Motoplanete

Harley-Davidson1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2015

Présentation Technique à retenir Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Menu spécial Deluxe

Custom

            Disparue du catalogue Harley en 2008, la Deluxe est revenue en 2011 avec un ABS, un tarif plus attractif, et toujours son bon gros twin 96 cubic inches. Puis en 2012, elle a récupèré comme tous les Softail le 103 ci. Ce Twin Cam apporte 1690 cm3 de cylindrée, quelques chevaux en plus, et une belle tranche de couple de plus de 13 mkg. Son maximum de 132 nm est atteint à 3250 tr/mn. La Softail Deluxe est une invitation aux belles choses. Un engin délicieusement rétro qui vous fait les yeux doux et n'a de cesse de vous plaire. Avec ses pneus à flancs blanc chaussant de belles jantes à rayons et sa peinture bicolore très élégante, la Harley captive l'oeil et invite le passé. On se croirait presque à l'après-guerre, le style de la Softail étant très inspiré de cette période. Gros garde-boue, chrome à profusion, cligno stylisés et regard aux triples optiques, la Deluxe use de son charme avant de provoquer l'envie. Cela commence par une selle tendre et bienveillante pour le postérieur. L’imposant compteur greffé sur le réservoir affiche clairement les km/h de la balade ; chose dont on se fout royalement au guidon (plutôt bien conçu) de la machine. Le truc, c'est de se laisser emmener par le twin américain en toute décontraction. L'attaque, oublie ! Ce n'est pas une Dyna Sport et la philosophie de la moto ne s'y prête guère - tout comme les repose-pieds qui frottent dans tous les virages. Trop d'optimisme à gauche et la béquille flirte sévèrement avec la chaussée, le tout ayant pris soin de bousculer la moto.

            La Softail Deluxe se conduit avec douceur et se manie sans problèmes. La tenue de route est bonne et peut même se montrer efficace en enroulant sans brutalité. L'amortissement arrière accepte mal les grosses irrégularités et le freinage n'a pas trop envie de bosser - quelques améliorations 2015 devraient améliorer un peu la donne. La Moco renforce le vouloir et les capacités du système. Le disque avant s'élargit de 292 à 300 mm. L'étrier et le maitre-cylindre sont redessinés, ce dernier bénéficiant également d'une conception améliorant la performance. Avec le matériau haute friction des plaquettes, l'effort demandé au levier est réduit quasiment de moitié. Harley annonce 40% de moins pour obtenir un freinage optimal.
Ca besogne plus dans les entrailles du moulin. Le 103 n'est plus le privilège comme en 2010 de l'Electra Limited et son muscle s'exerce avec brio encore plus ici. Plus présent, plus générereux, doté d'une boite 6 vitesses, le twin 103 B s'acquitte bien mieux de sa tache que son prédécesseur. Il emmène sans souci les 400 kg de l'ensemble homme-machine sur tous parcours avec du muscle. Il manquait un petit quelque chose sur le 1450 ; Le 1584 a redonné de l'expression aux bielles, le 1690 donne encore plus de profondeur, et ce goût qui rend attachante et/ou caractérielle une mécanique. Le charme agit et ne vous lâche pas quand vous descendez de la bécane. Est-ce son regard ou le votre qui est le plus captivé ?

M.B
(photos constructeur)

L'aspect technique

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2015
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 670 mm
  • Longueur : 2 400 mm
  • Empattement : 1 635 mm
  • Poids à sec : 318 kg
  • Poids en ordre de marche : 330 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : MT-90 - 16
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2015
  • Transmission
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 109 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : MU-85B - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
  • 78 ch à 5 250 tr/min
  • 13,40 mkg à 3 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,08 kg/ch
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      20 690
      Prix neuf

      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      Assurez votreHarley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2015

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      super

      Modèle 2012
      Trés bonne bécane avec un look rétro magnifique,un excellent moteur(sobre et coupleux)et un bruit d\'enfer en stage 1. A conduire cool Répondre à freddy83
      Voir plus de commentaires
      Déposez votre avis sur la Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2015
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos