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HondaCBR 900 RR FIREBLADE 1994

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Revue de détails

Sportive

Apparue en 92 et référence des sportives depuis son introduction sur le marché, la CBR 900 RR reçoit son premier lifting. Rien de fulgurant, juste de petites retouches esthétiques. Comme l'année 94 apporte en concurrence les nouvelles Kawasaki ZX-9R et Suzuki 900 RF, Honda riposte en modernisant un peu la Fireblade. Au chapitre des modifications : un nouveau tête de fourche plus haut et plus large dans le but d'améliorer la protection, un double optique revu protégé par une glace en plexiglas, de nouvelles décos, un silencieux en alu et une fourche avec plus de possibilités de réglages.
Ainsi, pas de changements radicaux pour la Fireblade. Puissant mais sans être extravagant, le moulin n'a pas changé et sur ce point, on pourra préférer le moteur Suzuki, plus spectaculaire. La sportive du constructeur ailé aurait pu craindre l'arrivée de la 900 Ninja. Si la Kawa se montre plus puissante, assez efficace avec une position de conduite un peu moins fatigante, elle ne peut rivaliser avec la Honda, bien plus légère et vive.

Rien à faire, la RR ne compte pas se laisser avoir aussi facilement. Elle demeure la meilleure des grosses sportives, dotée d'un très fort potentiel qui donne envie de repousser sans cesse ses limites.
Au jeu du combiné sport/route, la ZX-9R s'en tire un peu mieux. La 900 CBR est en effet assez fatigante à conduire sur longs trajets (mais elle n'est pas faite pour ça) et sa protection s'efface passés les 160 km/h. En revanche, sur le terrain véritablement sportif, la CBR surclasse tout le monde. Elle offre à son pilote un plaisir de pilotage intense, motivé par une facilité, une légèreté et une agilité insolentes. Pour trouver mieux, il faut commencer à chercher du coté des Superbike.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Poids
  • Efficacité
  • Performances

Lesmoins

  • Confort
  • Trop sportive
  • Protection

Tarifs

11 200
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994
  • Chassis
  • Cadre : Double poutre alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 030 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur : 1 130 mm
  • Empattement : 1 405 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Poids en ordre de marche : 207 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 45 mm , déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 4 carburateurs Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 893 cc (70 x 58 mm)
  • 124 ch à 10 000 tr/min
  • 9 mkg à 8 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,49 kg/ch
  • Compression : 12:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1994

Agrandir ou voir la fiche de la CBR 900 RR FIREBLADE 1994 Agrandir ou voir la fiche de la CBR 900 RR FIREBLADE 1994 Agrandir ou voir la fiche de la CBR 900 RR FIREBLADE 1994

1995

Agrandir ou voir la fiche de la CBR 900 RR FIREBLADE 1995 Agrandir ou voir la fiche de la CBR 900 RR FIREBLADE 1995 Agrandir ou voir la fiche de la CBR 900 RR FIREBLADE 1995

Comparer

Comparer la CBR 900 RR FIREBLADE face à ses concurrentes

Accélération

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 Non communiqué
Ducati 916 1994 : 3,20 s
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 Non communiqué

Consommation

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 6,60 l/100km
Ducati 916 1994 : 6,50 l/100km
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 Non communiqué

Autonomie

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 273 km
Ducati 916 1994 : 262 km
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 Non communiqué

Couple

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 9 mkg
Ducati 916 1994 : 9 mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 9,60 mkg

Puissance

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 124 ch
Ducati 916 1994 : 109 ch
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 139 ch

rapport Poids / Puissance

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 1,49 kg/ch
Ducati 916 1994 : 1,76 kg/ch
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 1,55 kg/ch

Vitesse

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 240 km/h
Ducati 916 1994 : 270 km/h
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 275 km/h
Comparateur
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Avis (5)

ressort de fourche av

Modèle 1994
bonjour, je souhaiterais savoir quel est le tarage des ressorts de fourche de 1992 a 1995 ? Répondre à howard

Modèle 1994
La moto de mes rêves étant jeune que je possède enfin depuis quelques mois. Fiabilité, look, performances et futur collector mon décidé à l\'acheter. Répondre à cbrman

vraiment une super moto facile agile pour moi la meilleure avant j avais le 600 mais maitenant que dire je suis fou de cette belle Répondre à gege

j ai un 900 cbr de95 tous 30km environ le moteur se coupe 5mn apres elle redemarre et tourne tres bien Répondre à pat

Modèle 1994
c'est une superbe machine... possede une depuis 6ans ...fidéle à sa réputation 92000km... Répondre à jardim
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