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Fiche moto BMWR 1200 C Montauk 2005 Un phare de plus

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Photo de la BMW R 1200 C Montauk 2005

présentation de la R 1200 C Montauk 2005

Ne cherchez pas dans l'historique de BMW ; Montauk n'est pas un nom de pilote mais celui d'une petite ville américaine, dans l'état de New-York, réputée de l'autre coté de l'Atlantique pour son phare. Nouvelle venue dans la gamme des cruisers BM, elle s'intercale entre la R 1200 standard et la R 1200 CL démesurée. La partie-cycle et le tableau de bord sont ceux de de la CL, les sacoches et le tête de fourche en moins ; la silhouette copie la C, avec pour originalité un petit phare supplémentaire. La nouvelle venue est une conception entièrement à part arborant une partie avant redessinée, une nouvelle selle et de nouveaux caches latéraux. Il s’agit d’un cruiser puriste, dépourvu de carénage, juste paré d’un beau pare-brise transparent. Une moto qui, de par ses qualités routières souveraines, saura procurer beaucoup de plaisir tout en répondant à des critères sécuritaires et écologiques du plus haut niveau. La boite est légèrement remaniée et le moteur boxer de 1170cm³ s’est vu doter du double allumage déjà connu des autres modèles boxer. La combustion s’en trouve améliorée, ce qui se traduit par une réduction des émissions polluantes et de la consommation et par une amélioration du velouté. La puissance et le couple du moteur, soit 61ch et 98Nm à 3000tr/mn, n’ont pas changé.

BMW R 1200 C Montauk 2005 - 1BMW R 1200 C Montauk 2005 - 1
BMW R 1200 C Montauk 2005 - 2BMW R 1200 C Montauk 2005 - 2BMW R 1200 C Montauk 2005 - 3BMW R 1200 C Montauk 2005 - 3BMW R 1200 C Montauk 2005 - 4BMW R 1200 C Montauk 2005 - 4BMW R 1200 C Montauk 2005 - 5BMW R 1200 C Montauk 2005 - 5BMW R 1200 C Montauk 2005 - 6BMW R 1200 C Montauk 2005 - 6

BMW R 1200 C Montauk Comme sur la CL, le pneu avant est un 150 de large, idéal pour la frime mais pas vraiment joyeux pour la maniabilité ni pour la vivacité en courbe. Pour la suspension arrière, la nouvelle moto fait appel à un combiné ressort/ amortisseur à amortissement asservi au débattement – une innovation utilisée entre autres sur la R1200CL. L’amortissement asservi au débattement est caractérisé par le fait que l’amortissement se durcit progressivement à mesure que la compression et la détente augmentent. A l’instar des Cruisers de base, la course de débattement total est de 100mm.
Comme toutes les motos BMW, Le tarif est copieux, en accord avec la finition exemplaire de la Montauk et son confort. Une moto pour flâner sur les cotes de la californie.

M.B
(photos constructeur)

à retenir
BMW R 1200 C Montauk (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Esthétique
  • Position de conduite
  • Qualités routières

Les points faibles

  • Suspension arrière
  • Prix
  • N'a pas convaincu

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
14 190 € *
* Tarif équivalent à 15,21 x le SMIC français de 2005

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2004 2005

Remplace la R 1200 C Montauk 2004

Photo de la R 1200 C Montauk 2004
R 1200 C Montauk 2004

Remplacée par

Photo de la 1800 R 18 2020
1800 R 18 2020

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Fiche technique BMW R 1200 C Montauk 2005

Châssis
Cadre : avant en alu coulé, arrière tubulaire en acier
Réservoir : 17,50 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Longueur : 2 370 mm
Largeur : 1 120 mm
Hauteur min : 1 340 mm
Empattement : 1 641 mm
Poids à sec : 245 kg
Poids tous pleins faits : 265 kg
Train avant
Fourche Telelever Ø 35 mm, déb : 144 mm
Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 100 mm
Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 170 / 80 - 15 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.7 bars
Moteur
Bicylindre à plat , 4 temps
Injection
Refroidissement : combiné air / huile
1 ACT
4 soupapes par cylindre
1 170 cc (Alésage * course: 101 x 73 mm)
61 ch à 5 000 tr/min
10 mkg à 3 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 4.02 kg/ch
Rapport poids / couple : 24.5 kg/mkg
Compression : 10 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

2005

Comparer la R 1200 C Montauk face à ses concurrentes

Prix

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 14190 €
Honda VTX 1300 S 2005 : 11900 €
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 : 9390 €
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 12699 €
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 : 14700 €

Accélération

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 5.8 s
Honda VTX 1300 S 2005 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 Non communiqué
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 Non communiqué
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 5,70 l/100km
Honda VTX 1300 S 2005 : 6 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 Non communiqué
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 4,90 l/100km
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 Non communiqué

Autonomie

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 307 km
Honda VTX 1300 S 2005 : 300 km
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 Non communiqué
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 347 km
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 Non communiqué

Couple

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 10 mkg
Honda VTX 1300 S 2005 : 12.6 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 : 6.8 mkg
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 12.7 mkg
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 : 11.2 mkg

Puissance

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 61 ch
Honda VTX 1300 S 2005 : 75 ch
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 : 55 ch
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 72 ch
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 : 67 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 4.02 kg/ch
Honda VTX 1300 S 2005 : 4 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 : 4.16 kg/ch
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 4.03 kg/ch
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 : 4.21 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 24.5 kg/mkg
Honda VTX 1300 S 2005 : 23.81 kg/mkg
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 : 33.68 kg/mkg
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 22.83 kg/mkg
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 : 25.18 kg/mkg

Vitesse

BMW R 1200 C Montauk 2005 : 168 km/h
Honda VTX 1300 S 2005 : environ 185 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 : environ 170 km/h
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005 : 188 km/h
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 : environ 170 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

français papillon Modèle 2004
j ai une 1200 c montauk de 2004 qui affiche 30 000 km elle trop belle ma titine ( couleur noir et pack chromes ) avec presque toutes les options ;
mais : problèmes divers comme ABS mort a 15000 mk ,les chromes qui cloques de partout ( le tout pris en garantie a ce moment la !)et puis le démarreur a lâché aussi ; aujourd'hui je suis a nouveau en panne avec l' ABS QUI EST A CHANGER A NOUVEAU !! SOIT 2000 EUROS et des poussières ! et aucun geste commercial de la part de BMW qui me disent que ma moto est trop vielle ( 13 ans )et qu il faut purger le circuit ABS tous les ans car le liquide de frein prend facilement la flotte et le boitier se grippe ! a 17300 EURO NEUVE ET UN BOITIER TOUS LES 15000 KM SA FAIT PAS PLAISIR !!
C est une becanne qui ne roule pas suffisament !
mais j aurai du mal a la revendre car j y tient beaucoup malgres tous ses caprice !!! bonne route a tous ;
Note : 3/5
français BMOMANE
Achetée neuve en 2005 alors que la production était déjà arrêtée.
Elle a 60000 maintenant. Seul bémol, moi aussi, boitier ABS à changer à 50.000 km. 2500 €. Bon, on survit car: comportement routier exemplaire, freinage integral ABS avec assistance hydraulique. Fantastique. Aujourd\'hui mi 2018, rien ne me fera m\'en séparer.
Note : 4/5
français Modèle 2005
c'est domage le manque de signale pour la perte d'huile moteur.
LA R1200 C ELLE A TOUT POUR PLAIRE CETTE BELLE MACHINE MEME EN VILLE ELLE EST FACILE.
Note : 5/5
français Modèle 2005
Franchement belle et racé. utilisateur de l'engin au quotidien je n'ai que de l'admiration. Seul défaut notoire qui dénote par rapport à l'image du constructeur : les chrome sont d'une trés mauvaise qualité, il s'oxident ou s'épluchent,c'est une véritable catastrophe malgré le remplacement des pieces, celà se reproduit systématiquement (ça la fou mal ! ) Note : 5/5
français Modèle 2005
effectivement que du bonheur voir meme une legere pointe et un gros soupcon de fierté elle pète grave, elle avance bien et en plus REMUS fait une ligne d'echappement pour la montauk avec un super bruit...dommage que la constuction de cette machine s'arrete cette année enfin c pas grave ça sera collector... Note : 5/5
français Modèle 2005
que de convoitise je suscite a son guidon volant meme la vedette a mon copain au v rod esthetique comportement je l'adore elle est bleue a mon sens la meilleure couleur fiabilite sobriete de conso d'essence freinage abs au top rarete de l'engin enfin que du bonheur merci qui Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la R 1200 C Montauk 2005

Quelle est la puissance de la R 1200 C Montauk 2005 ?
La R 1200 C Montauk 2005 développe une puissance de 61 chevaux
Quel est le couple moteur de la R 1200 C Montauk 2005 ?
Le couple maximal de la R 1200 C Montauk 2005 s'élève à 10 mkg à 3 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la R 1200 C Montauk 2005 ?
La R 1200 C Montauk 2005 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 168 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la R 1200 C Montauk 2005 ?
La R 1200 C Montauk 2005 affiche un poids à sec de 245 kg, un poids tous pleins faits de 265 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la R 1200 C Montauk 2005 ?
La consommation moyenne est estimée à 5,70 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la R 1200 C Montauk 2005 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la R 1200 C Montauk 2005 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.
Quel est le prix de la R 1200 C Montauk 2005 ?
Le prix de la R 1200 C Montauk 2005 est de 14 190 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la R 1200 C Montauk 2005 ?
Pour piloter la R 1200 C Montauk 2005, vous devez être titulaire du A.