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Harley-DavidsonCVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013

Marques de noblesse

Routière & GT

La CVO Road King ne revient pas toute seule en 2013 ; elle se propose également en série limitée 110eme anniversaire. Comme toute CVO, son raffinement est plus proche de la luxure que de la préparation. Le coloris bi-ton de cette édition 110 th, à savoir Diamond Dust et Obsidian avec motifs Palladium, est le plus discret proposé pour cette CVO.

En plus des belles pièces sélectionnées (jantes Agitator, commandes Slipstream, système audio, chromes, etc…), la 110th arbore une série de médaillons commémoratifs, un selle spécifique, une plaque gravée numérotée au centre du réservoir, et le privilège de n'appartenir qu'à l'un des 900 heureux noble riders qui auront pu l'acquérir. Voici pour le fumet, apprécions plus tard le gout ; celui de son moteur, le plus gros disponible de série chez Harley : le Twin Cam 110. Plus de 1800 cm3 de métal, de gras, de couple, d'émotions, et de râles trépidants. A ce niveau, ce n'est ni du charme, ni une tentation - pout tout fan, c'est à mi-chemin entre la torture et le fantasme.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Belle réalisation
  • Equipement
  • Solutions audio
  • Luxe

Lesmoins

  • Très cher
  • Pare-brise moche

Tarifs

33 000
Financer votre moto
Tarif équivalent à 29,46 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013
  • Châssis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 22.7 litres
  • Hauteur de selle : 695 mm
  • Longueur : 2 445 mm
  • Empattement : 1 625 mm
  • Poids à sec : 367 kg
  • Poids en ordre de marche : 380 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41.3 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 802 cc (101.6 x 111.1 mm)
  • 96 ch
  • 15,80 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,82 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2013

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Prix

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 : 33 000 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 23 290 €

Consommation

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 : 5,70 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 : 398 km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 : 15,80 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 15 mkg

Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 : 96 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 89 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 : 3,82 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 3,90 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson CVO 1800 ROAD KING 110th anniversary FLHRSE5 2013 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 180 km/h
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Avis (1)

Délais de livraison

Modèle 2013
Bonjour à tous. Comme je l\'écrivais le 24/09 dernier, jai craqué sur le modèle anniversaire. Petit détail : ne pas être pressé sur les délais de livraison. Toujours rien au bout de 6 mois... La concession ne sait pas et mes recommandés à la maison mere sont restées lettres mortes. Dommage, ça gâche un peu l\'euphorie de septembre dernier. Affaire à suivre...
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