Fiche moto Harley-Davidson1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2005 Road Beach


présentation de la 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2005
La très voyageuse et imposante Road King peut compter désormais sur cette version Custom. Style plus léger pour une machine qui cruiserait volontiers sur le bord des plages de Malibu. Pieds en avant et bras écartés par le large guidon, on flâne cheveux au vent, bercé par les "good vibrations" et protégé au plus juste par le petit saute-vent chromé. Monté sur silent-blocs, le twin cam 88 offre le lot idéal de trépidations sans transformer la moto en vibromasseur. Le reste de la conduite est absorbé par le confort assuré par une bonne selle et des suspensions du même acabit. En perdant son grand pare-brise, la King réduit ses ambitions au long cours. On se consolera en caressant les magnifiques sacoches recouvertes de cuir. La selle ultra basse (690 mm) accueille son cruiser qui aura pris soin d'investir dans une bonne paire de lunettes de soleil - les chromes brillent à s'en esquinter la rétine.
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M.B - Photos constructeur
à retenir
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Mécanique voluptueuse
- Transmission
- Confort de conduite
Les points faibles
- Prix
- Position de conduite
- Guidon trop large
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
21 400 €
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Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 8,40 s
- Consommation moyenne : 7,90 l/100km
-
Autonomie estimée
: 239 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2005
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 18,90 litres
- Hauteur de selle : 663 mm
- Longueur : 2 380 mm
- Empattement : 1 613 mm
- Poids à sec : 332 kg
- Poids tous pleins faits : 348 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 116 mm
- Freinage 2 disques Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 449 cc (Alésage * course: 95.3 x 101.6 mm)
- 71 ch à 5 400 tr/min
- 11,10 mkg à 3 400 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.68 kg/ch
- Rapport poids / couple : 29.91 kg/mkg
- Compression : 8.9 : 1
Galerie photos
Coloris
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2000
Avis des motards Déposer un avis - 9 avis
Propriétaire d\'un road king modèle 2001 depuis peu j\'aimerais faire déconnecter l\'alarme et pouvoir la mettre quand je veux.
Est ce possible et comment?
Dans l\'attente de vos réponses et bonne route à tous Note : 5/5 Répondre à PP64
je désire faire la même chose sur ma road king
Avez vous eu des réponses a votre question,si oui pouvez vous m\'en faire part.
cordialement Note : 5/5 Participer à la conversation
Le 1450 est beaucoup plus souple que le 1340, mais elle un poil moins confortable (suspension plus courtes).
Le guidon est une hérésie à replacer celui de la RK normale, de même que la selle.
Consommation toujours aussi ridicule. Note : 5/5 Répondre à drphilgood