présentation de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005
Chez Harley, l’accès à la grosse cylindrée se fait par la gamme Dyna. La Super Glide est la machine certainement la plus disposée à vous faire découvrir les battements du gros Twin Cam. La version Custom aime les chromes et les petits clins d’œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l’avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement \"custom d’usine\", la Dyna Super Glide Custom n’en est pourtant pas vraiment un, mais plus un gros Sportster de 1449 cm3, avec un gros couple et des vibrations contenus par les silents-blocs (le 88 Cubic Inches est monté souple dans le double berceau en acier). On peut s’amuser un peu au guidon de cette Dyna mais pas trop, le freinage moyen et les frottements latéraux sont des calmants naturels à trop d’enthousiasme. Dommage. Avec un tarif sous les 15 000 euros, la Super Glide Custom est une des plus accessibles \"grosses Harley\" mais sûrement pas la moins intéressante.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur
- Look distingué et sobre
- Bonne assise
- Qualité de fabrication
Les points faibles
- Freinage
- Poids
- Manque d\'équipements
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
14 700 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
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Fiche technique Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 17,80 litres
- Hauteur de selle : 698 mm
- Longueur : 2 311 mm
- Empattement : 1 587 mm
- Poids à sec : 282 kg
- Poids tous pleins faits : 297 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 39 mm, déb : 127 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 449 cc (Alésage * course: 95.3 x 101.6 mm)
- 67 ch à 5 200 tr/min
- 11,20 mkg à 3 100 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.21 kg/ch
- Rapport poids / couple : 25.18 kg/mkg
- Compression : 8.9 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005
- Quelle est la puissance de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 ?
-
La 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 développe une puissance de 67 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 ?
-
Le couple maximal de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 s'élève à 11,20 mkg à 3 100 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 ?
-
La 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 ?
-
La 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 affiche un poids à sec de 282 kg, un poids tous pleins faits de 297 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 propose une hauteur de selle minimale de 698 mm.
- Quel est le prix de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 ?
-
Le prix de la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 est de 14 700 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005 ?
-
Pour piloter la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2005, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis
Vraiment fiable, car il ne faut pas se leurer, les nippons ont mis leurs papates dedans (electronic, fourche showa, joint enfin étanche)
Un gars, un jour, m'a dit : " Harley, c'est un coeur à prendre, faut pas réflechir, sinon tu ne l'achèteras jamais ". MERCI A LUI, 25000 Kms de plaisir, et c'est pas fini ! Note : 5/5 Répondre à Asielh
UNE MOTO ATTACHANTE ET AU TOP Note : 5/5 Répondre à HARLEYDYNA