Motoplanete

KawasakiZRX 1200 R 2005

Présentation Technique à retenir Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Du couple et du rock

Roadster

Cette version de la ZRX aurait presque pu s'appeller "Eddie Lawson Replica", la déco étant aux couleurs du célèbre pilote. Elle se distingue des autres versions par son tête de fourche étrange, surgit d'un autre temps. Charme déroutant mais néanmoins éxaltant. On dira ce qu'on veut, mais un bon gros moulin à l'ancienne, ça vous envoie de ces sensations ! Le ZRX est adepte de cette philosophie. Il en offre même un peu plus en gonflant son moteur. Le bloc emprunté à la ZZR 1100 grossit de 112 cm3, l'empattement est rallongé, et le gros roadster se décline désormais en 3 versions : Naked, R présentée ici, et S avec un demi-carénage imposant et protecteur. La ZRX n'est pas une petite moto. Son gabarit en impose autant que son moteur le présage. Le bras oscillant dédoublé type Superbike des années 80 est superbe, et doit contenir les assauts de plus de 10 mkg. Point d'escabeau pour monter sur la selle mais un poil de retenue quand il s'agit de manoeuvrer cet engin. Qui se montre maniable et complaisant en ville. Méfiez vous de la poignée droite. Elle agit sur un baril de poudre. Le gros 4 cylindres déborde de vigueur. Les sensations sont au rendez vous à la moindre sollicitation. Un concentré de caractère et de muscle. Une énorme dose d'allonge, une grosse louche de rage, et vous obtenez un cocktail Kawa terriblement attachant. La partie-cycle se satisfait assez mal de cette force lorsque le rythme se hausse sportivement.

Pas particulièrement légère, la machine est physique à inscrire dans le virage. Tant que le macadam est de qualité, la tenue de route est de premier ordre ; ça se gâte rapidement lorsque la DDE a oublié certaines portions. On doit alors sortir les outils pour régler les suspensions (elles le sont de partout). Trouver l'accord idéal entre confort et rigueur de conduite relève du casse-tête chinois. On aura plus tendance à enrouler pour profiter du souffle inépuisable du gros bouilleur. Les étriers à six pistons sont d'une efficacité remarquable, tout comme la qualité de finition. En balade, le passager ne sera pas le mieux loti ; la selle est confortable mais les repose-pieds bien trop hauts. Le pilote est mieux soigné avec une position roadster légèrement sur l'avant mais non contraignante. En version S, la protection est très correcte. Cela n'en fait pour autant une compagne de choix pour les longs trajets : l'autonomie est juste, et les vibrations à vitesse stabilisée lassent à la longue. Elle s'adresse plus à des utilisateurs expérimentés, qui aiment les gros roadsters coupleux et "poilus".

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

L'aspect technique

Kawasaki ZRX 1200 R 2005
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 120 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur : 1 150 mm
  • Empattement : 1 465 mm
  • Poids à sec : 223 kg
  • Poids en ordre de marche : 251 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki ZRX 1200 R 2005
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 123 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 4 carburateurs Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 164 cc (79 x 59.4 mm)
  • 122 ch à 9 000 tr/min
  • 10,60 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,83 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      7 999
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 2 265 €

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      Assurez votreKawasaki ZRX 1200 R 2005

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Déposez votre avis sur la Kawasaki ZRX 1200 R 2005
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos