Fiche moto Harley-Davidson1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2000 Flirt avec sa majesté


présentation de la 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2000
Si la Road King standard s’occupe de vous emmener en cruising sur les longues highways avec un style moins paquebot que l’Electra Glide, sa déclinaison Classic se charge de cette mission avec un parfum plus rétro. Avant même de monter dessus, le charme agit. Du chrome, des pneus à flancs blancs, un grand pare-brise sans tête de fourche qui alourdirait la ligne, des valises en cuir (rigides sur la King standard) pour emmener quelques bagages, une assise confortable et un look ravageur… pas de doute, vous êtes sur l’un de ces vaisseaux routiers qui fait la fierté de l’Amérique. Le large guidon, les longs marche-pieds et le grand pare-brise permettent une conduite sénatoriale. Pour les puristes préférant le fouettement du vent, il suffit de quelques instants pour démonter le pare-brise et ainsi laisser la part belle au superbe capotage de phare et ce magnifique faciès à triple optique. La conduite molletonnée de la Road King Classic se déguste aussi avec le Twin Cam 88. Le poids conséquent limite la vigueur des 1449 cm3 mais la mécanique est si attachante que l’on ne retient que le délice de la conduite. Pas question cependant de hausser le rythme sous peine de transformer le canapé en machine à rodéo. C’est la route 66, pas le ranch. Les vibrations contenues, le velours du cruising et la silhouette aux effluves nostalgiques de la Classic vous donneront de l’allure sans avoir besoin de forcer l’allure.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Look classique
- Le gros Twin Cam
- Plaisir de conduite
Les points faibles
- Tene de route moyenne
- Freinage moyen
- Prix
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
21 000 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 160 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 8,40 s
- Consommation moyenne : 7 l/100km
-
Autonomie estimée
: 270 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2000
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 18,90 litres
- Hauteur de selle : 684 mm
- Longueur : 2 380 mm
- Empattement : 1 612 mm
- Poids à sec : 345 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 116 mm
- Freinage 2 disques Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 449 cc (Alésage * course: 95.3 x 101.6 mm)
- 67 ch à 5 200 tr/min
- 11,20 mkg à 3 100 tr/min
- Rapport poids / puissance : 5.15 kg/ch
- Rapport poids / couple : 30.8 kg/mkg
- Compression : 8.9 : 1
Galerie photos
Coloris
2006
2005
2004
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
Avis des motards Déposer un avis - 9 avis
Propriétaire d\'un road king modèle 2001 depuis peu j\'aimerais faire déconnecter l\'alarme et pouvoir la mettre quand je veux.
Est ce possible et comment?
Dans l\'attente de vos réponses et bonne route à tous Note : 5/5 Répondre à PP64
je désire faire la même chose sur ma road king
Avez vous eu des réponses a votre question,si oui pouvez vous m\'en faire part.
cordialement Note : 5/5 Participer à la conversation
Le 1450 est beaucoup plus souple que le 1340, mais elle un poil moins confortable (suspension plus courtes).
Le guidon est une hérésie à replacer celui de la RK normale, de même que la selle.
Consommation toujours aussi ridicule. Note : 5/5 Répondre à drphilgood