Flirt avec sa majesté
Si la Road King standard s’occupe de vous emmener en cruising sur les longues highways avec un style moins paquebot que l’Electra Glide, sa déclinaison Classic se charge de cette mission avec un parfum plus rétro. Avant même de monter dessus, le charme agit. Du chrome, des pneus à flancs blancs, un grand pare-brise sans tête de fourche qui alourdirait la ligne, des valises en cuir (rigides sur la King standard) pour emmener quelques bagages, une assise confortable et un look ravageur… pas de doute, vous êtes sur l’un de ces vaisseaux routiers qui fait la fierté de l’Amérique. Le large guidon, les longs marche-pieds et le grand pare-brise permettent une conduite sénatoriale. Pour les puristes préférant le fouettement du vent, il suffit de quelques instants pour démonter le pare-brise et ainsi laisser la part belle au superbe capotage de phare et ce magnifique faciès à triple optique. La conduite molletonnée de la Road King Classic se déguste aussi avec le Twin Cam 88. Le poids conséquent limite la vigueur des 1449 cm3 mais la mécanique est si attachante que l’on ne retient que le délice de la conduite. Pas question cependant de hausser le rythme sous peine de transformer le canapé en machine à rodéo. C’est la route 66, pas le ranch. Les vibrations contenues, le velours du cruising et la silhouette aux effluves nostalgiques de la Classic vous donneront de l’allure sans avoir besoin de forcer l’allure.
M.B - Photos constructeur
2000
2001
2002
2003
2004
2004
2005
2005
2006
2006
le bout du chemin
Question Alarme
Propriétaire d\'un road king modèle 2001 depuis peu j\'aimerais faire déconnecter l\'alarme et pouvoir la mettre quand je veux.
Est ce possible et comment?
Dans l\'attente de vos réponses et bonne route à tous Répondre à PP64
Road King 2001
alarme
je désire faire la même chose sur ma road king
Avez vous eu des réponses a votre question,si oui pouvez vous m\'en faire part.
cordialement Participer à la conversation
Le 1450 est beaucoup plus souple que le 1340, mais elle un poil moins confortable (suspension plus courtes).
Le guidon est une hérésie à replacer celui de la RK normale, de même que la selle.
Consommation toujours aussi ridicule. Répondre à drphilgood