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HondaCB 1100 EX Final Edition 2021

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La fin des EXceptions

Roadster

Il est temps pour la CB 1100 de dire "Au revoir". Avec elle, c’est bien plus qu’une moto qui tire sa révérence. Cela représente aussi le glas de l’un des derniers gros moteurs refroidis par air. Honda prononce la fin du parcours avec une édition spéciale définitive.

L’hommage est sobre, comme le silencieux respect que l’on peut exprimer à la dernière descendante d’un clan. Deux coloris sont disponibles, bordeaux ou noir, agrémentés de grands cils sur le réservoir. Mais ils ne suffiront pas à identifier cette CB 1100 comme une version particulière. Pour cela, il faudra estimer le petit sticker sous la trappe à carburant. Il s’agit de la seule mention à bord identifiant la "CB 1100 Final Edition".

Nul autre attribut supplémentaire. Tout ce qui plait est déjà présent depuis les débuts de cette néo-rétro. Une pure réinterprétation de la CB 750 «4 pattes», avec un 4 cylindres de 1140 cm3 aussi plaisant à regarder que bienséant à conduire. Ici, pas d’électronique, pas de puissance furieuse, pas de mode outrancière… de la moto et du velours. Une bonne dose de chromes aussi, de belles jantes à rayons, une allure ultra classique et une finition sans reproche.

La CB 1100 EX Final Edition est la dernière chance d’entendre le cliquetis caractéristique des ailettes moteur quand elles refroidissent. Les normes ne laissent plus aucune chance à ce style de moteur. L’Europe non plus d’ailleurs. Cette dernière CB 1100 EX (ainsi que la RS) n’est disponible qu’au japon et dans certains pays asiatiques.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style top vintage

Lesmoins

  • Machine trop sage

Tarifs

10 550
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Honda CB 1100 EX Final Edition 2021
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 16.8 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur : 1 130 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids en ordre de marche : 255 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
  • 2 disque Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18
Honda CB 1100 EX Final Edition 2021 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø 256 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 140 / 70 - 18
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Injection Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 140 cc (73.5 x 67.2 mm)
  • 90 ch à 7 500 tr/min
  • 9,30 mkg à 5 500 tr/min
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2021

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Comparer la CB 1100 EX Final Edition face à ses concurrentes

Accélération

Honda CB 1100 EX Final Edition 2021 Non communiqué
BMW 1200 R NineT 2021 : 3,50 s
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 Non communiqué
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2021 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 Non communiqué

Consommation

Honda CB 1100 EX Final Edition 2021 : 5,60 l/100km
BMW 1200 R NineT 2021 : 5,10 l/100km
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 5,20 l/100km
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2021 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 4,70 l/100km

Couple

Honda CB 1100 EX Final Edition 2021 : 9,30 mkg
BMW 1200 R NineT 2021 : 11,80 mkg
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 9 mkg
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2021 : 7,50 mkg
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 10,70 mkg

Puissance

Honda CB 1100 EX Final Edition 2021 : 90 ch
BMW 1200 R NineT 2021 : 109 ch
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 86 ch
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2021 : 65 ch
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 80 ch

rapport Poids / Puissance

Honda CB 1100 EX Final Edition 2021 Non communiqué
BMW 1200 R NineT 2021 Non communiqué
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 2 kg/ch
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2021 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 Non communiqué

Vitesse

Honda CB 1100 EX Final Edition 2021 : 200 km/h
BMW 1200 R NineT 2021 : 200 km/h
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 190 km/h
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2021 : 170 km/h
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 190 km/h
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