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Fiche moto Harley-Davidson1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 Bobber avec sauce piquante

Custom

Le Street Bob renouvelle son Edition Spéciale pour 2016, avec un gout très différent de l'opus précédent. Le coté impertinent du Street Bob SE s'est assagi. Plus de peinture excitante mais un noir saisissant. Le guidon ape-hanger du Street de série s'est éclipsé. A la place, un élément drag-bike et des commandes au pied avancées (en provenance du Sportster 72) modifient largement la position de conduite. Place à une attitude de rebelle, fini la décontraction d'un rôdeur (road-eur ?).
Plus tout à fait de série et pas encore C.V.O, le Street Bob se veut plus désirable dans cette édition spéciale. Et pour cause : il tire son inspiration du programme Factory Customization de Harley, avec quelques effets très attractifs. Fi des jantes à rayons, place à des roues Split Five en aluminium dotées de 5 bâtons dédoublés et usinés en forme de diamant. La machine oublie l'égoïsme en adoptant une selle bi-place Badlander. Le Street Bob SE joue des éléments de style avec un réservoir, les commandes avancées, les risers et le guidon en provenance du Fat Bob, ainsi qu'un garde-boue arrière tronqué.

Sous l'allure dépouillée d'un Bobber fort en gueule, le Street Bob éructe crachats d'acier et gifles de bicylindre avec son gros et gras twin à 45°. Le bloc de cette Dyna FXDBB développe 76 chevaux à 5250 tr/mn. Le couple culmine ainsi 13.4 mkg à 3000 tr/mn. L'engin prend aussi quelques kilos, mais y attacherons-nous une réelle importance quand on accuse 304 unités tout mouillé ?!?

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesmoins

  • Poids
  • Confort modéré
  • Garde au sol
  • Passage par la case options

Tarifs

15 300 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,39 x le SMIC français de 2016
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 a augmenté de 410€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17.8 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 395 mm
  • Largeur : 915 mm
  • Hauteur min : 1 240 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids à sec : 291 kg
  • Poids en ordre de marche : 304 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2013

2014

2016

Comparer

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Prix

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 15 300 €
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 5,50 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 324 km
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 13,20 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 13,70 mkg
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 : 14,20 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 15,30 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 16,20 mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 10,50 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 76 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 74 ch
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 : 92 ch
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 94 ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 125 ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 72 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 3,83 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 4,43 kg/ch *
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 : 3,18 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 3,50 kg/ch *
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 2,55 kg/ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 3,88 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 22,05 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 23,93 kg/mkg *
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 : 20,63 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 21,53 kg/mkg *
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 19,69 kg/mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 26,64 kg/mkg *

Vitesse

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB SPECIAL EDITION FXDB 2016 : 160 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 180 km/h
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2015 : 180 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 200 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 220 km/h
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 160 km/h
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Avis (8)

Modèle 2016
Elle est magnifique, futur CVO comme vous dites, il suffira d\'augmenter la taille du pneu AR pour y arriver ;))
en revanche elle remplace l\'édition spéciale de 2014 (la bi colore qui donnait déjà bien le ton)et non pas la 2012, a croire que la prochaine sera pour 2019...
Note : 5/5
Modèle 2016
acquisition en août 2016 ; look très sympa , position avec commande avancée très agréable;
excellente en conduite avec légèreté dans les virages et agressivité en reprise;
ayant aussi un Street glide , véritable routière pour rouler en duo; le Street bob reste une super moto en solo. superbe engin...
Note : 5/5
Modèle 2016
Je souhaite acheter ce modèle 2016 j attend des aviservices des possesseurs merci.. Note : 5/5
Modèle 2016
J\'ai craqué sur son look bad boy et son 1700cm3 superbase de custom legere en virage par rapport a ma R king frein suffisants garde au sol moyenne on touche le talon de la tiag avant les cales pieds ce qui calme bien
Prix super bas une reussite!
Note : 5/5
raphaël Modèle 2014
bonsoir, heureux propriétaire d\'un street bob 2014 - 103 ci, c\'est une machine exceptionnelle, quelques modif de look faites, me reste que le pneu arrière à changer pour un plus large et rendre ma bète un peu plus agressive.d\'ailleurs je cherche des conseils,

Raphaël
Note : 5/5
scarb Modèle 2014
Il faut acheter cette moto pour ce qu\'elle est et surtout ce qu\'elle n\'est pas. Commençons par le négatif: un ignoble tape-cul, une tenue route juste satisfaisante (panique sous la pluie) et un freinage correct (qui est excellent me dit-on pour une HD)..le positif: un moteur dont on tombe amoureux immédiatement, l\'impression de conduire un ancêtre avec de la sensation à tous les étages. Brèf on l\'aime pour ses défauts et ses qualités mais c\'est sûr si je devais choisir entre ma BMW GS et celle ci ce serait ma raison qui l\'emporterait (L\'allemande) tant que je peux garder les deux, c\'est du pur bonheur!! Note : 4/5
excellent,très belle machine. Note : 5/5
Bonjour,
Ce Street Bob se nomme FXDBB et non FXDBA.
Les commandes avancées, les risers, le guidon viennent du FATBOB...
Et je confirme très Jolie machine c\'est vrai ....
Note : 5/5
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