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Joaillerie roulante

Harley-Davidson 1800 BLUE EDITION SOFTAIL SLIM S FLSS

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Harley-Davidson

Harley-Davidson 1800 BLUE EDITION SOFTAIL SLIM S FLSS 2018

Prestige & hors catégorie
Fiche créée le 12/05/2018
Harley-Davidson 1800 BLUE EDITION SOFTAIL SLIM S FLSS

         Vous rappelez-vous de la NR 750 ? Ce joyau de technologie avait provoqué une secousse dans le monde motocyclisme : moteur à pistons ovales, démonstration du savoir-faire Honda, et prix hallucinant pour l'époque. Aujoud'hui, son ardoise ferait presque rigoler quand on voit les taros d'une Midual, d'une NCR ou de la Massimo Tamburini T12. En Suisse, la marque Bucherer, spécialiste de la montre de luxe et de joaillerie, vient d'aller beaucoup plus loin. Trop loin même.

         En collaboration avec l'enseigne Bündnerbike, ils ont crée une préparation digne de figurer dans le Guinness des records. Cette Harley-Davidson Blue Edition, c'est un mélange de diamants, de twin américain, de minutie, et de quelques 2500 heures de travail. Faire face à cette moto, c'est sauter dans le vertige. Design extérieur rehaussé de 360 diamants, vis plaquées or véritable, deux coffres-forts encastrés dans le réservoir hébergeant un exemplaire unique de montre Carl F. Bucherer et des bagues en diamants signées Bucherer Fine Jewellery, ainsi qu'un éclairage surprenant du moteur.

         La moto est conçue sur la base d'une Harley-Davidson Softail Slim S, ici totalement méconnaissable. Chaque élément métallique a été confectionné, soudé, frappé, meulé et poli à la main spécialement pour ce modèle unique. Le cadre complet de la moto est constitué d'une seule pièce, sans la moindre soudure, et même les jantes ont été confectionnées sur mesure. Une fenêtre donnant sur le carter de l'arbre à cames permet d'observer sa rotation, la commande de vannes et le clapet d'étranglement doré. Des lampes LED à résistance thermiques éclairent ce spectacle. La Harley Blue Edition est la première moto au monde à être dotée d'un moteur à éclairage interne. Diverses parties de la moto sont recouvertes d'or ; quant à la selle en cuir bovin, elle a été cousue à la main en Suisse. Pour la couleur irisée, un bleu intense et lumineux, les artisans ont dû user d'une technologie spéciale. Après avoir argenté la moto tout entière, ils ont appliqué six couches de couleur selon un procédé de peinture secret.

         Ce n'est pas qu'une préparation. C'est aussi un écrin très particulier. Jamais auparavant une montre de haute horlogerie et des pierres précieuses n'avaient été montées sur une moto. La bague tournante Dizzler de la collection Bucherer a été spécialement adaptée pour être montée sur le guidon de la Blue Edition. "C'était un véritable défi technique", explique Jürg Ludwig jr., Managing Director de Bündnerbike. "Afin de garantir que les bagues tiennent parfaitement, nous avons employé un procédé spécial offrant une fixation optimale. Un procédé dont les forgerons Bündnerbike ont le secret", continue Ludwig. Une autre paire de bagues en diamants Dizzler a été montée sur la fourche, tandis qu'une version grand format de la bague Dizzler orne le réservoir gauche.

         Un cadran bombé en verre blindé cache un bijou supplémentaire particulièrement précieux dans un coffre-fort encastrév: une bague solitaire à six griffes Heaven, sertie d'un diamant 5.40 carats. Une pièce unique, tout comme la montre Carl F. Bucherer réalisée sur mesure à partir du modèle Patravi TravelTec II et dissimulée dans un second coffre-fort sur le réservoir droit. Le cadran de cette dernière pièce unique arbore les éléments d'un moteur de bécane. Afin d'éviter que les vibrations du moteur n'endommagent le mouvement mécanique, la montre est fixée dans une sorte de cage par un système sophistiqué d'anneaux en silicones. "Nous y avons consacré beaucoup de temps", raconte Samir Merdanovic, Head of Manufacture Movements chez Carl F. Bucherer, à propos du développement qui a nécessité maintes réflexions. "Le support, par exemple, joue également le rôle de remontoir. La montre est ainsi régulièrement remontée et continue de fonctionner même lorsque la moto reste longuement immobilisée", explique Merdanovic. Le propriétaire a de quoi se réjouir, car la moto va de pair avec une autre pièce unique de Bucherer : une montre-bracelet. Celle-ci, spécialement créée pour l'acheteur par l'horloger, porte sur son cadran des éléments de design de la moto et de son moteur.

         Particularité ultime, il s'agit de la moto la plus chère du monde. Sa valeur s'établit à 1 888 000 francs suisse. La conversion en euros ne soulagera absolument pas cette somme hallucinante. Relativisons : cette moto nous emmène dans une autre dimension, où l'histoire Harley rencontre des garde-temps.

 M.B - Photos constructeur

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Harley-Davidson 1800 BLUE EDITION SOFTAIL SLIM S FLSS
  • Chassis :
  • Cadre : tubulaire en acier, poutre principale rectangulaire
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 650 mm
  • Longueur : 2350 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Empattement : 1635 mm
  • Poids à sec : 308 kg
  • Poids en ordre de marche : 321 kg
  • Train avant :
  • fourche téléscopique Ø 41.3 mm, déb : 130 mm
  • Simple disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : MT90 - 16"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie crantée
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur horizontal masqué, déb : 80 mm
  • Simple disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : MU85 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection séquentielle ESPFI
  • 2 ACT, culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1801 cc (101.6 x 111.1 mm)
  • 93 ch à 5010 tr/min
  • 14.9 mkg à 4000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.31 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson 1800 BLUE EDITION SOFTAIL SLIM S FLSS 2018

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