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HondaMSX 125 2016

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Saga-cité

Roadster

Avec sa MSX 125, Honda a su remettre au goût du jour la petite moto ludique, marrante, fun, qui ne se prend pas la tête et qui ne pense qu'à rigoler. Tout le monde a vu dans cet engin la descendance de la Monkey, avec en filigrane l'esprit de la Dax. Partir au quotidien avec la Mini Street X-treme, c'est s'offrir un petit shoot de délire à travers tous les obstacles de la ville. La moto de Spirou, Lagaffe et du marsupilami. Craquante, aussi présente et valeureuse dans la cité que dans les paddocks.

Pour 2016, elle fait peau neuve. Pas question de toucher au concept de base, seulement à l'habillage et à de menus détails. Il faut dire que la MSX n'a besoin de rien de plus techniquement, au risque d'y perdre son charme. Désormais, elle fait un brin plus cossu avec ses panneaux latéraux tendance cubique, sa selle à double étage, son arrière allongé et allégé. L'échappement en a eu marre de copiner avec le séant, et voila qu'il déménage sous le moteur.
La tronche change nettement, avec un double optique superposé. La bonne bouille rondouillarde fait place à un faciès de robot "mangalisé". Le constructeur en profite pour installer un éclairage LED, à l'avant comme à l'arrière.
Une pointe d'excitation avec des étriers de frein peints en rouge. Passons vite fait sur le garde-boue arrière redessiné, accordons un instant amusé et/ou pratique à la clé de contact à lame rétractable.

300 000 exemplaires vendus... La MSX 125 n'a plus rien à prouver. Ni elle, ni son petit mono refroidi par air. Les motoristes se sont légèrement penchés sur lui pour améliorer (un peu) sa disponibilité. Pas très puissant, pas très technologique, mais robuste à souhait, ce moteur ne revendique pas la performance. Il veut emmener la bécane du point A au point B sans violence, simplement avec une certaine esbroufe. Moins de 10 chevaux à l'appel, 1 mkg de couple à l'arraché – Honda a oublié d'être violent. Ca tombe bien, les proprios s'en foutent. Et ne louent que la frivolité de la MSX.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Engin marrant
  • Star des paddocks
  • Simple et robuste

Lesmoins

  • Utilisation essentiellement urbaine

Tarifs

3 299
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Honda MSX 125 2016
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 5.5 litres
  • Hauteur de selle : 765 mm
  • Longueur : 1 760 mm
  • Largeur : 755 mm
  • Hauteur : 1 010 mm
  • Empattement : 1 200 mm
  • Poids à sec : 101 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 12
Honda MSX 125 2016 technique
  • Transmission
  • Boite à 4 rapports
  • finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø 190 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 12
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 124,90 cc (52.4 x 57.9 mm)
  • 10 ch à 7 000 tr/min
  • 1,10 mkg à 5 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 10,10 kg/ch
  • Compression : 9.3:1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2016

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