbike, la ST présente encore plus de tempérament que sa petite soeur. Amateurs de VFR, ne comptez pas sur le même genre de machine docile. La souplesse du twin est vraiment très relative ; mieux vaut ne pas s'éterniser dans le bas du compte-tours, d'autant que le couple n'y est pas très fourni. Mécanique de choc, elle délivre sa puissance volcanique une fois franchi le cap des 8 000 tr/mn. Pour une sportive, c'est particulièrement tripant - pour une routière, moyennement cool...

En persistant dans ce registre, on note une protection insuffisante, une position de conduite adaptée au sport, moins au tourisme, et franchement éprouvante. Le châssis, repris de la ST2, n'apprécie pas trop les routes douteuses. Sur un tarmac bienveillant, la moto est synonyme de précision et d'efficacité. En exagérant un peu, on pourrait conclure qu'il s'agit d'une 916 avec des valises. La ST4 n'est pas aussi exclusive ; elle s'adresse aux fans de sportives italiennes qui demandent un minimum de confort, un peu de place pour ranger 2 petits sacs et une mini polyvalence pour tailler de la route.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
L'aspect technique de la

Ducati ST4 916 1999

Ducati ST4 916
  • Chassis :
  • Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2070 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Hauteur : 1180 mm
  • Empattement : 1430 mm
  • Poids à sec : 215 kg
  • Poids en ordre de marche : 246 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 148 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 916 cc (94 x 66 mm mm)
  • 105 ch à 9000 tr/min
  • 9 mkg à 7500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.05 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati ST4 916 1999

Les plus
  • Image de marque
  • Moteur mythique
  • Efficacité routière
Les moins
  • Train avant trop léger
  • Conduite fatiguante
  • Inconfort sur mauvaise route
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Ducati ST4 916 1999"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :