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Fiche moto Harley-Davidson1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 Bobber avec sauce piquante

Custom

Le Street Bob renouvelle son Edition Spéciale pour 2014, avec un gout très différent de l'opus précédent. Le 2013 tranchait non seulement par son style acidulé limite punk mais aussi par son moteur - le Street Bob standard embarquait le 96 ci tandis que le SE s'octroyait le 103. Cette année, pas de jaloux car toutes les Dyna peuvent être propulsées, en option, par le Twin Cam 1690.

Le coté impertinent du Street Bob SE s'est assagi. Plus de peinture rouge sur les jantes à rayons, ni d'effets flamming. Même le guidon ape-hanger du Street de série s'est éclipsé. A la place, un élément drag-bike et des commandes au pied avancées (en provenance du Sportster 72) modifient largement la position de conduite. Place à une attitude de rebelle, fini la décontraction d'un rôdeur (road-eur ?).
Plus tout à fait de série et pas encore C.V.O, le Street Bob se veut plus désirable dans cette édition spéciale. Et pour cause : il tire son inspiration du programme Factory Customization de Harley, avec quelques effets très attractifs. Fi des jantes à rayons, place à des roues Split Five en aluminium dotées de 5 bâtons dédoublés et usinés en forme de diamant. La machine oublie l'égoïsme en adoptant une selle bi-place Badlander. Le Street Bob SE joue des éléments de style avec un réservoir, les commandes avancées, les risers et le guidon en provenance du Fat Bob, un garde-boue arrière tronqué ainsi qu'une peinture bi-ton "Mysterious Red Sunglo et Silver" avec motifs réalisés à la main.

Sous l'allure dépouillée d'un Bobber fort en gueule, le Street Bob éructe crachats d'acier et gifles de bicylindre avec son gros et gras twin à 45°. Le bloc de cette Dyna FXDBB développe 76 chevaux à 5250 tr/mn. Le couple, en revanche, est largement augmenté sur cette version, avec 1 mkg supplémentaire. Il culmine ainsi 13.6 mkg au lieu de 12.6 à 3000 tr/mn. L'engin prend aussi quelques kilos, mais y attacherons-nous une réelle importance quand on accuse 307 unités tout mouillé ?!?
Ce Street Bob particulier n'est destiné qu'à certains continents. Chose étonnante, les américains ne le verront pas. Ses roues et ses chromes ne seront que pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, et à un nombre limité.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 14 890 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,20 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 a augmenté de 300€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17,80 litres
  • Hauteur de selle : 670 mm
  • Longueur : 2 395 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids à sec : 294 kg
  • Poids en ordre de marche : 307 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 160 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2013

2014

2016

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Comparer la 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 14890 €
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 : 14790 €
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 : 16690 €

Consommation

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 5,50 l/100km
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 324 km
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 13.66 mkg
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 : 14.2 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 : 16.1 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 76 ch
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 : 92 ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 : 98 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 3.87 kg/ch
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 : 3.26 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 : 3.14 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 21.52 kg/mkg
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 : 21.13 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 : 19.13 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 160 km/h
Victory (USA) 1700 JUDGE 2014 : 180 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2014 : 200 km/h
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Avis (8)

français Landrax Modèle 2016
Elle est magnifique, futur CVO comme vous dites, il suffira d\'augmenter la taille du pneu AR pour y arriver ;))
en revanche elle remplace l\'édition spéciale de 2014 (la bi colore qui donnait déjà bien le ton)et non pas la 2012, a croire que la prochaine sera pour 2019...
Note : 5/5
français TITS 63 Modèle 2016
acquisition en août 2016 ; look très sympa , position avec commande avancée très agréable;
excellente en conduite avec légèreté dans les virages et agressivité en reprise;
ayant aussi un Street glide , véritable routière pour rouler en duo; le Street bob reste une super moto en solo. superbe engin...
Note : 5/5
français didi45 Modèle 2016
Je souhaite acheter ce modèle 2016 j attend des aviservices des possesseurs merci.. Note : 5/5
français Sapetoku65 Modèle 2016
J\'ai craqué sur son look bad boy et son 1700cm3 superbase de custom legere en virage par rapport a ma R king frein suffisants garde au sol moyenne on touche le talon de la tiag avant les cales pieds ce qui calme bien
Prix super bas une reussite!
Note : 5/5
français Modèle 2014
bonsoir, heureux propriétaire d\'un street bob 2014 - 103 ci, c\'est une machine exceptionnelle, quelques modif de look faites, me reste que le pneu arrière à changer pour un plus large et rendre ma bète un peu plus agressive.d\'ailleurs je cherche des conseils,

Raphaël
Note : 5/5
français Modèle 2014
Il faut acheter cette moto pour ce qu\'elle est et surtout ce qu\'elle n\'est pas. Commençons par le négatif: un ignoble tape-cul, une tenue route juste satisfaisante (panique sous la pluie) et un freinage correct (qui est excellent me dit-on pour une HD)..le positif: un moteur dont on tombe amoureux immédiatement, l\'impression de conduire un ancêtre avec de la sensation à tous les étages. Brèf on l\'aime pour ses défauts et ses qualités mais c\'est sûr si je devais choisir entre ma BMW GS et celle ci ce serait ma raison qui l\'emporterait (L\'allemande) tant que je peux garder les deux, c\'est du pur bonheur!! Note : 4/5
excellent,très belle machine. Note : 5/5
Bonjour,
Ce Street Bob se nomme FXDBB et non FXDBA.
Les commandes avancées, les risers, le guidon viennent du FATBOB...
Et je confirme très Jolie machine c\'est vrai ....
Note : 5/5
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