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Harley-DavidsonXL 1200 N Sportster Nightster 2012

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Gueule de nuit

Roadster

Dans la gamme Sportster, ce nouveau Nightster pourrait s’apparenter à une petite crapule. Dépouillé, minimaliste, ramassé comme un chien mauvais prêt à gniaker un genou, il s’empare de l’esprit Bobber de certaines grosses Harley d’aujourd’hui et d’après-guerre. Une selle basse, des suspensions rabaissées, peu de chromes, un noir menaçant… le Nightster semble intimider le goudron avant de se racler la gorge de son 1200 culbuté. L’effet de style ne manque pas, surtout avec son garde-boue arrière tronqué, ses soufflets sur le haut des tubes de fourche, un petit réservoir et le protège-courroie ajouré. Le must ? On hésite entre la plaque d’immatriculation déportée ou le phare intégré dans les clignotants ; tout ça pour laisser vierge le garde-boue arrière. Non, le must reste évidemment le twin américain. Sportif, il délivre également une sonorité plus sèche grâce aux échappements spécifiques du XL 1200 N. Même s’il est monté sur silent-blocks, le bicylindre se permet de diffuser avec la manière les vibrations adéquates. Du caractère, de l’émotion, et une gueule d’enfer, le Nightster devient le bad boy de la famille Sportster.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 9 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2012
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 12.5 litres
      • Hauteur de selle : 678 mm
      • Longueur : 2 245 mm
      • Hauteur : 1 107 mm
      • Empattement : 1 510 mm
      • Poids à sec : 250 kg
      • Poids en ordre de marche : 260 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Ø 39 mm, déb : 117 mm
      • Double disque Ø 292 mm, étrier double pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2012 technique
      • Transmission
      • Boîte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par courroie crantée.
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs Showa, déb : 104 mm
      • Simple disque Ø 260 mm, étrier simple piston
      • Roue AR : 150 / 80 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection séquentielle ESPFI
      • 2 ACT, culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 202 cc (88,9 x 96,8 mm)
      • 75 ch à 6 000 tr/min
      • 10,50 mkg à 3 200 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,33 kg/ch
      • Compression : 10 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (9)

      Ben75011 Modèle 2008
      Super moto, c\'est un vrai vélo. Pour long trajet ce n\'est pas le top mais c\'est amplement suffisant. Petit réservoir mais qui a de la gueule Répondre à Ben75011

      Depuis deux ans je roule avec (stage 1)a 185 au compteur ,il me reste de la marge !!!Le top en puissance et réactions,très agréable à conduire,surtout en cool attitude !! Elle a tout d\'une Grande et répond vite aux accélérations si besoin J\'ai eu la chance d\'avoir beaucoup de motos dans ma vie et de toute marques (61 ans)C\'est elle que je préfère !!! Répondre à Eric

      Voyant compteur étrange sur H-D Nightster

      J'ai l'affichage d'une forme de valve e g r,de couleur orange quand j'allume le contact ! est-ce normal ?? Répondre à eric

      Modèle 2012
      Je viens de l\'acheter. Prise en main rapide. D\'excellentes sensations. Pour l\'instant aucun regret Répondre à yannick944

      Modèle 2012
      Je l\'adore , elle est ma compagne , ma complice , toujours prête et discrète , pas de ratés et passe-partout .Elle m\'a emmenée partout en Corse cet été , même à des endroits où je ne rencontrais plus que très peu de motards , dans les montagnes , sur les pistes de sable et gravier , contournant avec précision et maniabilité les cochons sauvages , les ânes et les chiens errants . Je passe avec elle des moments de pur bonheur . Tout simplement : la plus chouette bécane pour une fille baroudeuse ...LOL... Répondre à Clochette

      rpvc83 Modèle 2011
      J\'ai pris 185 km/h au compteur, mais c\'est inconduisible à cette vitesse, le bon rythme c\'est 110 km/h 130km/h, cool, sur national 90km/h c\'est top, un coup de gaz et on décolle, une vrai Harley pour un prix abordable... Répondre à rpvc83

      Modèle 2012
      bjr je possède 1 nighster 2012 qui est transformer en trikes et que je vais le récupérer fin sept attention, les accessoires, les pots libres, le phare av remplacer par un nez de cochon avec phare. Ensuite je vais fabriquer des par jambe contre le froid et demontable lete; et je vais installer un éclairage à led qui remplace la veilleuse et modifier le filtre à air 1 jr 100 pourcent air en et on verra la cartographie plus tard et à moi le vent dans mes cheveux a frere bikers Répondre à battler britton

      Super moteur, un seul bémol: manque de confort, mais c\'est vraiment un joli jouet accessible pour une Harley, c\'est une vrai Harley sans aucun doute. Répondre à RPVC

      Bonjour, est elle agréable et surtout maniable en ville et quel est sa conso en usage urbain. Répondre à Dom
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