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Kawasaki1100 ZZR 1998

Un monument du sport-GT

Sport-GT

Depuis 1990, Kawasaki a marqué le Monde de la Moto-Magie au fer rouge avec trois lettres qui aujourd’hui encore font vibrer de nombreux motards : Le ZZR.

Historique : De la Préhistoire au Futur

1985 : Il semblerait que l’année 1985 soit un bon cru pour le Monde Moto outre le fait du carton plein pour Suzuki et sa mythique GSX-R 750, Kawa nous sortait des chaînes de montage une 1000 RX et l’alchimie préparée par les ingénieurs d’Osaka pouvait commencer.

Assurance
Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 1Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 2 Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 3 Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 4 Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 5 Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 6

1988 : Trois ans plus tard, la ZX-10 Tomcat faisait le bonheur de leurs propriétaires avec 222 Kg et 137 ch.

1990 : La présentation de la ZZR 1100 Hayate au Salon de Paris de 1989 commercialisée un an plus tard. Cette fois, l’égérie du monde de la vitesse maxi était née avec 152 ch et 16 kilos de plus que la Tomcat.

1993 : L’année 93 pour le ZZR 1100 est signe de changement autant technique qu’esthétique. Elle devient plus belle et plus performante (148 ch) mais aussi plus lourde pas loin des 290 kilos tout pleins faits. Il reste de loin mon modèle préféré.

2002 : Le règne du ZZR 1100 cessa chez Kawasaki avec deux motos : La première n’est autre que le ZZR 1200 avec pour vocation l’esprit GT de son ancêtre et le ZX-12R Ninja ayant pour charge de reprendre le flambeau face à la sulfureuse GSX-R 1300 Hayabusa.

2006 : Retour aux sources avec le ZZR 1400 qui allie avec la même élégance le Sport et le GT hérités de son lointain ancêtre.

L’essai : Contact avec le ZZR 1100 de 93’

La moto en impose avec son carenage bleu et violet tout en rondeur. Sa face avant est reconnaissable entre toutes avec ses ailerons et ses deux entrées d’air symétriques sous l’optique qui se révélera plus tard puissant et faisant bien son office la nuit. Même constatation avec l’arrière de la machine : Deux silencieux chromés et de nouveaux les ailerons qui sont la marque de fabrique des ZZR (1100 et 600).

Je monte sur la belle, la position est un peu basculée sur l’avant et les jambes pas trop pliées. Le regard se fixe instantanément sur le compte-tours avec le début de la zone rouge à 11 500 tr/m et les 320 km/h que le compteur indique sans langue de bois. Rien que ça, j’ai la banane sous le casque !!! S’ajoute le cadran de température moteur et la jauge à essence qui peut devenir démoralisante vu la vitesse à laquelle elle descend lorsque le motard est en mode arsouille. Bref un tableau de bord complet avec deux totaliseurs : un pour les révisions et l’autre pour anticiper le passage en réserve et utiliser l’antique robinet.

Allez c’est parti, je me lance, je démarre et la bête lâche un rugissement rauque, première et l’embrayage me surprend par sa douceur. Les vitesses se passent à la volée sans broncher et j’accélère le rythme, premier virage, je dois pousser sur le demi bracelet presque de manière exagérée, je réitère l’expérience, mince j’arrive trop vite, freine en courbe … et la moto se relève donc repoussage du demi bracelet, ouf !!! Ça passe. Bon je me calme et j’enroule sur le couple et là c’est du plaisir en barre. Je remarque bien un à coup à l’accélération mais rien de rédhibitoire. Les suspensions auraient pu être de meilleure qualité car dans les courbes sur mauvais revêtement la grosse Kawa se dandine sans toute fois devenir dangereuse. Le freinage n’est pas désuet même si il est nécessaire de bien tirer sur le levier droit pour arrêter tout l’équipage à vitesse prohibée. A la longue, la position fait mal aux poignets mais on s’y fait assez vite après quelques semaines d’utilisation intensive.

En ce qui concerne la partie cycle, vous l’aurez compris, le ZZR 1100 n’est pas super maniable mais restera stable même dans les pires situations. Sinon le principal problème de cette moto est qu’elle offre tellement de plaisir et de sensations que l’heureux propriétaire ne peut que lui en demander trop. Et oui, une plastique valorisante, un moteur enthousiasmant, une partie cycle saine et on se prendrait presque pour un pilote pro avec les conséquences désastreuses que l’ont connaît …Quoiqu’il en soit, le terrain de jeux privilégié du ZZR reste les grands axes routiers pour ne pas dire l’autoroute allemande.

Que dire de plus, le ZZR 1100 est une moto bien née qui monopolisera encore pour longtemps les neurones de nombreux motards.

Abielles
(photo constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Stabilité
  • Performances
  • Qualités routières

Lesmoins

  • Poids
  • Sélection

Tarifs

11 433 €
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Tarif équivalent à 14,06 x le SMIC de 1998

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Avis

sur 82 avis d'utilisateurs

Remplace

1100 ZZR 1997
1100 ZZR 1997
Modèle commercialisé en
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Performances

Fiche technique
Kawasaki 1100 ZZR 1998
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique, type E-box en alu
  • Réservoir : 24 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 165 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur : 1 205 mm
  • Empattement : 1 495 mm
  • Poids à sec : 233 kg
  • Poids en ordre de marche : 272 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
Kawasaki 1100 ZZR 1998 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 117 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 4 carburateurs Ø 40 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 052 cc (76 x 58 mm)
  • 147 ch à 10 500 tr/min
  • 152 ch avec l'air forcé
  • 11,20 mkg à 8 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,59 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 1
Kawasaki 1100 ZZR 1998 - 2
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Millésimes

1993

1994

1995

1996

1998

2001

Comparer
Comparer la 1100 ZZR face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 11 433 €
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 13 600 €
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 11 000 €

Accélération

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 3,40 s
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 2,90 s
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 3,10 s

Consommation

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 6,80 l/100km
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 8,50 l/100km
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 5,90 l/100km

Autonomie

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 353 km
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 259 km
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 339 km

Couple

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 11,20 mkg
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 12,40 mkg
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 11,20 mkg

Puissance

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 147 ch
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 164 ch
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 145 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 1,59 kg/ch
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 1,36 kg/ch
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 1,37 kg/ch

Vitesse

Kawasaki 1100 ZZR 1998 : 285 km/h
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1998 : 300 km/h
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 260 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (82)

Le monstre

Modèle 1998
Superbe moto tres puissante a chaud demarrage parfois difficile sinon r a s Quand au nombre de chevaux j ai tout entendu si qqn sait

Kawa Modèle 1997
Une super bécane montée en guidon super bike un vélo très très puissant craquante malgré mes 60piges "V"a tous

seb
Salut , Je vais en recuperer une , j'espere ne pas etre decu !

question à KAWA

seb
Salut KAWA , Je suis seduit par ton idee de mettre un guidon super bike ! Tu peux me dire quel guidon tu as mis ? V

michoubidou07 Modèle 1993
Moto achetée neuve à l'époque, que du bonheur et malgré toutes celles qui ont suivi aucune une à la hauteur. si je pouvais retrouver la même avec sa belle robe orange et violette je re-craque malgré mes 64 ans.

Modèle 1998
vraie moto, des qualités ho oui des défauts BOF u peu le poids, surtout, mais quel pied ! j'en ai possédé un C et un D, toujours d'actualité, peut être un 1400 un jour, mais bof l'injection ...

Je ne trouve plus de pieces de rechange

Papillon Modèle 1995
super becanne ,c'est m'a deuxièmes 1994 et 1995 une bête ....çà c'est de la moto,le seule probleme ce sont les pièces détachées.Où faut'il aller ? merci.

Lolopirol
Pour commander des pièces, moi je les prends sur pièces kawa.com, super site avec micro fiches

1100 ZZR 1998

Modèle 1998
Je l ai vu à vendre dans une concession Dafy à Aytre , c était elle , la moto que mes oncles ont possédés quand j étais gamin , aujourd'hui c est moi qui roule avec , et c est une superbe machine , du plaisir à chaque sortie

Un mirage 2000 !

Black Eagles Modèle 1999
puissante ! Rapide ...tres rapide ! Monstrueuse ! Une vraie moto d homme !

Modèle 1998
J\'avais 16 ans quand elle est sortie, quand je l\'ai vu dans mon petit village elle m\'a fait rêver. En 2014 j\'ai eu la chance d\'en trouver une d\'occasion dans une concession Kawa, j\'ai sauté sur l\'occas et bon dieu que j\'en suis content. Un vrai bijou. Que ce soit en design (avec des carénages bien dessinés et double échappements qui ont de la gueule), en taille (une belle massive à l\'heure où les motos deviennent tristement de plus en plus fines), ou en conduite (stable, hargneuse et douce à la fois) un vrai vélo quand on s\'applique à prendre de belles courbes, quel bonheur. J\'ai réalisé un rêve de gamin et j\'en suis heureux

JOJO Modèle 1997
BOITE A VITESSEUN PETIT PEU RAGILE

Modèle 1998
un pure bonheur, un avion de chasse sur route,la ville c\'est pas son terrain de jeux, lourde et peux maniable en ville, un chameau si on roule cool, a toute les vitesses elle est la presente, un cout raisonnable d\'entretien, bref une excellente moto malgres son age

Modèle 1998
Ça fait 20ans que j ai la même 1100 ZZR jamais déçu et on peut dire que c est un avion et de plus bonne assise.

Superbe moto

Modèle 1998
C\'est une excellente moto, dommage qu\'elle soit un peu lourde.

vibration a bas regime

kawa Modèle 2001
bonjour, j'ai une importante vibration sur la moto a très bas régime dés que le couple moteur arrive et a tous les rapports, le jeu est minime sur le limiteur de couple, kit chaine aussi. Tous les serrages supports sont correct. je soupçonne l'embrayage. Qu'en pensez vous Merci

zzr 1100 de 97

stryker Modèle 1997
tres bonne machine surtout fuller a 170 cv

Modèle 1998
j\'en ai une depuis 1998 et toujours un bonheur de la conduire aussi bien en hiver qu\'en été. A NE PAS Mettre entre les mains de n\'importe qui. J\'ai tout essayé en moto et je ne trouve pas le même plaisir qu\'avec LA 1100zzr

Modèle 1998
moto super routiere avale les kilometre sur autoroute ex un metz barcelone du regal seul soucis le poid en fin voyage conso que raisonnable a conseiller cldt

moteur ratatouille à haut regime sur 1100 ZZR ?

stryker Modèle 1996
elle ratatouille a haut regime et les bougies sont neuves

jag2000 Modèle 1996
j\'ai traversé tout les états- unis avec la zzr 1100, de long en large avec 150 kg de bagages, une merveille, quelle plaisir :)

saga kawasaki

patrick1955 Modèle 2001
J\'ai la chance d\'avoir en ma possession toute la lignée GPZ900 R, 1000 RX, 1000 tomcat,1000 ELIMINATOR,1100 ZZR de 2001,1200 ZZR,1400 ZZR et je peux vous dire que le 1100 est celui qui fait monter l adrénaline de la manière la plus radicale,pourtant moins puissante que la 1200 et la1400, toutes mes motos sont en full

J pierre
Bonjour moi aussi proprio d un 1100 zzr de 94. Elle à 112000 klm je mais en huile de la semi synthèse 10w40 mais je r ajoute 1 litre tous les 800 klm😡

BALITAninja Modèle 2001
LA MIENNE EST LA DERNIERE VERSION DE 2001 , MAIS C\'EST UNE VRAIE ET TRES EXCELENTE BOMBE NUCLEAIRE SUR 2 Roues , EN. 14ans je n\'ai changé que les pneux et la batteries et charger les fourches a part ceux la , je défie tjrs et encore tous les bleufards qui disent des conneries à propos de la mienne , FUMGIR ANTE VEHICULE. JE MOURRAIS AVEC SANS CONDITION

Modèle 1998
Je viens d\'acquérir cette bête pour mes 48 ans le 24 avril dernier...et franchement ..c\'est un pur bonheur : tenue de route, reprise, confort solo ou duo ... c\'est une dame d\'âge mûr mais qui peut donner des leçons à toutes les petites jeunes d\'aujourd\'hui ! Chaque jour est un plaisir renouvelé qui me fait dire : pourquoi je ne l\'ai pas eu avant ?! Mon beau-frère, lui, joue dans la cour des grands avec le ZZR 1400 !!! Cette moto là, par contre, me fait peur ... no limit !!! Bonne route à tous et ...prudence !

salut j ai 38 ans et je suis a ma 2eme 1100. que du bonheur. elle fait 165 ch et je la prefert a la 1400. si tu veux discuter sur la becanne ce cera avec plaissir

charbon de contact dans le moteur du ven

BalitaNinja Modèle 1999
C\'est une très excellente moto,j\'en ai une depuis 14 ans

Modèle 1998
bjr,la 1100 zzr est une moto qui encore aujourd\'hui fait palir les nouveau modele,alors pas d\'etonnement si vous la voyez dans votre rétro avec le clignotant,elle vous double....

je peux aller jusqu'à combien de km

vieux motard Modèle 1994
Bonjour j\'ai une 1100 zzr et elle a cent mille kilomètres et je peu voudir qu\'elle roule encore super bien

Beber974 Modèle 1996
Belle moto dans l'ensemble dommage pour le freinage a l\'avant un peut faillible a mon gout.

ma zzr 1100

Modèle 1998
ma premiere zzr 1100 1993 vendu et j\'ai repri une zzr 1100 1998 une vrait moto en tout j\'ai u la rx1000 la tomcat1000 gs1000 honda900rr gsx1100f vfr1000 vf750 td1100 cbr xx1100 mais la plus BELLE est ma zzr1100 de 168ch a ne pas metre entre toute les mains j\'ai 45 an de moto et oui j\'ai 64ans le salut d\'un motard

bonjour motard depuis 45 ans(jai commencer a 16 ans et jen ai 61 ans)je suis sur le point d acheter un 1100zzr de1996 au compteur 45000 km prix 3000euros peut tu me dire si elle ai brider??? et autant de chevaux que la tienne????jai eu bcp de sportive sauf pour l instant le 1100zzr et jaimerai quelques conseils un motard.jean jacques de lyon merci v

Salut Jako2 Ma zzr1100 de 98 .le proprio qui me la vendue a ete mécanicien chez KAWA et a refait le moteur de a A Z et a fait le nécessaire pour y ajouter quelque chevaux. Au final et sur le banc d'essais il y a u 168 ch. Moi j'ai su la tirer a plus de 300kms/h compteur (après 3 essais)Alors si ta moto tu la acheter en Belgique si oui elle a tout s'est ch 152ch et pas 168ch et pour 3milles euro elle doit ETRE plus que nickel pour une 1996 DE 45 mil km pour moi s'est trop CHER J'ai acheter la mienne 2000e au lieus de 2300e une 1998 et 31mil km. Un GRAND CONSEILLE FAIT TRÈS TRÈS ATTENTION A TON NIVEAUX D'HUILE MIEUX VAUX LA METTRE SUR SA béquille central le soir et vérifier le niveaux le matin CAR en regardant 1h après avoir rouler ELLE PEUX TE MONTRÉE QU'IL FAUX DE HUILE alor qu'il y en a et vise versa ALOR ATTENTION MOI J'AI u le QU'A OUI JE SAIS S'EST BIZARRE même au garage il ne comprenne pas s'est le proprio qui me lavait dit de faire attention sinon moto fantastique un vrais MISSILE 1e120 au rupteur 2eme190 3eme240 4eme260 5eme290 6eme plus de 300kms/h zone rouge voila a

Rampe de carbu

Modèle 1998
je voudrais savoir si la 1100 zzr 93 a la même rampe de carbu que la 94 merci

bonjour si le cadre de ta 93 est en ygrec comme un ( y )et la 94 aussi oui se son les même sinon il peux y avoir de différence en 93 94 95 etc etc les carbus son des 40mm louis

merci je l\'est monter pas de problème merci

Modèle 1998
moi la moto je suis tombé dedans ou plutôt j\'ai attrapé le virus par mon père qui avait une auto école.. donc de 18 à 30 ans je m\'en suis passé et d\'un coup j\'ai sautél le pas et j\'ai passé le permis et acheté ma 1ère bécane un 750 FZ Yam.. qu\'est ce que j\'ai roulé les premières années et d\'un coup la belle a eu des problèmes de roulement de sortie de boite maladie du modèle FZ et FZR les boites.. et en allant chez Yam j\'ai vu ma 1ère ZZR 1100 de 1994 turquoise, magnifique. le vendeur m\'a prété un casque et me voilà parti avec la bête!! merveilleux j\'ai roulé 20 mn avec et j\'ai été conquis direct!!! confort, prise en main simple, dès qu\'on accélère la puissance, le son du moteur kawa rageur, la protection, le tableau de bord top, etc etc etc... après 6 ans de bonheur, volée dans mon garage, tellement triste et écoeuré j\'ai arrété la moto pendant 5 ans, jeté mes blousons gants sauf le casque qu\'on m\'avait volé mon 1er casque!!! et un jour rebelotte j\'ai acheté à nouveau un FZ 750 pour une bouchée de pain qui tournait comme une horloge, et boite nickel.. 2 ans de bonheur et j\'ai voulu reprendre un 1100 ZZR gris que j\'ai trouvé un 99 nickel 1ère main et voilà depuis 3 ans le bonheur et sur la moto!!! celui là est débridé des reprises de fusée ariane, ça envoie fort!!! la 1100 ZZR série 2 est ma passion pour longtemps voire jusqu\'à la fin de ma vie tellement j\'aime cette machine... commentaires bienvenus et gran V à tous.. ZZRment vôtre LOL.. j-c, 47 ans, un passionné de kawasaki 1100 ZZR vous l\'aurez tous et toutes compris!!!

bonsoir, je suis en passe de sauter le pas, merci de me donner des conseils sur les points a verifier sur cette belle bete; http://www.leboncoin.fr/motos/585224773.htm?ca=16_s sympa de me repondre rapidement. pierrefederici31@gmail.com

Modèle 1998
bonne machine attention au joint de culasse qui a tendance a partir en voyage les jantes alu se deforment trop facilement usure prematurée des plaquettes de frein une machine de 20 ans qui a toujours ses performances des qu\' on depasse 100Km/h la consommation s\' envole

xX_Ombre_Xx Modèle 1999
Merci pour cette fiche. Processeur d\'une ZZR 1100 de 94, je ne peut plus m\'en passé été comme hiver, mais à priori, je ne suis pas le seul, personnes ne les vends même les moteurs sont jalousement gardé voir tout les propriétaire font leurs stock dès qu\'ils en trouve, ce qui peut être un inconvenante car quand on n\'en trouve une (ZZR), elle sont tout de suite cher ! Encore merci pour votre article.

Modèle 1998
Un des meilleurs compremis sportivo-gt. Robustesse 152000km au compteur, comfort, tenu de route, facilite de prise en main...etc

Je suis fidèle et ma zzr achetée neuve est de 93 en noir. Elle me plaît beaucoup, roule en duo sur de longues distances. Je m\'intéroge pour passer peut être au ZZR 1400 pour les 20 ans à venir, mais y trouverais-je meilleur cheval ?

Modèle 1998
monumental pour tout ceux qui aime les grandes ballades, avec des accélarations dantesques, la mienne est un modèle 2000,, rouge candy et bas de flanc noirs. même en version 100 cv elle cause j\'ai 55 ans et 36 ans de moto derrière moi, je sais de quoi je parle. Si quelqu\'un peut me dire ou acheter des chapeaux de carbus pour ce modèle cela me permettra de la débrider pour encore plus de peps. Appel de phare a tout les motards, les vrais.

bonjour, je ne peux que te conseiller de débrider ta machine.. moi j\'ai eu 2 ZZR 1100 une de 94 non débridée, et maintenant la 2ème est débridée..* j\'avais une ligne yosh dessus quand je l\'ai achetée, (j\'ai remis la ligne 4 en 2 d\'origine) et je l\'ai vendue à un ami quelle connerie j\'ai fait.. d\'ailleurs je cherche à nouveau une ligne 4 en 1 yosh ou 4 en 2 devil alu.. c\'est une merveille cette moto, les accélérations sont envoutantes tellement ça envoie.. pfff pour doubler c\'est un régal plus aucun doute même quand la distance est courte. et puis elle a été conçue en full par nos ingénieurs nippons.. cordialement..

ZZR1100 1993

Modèle 1998
Bonsoir, J\'aurais aussi une question, différente, mais qui concerne toujours la ZZR1100... J\'ai toujours aimé la zzr 600 et 1100. Je roule en moto depuis pas mal de temps, même si de manière pas régulière. Mon gros soucis a toujours était le fait que j\'ai roulé avec des petites cylindrées (Ex.: Cagiva Freccia C12R) et je ne suis jamais passé à une cylindrée supérieure depuis. Depuis qlq temps que je cherchais une ZZR600 des années 1990-1993 et la j\'ai trouvé un bijou dans un état presque neuf, mais il s\'agit d\'une ZZR1100 de 1993 avec moins de 30000Km. Je l\'achèterais tout de suite, mais je me demande si c\'est judicieux de prendre une moto de cette puissance et de ce poids... Pourriez-vous me donner des avis svp. Merci d\'avance. Alex

ZZR1100 1993

Salut, Ton cas est légèrement différent de \'dieu\' l\'autre personne à avoir posé une question sur cette ZZR. Tu as déjà un peu la connaissance des dangers de la route en ayant conduit des 125cc. Le poids n\'est pas vraiment un problème, tu vas très vite t\'en rendre compte. A la limite, le poids sera dérangeant si tu fais beaucoup de ville, mais c\'est tout. C\'est un niveau de la puissance que tu vas ressentir une très grosse différence, peut être un peu trop entre une 125cc et un 1100cc de 147ch en full (106ch en france). Beaucoup de couple, un gros freinage, une partie cycle très différente de ce que tu as pu connaitre jusqu\'à maintenant. Donc c\'est sûr que si tu demandes conseille, je te proposerais plutôt la 600. Après si tu te sens raisonnable, sérieux et surtout pas à la recherche du gros frisson (parce que tu vas l\'avoir avec cette ZZR, même à allure lente), alors tu peux tenter l\'expérience ;) Cela a répondu à ta question ? Bonne route

ZZR1100 1993

J\'apporterais un complément d\'informations. Le ZZR 1100 fait partie des anciennes grosses sportives, c\'est-à-dire des motos très puissantes mais aussi très lourdes. Une fois lancée, la moto ne fait pas sentir son poids sauf en ville et lorsqu\'il s\'agit de la faire tourner. Elle demande plus d\'efforts, une action certaine de la part du pilote. Et pas question d\'improviser comme avec une 600 - soit vous la \"tenez\", soit elle vous embarque. Avec le 1100, on atteint vite de grosses vitesses. Mieux vaut avoir un peu d\'expérience et savoir garder la tête froide. Je conseille vivement de se faire la main sur une sport-GT intermédiaire style ZZR 600, VFR 750 / 800, 750 GSX-F ou Thundercat.

Modèle 1998
Bonsoir, J\'ai toujours aimé la zzr 600 et 1100. Je roule en moto depuis pas mal de temps, même si de manière pas régulière. Mon gros soucis a toujours était le fait que j\'ai roulé avec des petites cylindrées (125cc) et je ne suis jamais passé à une cylindrée supérieure depuis. Depuis qlq temps que je cherchais une ZZR600 des années 1990-1993 et la j\'ai trouvé un bijou dans un état presque neuf, mais il s\'agit d\'une ZZR1100 de 1993 avec moins de 30000Km. Je l\'achèterais tout de suite, mais je me demande si c\'est judicieux de prendre une moto de cette puissance et de ce poids... Pourriez-vous me donner des avis svp. Merci d\'avance. Alex

canto16 Modèle 1999
je roule avec cette moto depuis 13ans, tres satisfait , aucun probleme mecanique, tjrs entretenue, tres bonne routiere que ce soit en solo ou en duo, ne souhaite en aucun cas d en changer, pas trop maniable peut etre mais content.

La zzr 1000

Modèle 1998
je vais avoir une 1100zzr année 2000. je ne sais pas ce quelle vaut car c'est ma première moto; alors les experts quand pensez vs ?

La zzr 1000

Salut C\'est une moto très coupleuse et qui demande pas mal d\'expérience. Perso je ne te conseillerais pas cette ZZR en première moto. A la limite la 600 pour se faire la main entre le poids, la puissance, le comportement moteur et surtout, apprendre les dangers de la route. C\'est la principale cause d\'accidents chez les \"jeunes\" permis. C\'est l\'appréhension des dangers qui ne sont pas les mêmes qu\'en voiture. Donc si tu veux un conseil, fais toi la main sur un modèle moins exigeant pendant 1/2 ans et ensuite tu pourras peut être envisager un tel modèle. Bonne route

Modèle 1998
J'ai acheté ma ZZR 1100 en 2006 avec 13000km. fin 2007, je prenais la décision de la revendre pour de mauvaises raisons : sauver mon permis... difficile à conserver avec ce missile ! J'ai eu depuis beaucoup d'autres machines et toujours regretté d'avoir vendu la ZZR ! Ce moteur est jouissif et le reste suit! A part le poids (qui ne m'a jamais gêné), elle est toujours dans le coup par rapport à des machines modernes, souvent aseptisées. L'année dernière, j'ai retrouvé MA ZZR par hasard dans les petites annonces ! Je l'ai rachetée à celui qui me l'avait reprise en 2007 et qui ne lui a mis que 10000km depuis ! Elle ne quittera plus jamais mon garage, c'est sûr !!!

Modèle 1998
bonjour a tous, je vais avoir un 1100 zzr mais la moto n'a pas tournée depuis 2 ans et il a fait la revision conplète de la moto. Dois-je la prendre avec des pincettes ? et il me dit qu'elle a une petite fuite au niveau de la durit essence et qu'elle ne demarre pas. quel conseil me donnez vous ? merci

Modèle 1998
un mot un vrais régalllllllllllll

Modèle 1998
je posséde un zzr 1100 de 2002 la derniére série , cette moto à du caractére et de la puissance à revendre , sont poids n'est pas un handicap au contraire à haute vitesse c'est un + dans les courbes ont savoure le pilotage meme à faible vitesse se n'est que du bonheur déconseillé aux débutants

Modèle 1998
Salut amis motards! La ZZ1100 est un rêve d'enfant pour ma part du fait de ses lignes(enfin des clignos intégrés(mise appart la)

Modèle 1998
salut a tous ! j ai achetè un 1100 zzr il y a 3 ans ma premiere moto un peu de mal pour l assurance en tant que jeune chauffeur un pur regale achetè elle avait 340000klm j en est maintenant 63000 jamais rien fait dessus mise a part pneu plaquette de frein mais je ne suis pas pret a m en separè un peu difficile au depart par apport au poid jpierr

Modèle 1998
une réponse pour David: J'ai la même que toi jmv concept que j'ai fait repeindre en vert Kawa. Année 91 4 en 1 devil inox. 116 000 kms n'oubliez pas , trés important le pastillage et la syncro tous les 12/14 000 bornes.super bécane qui peut en faire voir de toutes les couleurs à beaucoup de bécanes actuelles.

Modèle 1998
salut, je suis l'heureux possésseur de MON ZZR11 de 94 qui doit totaliser 163.000km. si si vous avez bien lut quand je l'ai acheté en 1998 elle en avait 34000km donc une deuxieme main. Tout ca pour vous dire que cette moto et impressionnante de perfection nous sommes en 2009 et j'aie seulement du lui changer les roulements de roues, la batterie, et les joints spy des tubes de fourches. Cette moto on doit l'acheter quand on a passer le cap "trop jeunne, trop con".Elle n'est jamais tombé en panne incroyable.

Modèle 1998
je suis marocain proprio d'une zzr 1100 de 97 full power je la trouve hyper puissante lourde en ville je ne pèse que 63.5 kg un monstre sur la route j'ai fait du 260 km/h sur lautoroute vu qu'il ny pas se serieux contrôle de vitesse elle me permet aussi de rivaliser avec d'autres motos plus recentes son look est un peu vieux mais je ladore bcq un petit soucis au niveau de la chaîne de distribution " absence de l'importateur kawa ici au bled mais je cherche toujours !!!

Modèle 1998
Je suis l'heureux propriétaire d'un ZZR de 93, 63 000km et toujours une forme olympique. Contrairement à bcp ici, j'ai acheté cette merveille en 2003 par le plus grand des hasard (bonne occaz oblige) et depuis je ne m'en lasse pas. Contrairement au 1000cbr elle n'a pas prit une ride et tiens toujours bien haut le flambeau, un régal au quotidien pour un cout d'entretien que je trouve vraiment raisonnable.

Modèle 1998
Cela fait 9 ans que je roule en ZZR 11, j'ai 91000 kms, modele 91, et tous les jours lorsque je la prends pour aller bosser, c'est le pied. Je ne m'en lasse jamais. De plus, j'aime taquiner les limites et elle me le permet. Le top en duo (même avec un top-case) W.e. oblige. Les jeunes motos n'ont qu'a bien se tenir, surtout pour les sensations.

Modèle 1998
après avoir lu tous ces commentaires , il faut se rendre à l'evidence ,c'est vrai c'est un monstre !!!j'en posséde une de 99 ,39000 kms entretenu de folie et c'est une merveille en tout genre .j'en suis a ma seconde , l'autre était en version full power , celle ci d'origine .mais je la laisse tel quelle , même bridé c'est un monstre !! longue vie au zz ... ATTENTION ,c'est pas une moto de gonsesses à déconseiller au novice

Modèle 1998
Là vous n'aller pas en croire vos yeux.il faut voir que le type a fait de son zzr 1100...http://www.moto3000-tuning.com/zx11_echapp.html

Modèle 1998
salut a tous je posséde comme vous un 1100zzr de 90 ! en version full ! c'est une merveille niveau couple et ........ cette machine vous arraches les bras malgrés son age elle reste l'une des meilleurs machine. longue vie au zz

Modèle 1998
j ai un 1100 zzr de 90 que j ai acheté en 91puis que j ai equipée d un carenage godier un 4 en 1 yosh inox changer l allumage et kit carburation beringer 6 pistons . je l ai equipée a mon gout .c est une tres bonne machine que l on roule cool ou a grande vitesse s est que du bonheur de rouler avec le zz et malgres ses 15 ans d ages je ne m en separerais jamais .a ne pas mettre entre toutes les mains s est sur

Modèle 1998
moto d,exception a fort caractere mais neanmoins maniable la mienne est de 97 pour 43000km je la possede depuis peu mais je pense la garder un bon bout de temps .MEME en duo elle est confortable .A ne pas mettre entre toutes les mains cest le seul conseil que je donne

Modèle 1998
salut a tous et bravo pour les commentaires. Je vais chercher ma 1100 zzr ce soir,de95 avec 37,5Km certifiés. peut on me dire ce qui doit etre fait l'ors de la prochaine revision, merci. En fait je realise un reve, ancien proprio d'un 1000 cbr je trouve que cette moto est la suite logique pour les motards qui bouffe de la route.

Modèle 1998
j' en ai essayé une récemment (modèle 90 je crois)de couleur noire et bleu gitane.Elle était en full et équipée d' un pot Mig.La puissance est ATOMIQUE !!!L'accélération est bombesque surtout pour une moto qui date de 15 ans.C'est un peu lourd et pas très maniable,mais la grosse cavalerie vous fait oublier ces "défauts".C'est une vraie Kawasaki,pas une moto de fillette.Elle me rappelle le caractère de feu de ma vieille Gpz 900 r Ninja. Bref,j' ai failli l' acheter (le mec la vendait)mais la bécane était mal entretenue et la boîte déconnait (faux points-morts).elle était "retour de vol" et le mec venait de casser le pignon de 2ème.en + il en voulait trop cher.mais peut-être qu'un jour je craquerai sur un modèle en bon état et bien entretenu...a+

Modèle 1998
ca y est grace a vos commentaires élogieux j'en ai acheté un du millésime 94 full power noblesse oblige en belgique que dire de plus,je la trouve tres maniable meme en ville son poid n'est pas un handicap pour moi,la puissance est dosable a souhait meme en basse vitesse c'est une moto formidable mais je vous rejoins tout de meme pour ne pas la mettre dans toute les mains

Modèle 1998
je vais franchir le cap des 100 000 km cette année. Ma zz de 90, en version normale (libre) développe ses 146 ch à la base et vous pouvez l'agrémenter d'une " attention toute particulière " au niveau de l'ensemble admission, carburation, échappement avec un petit plus au niveau transmission (soit un 18 dents en sortie de boite soit 2 dents en moins à la couronne. Tout cela fait que votre compteur gradué à 320 ne sera pas que de la frime! Sinon, tenue de route un véritable rail. Sur route dégradée, le travail au niveau viscosité /reglages et monte en D 207 Dunlop gomme tendre compense. Le confort en duo avec bulle haute est royal. Le freinage est excellent (je vous renvoie aux essais en allemagne ou un pro bloquaitla roue av sur plusieurs diraines de metres en gardant le cap et avec reprise de freinage levait le cul sans problèmes.Royal! On va arreter là tant il y aurait à dire. Un dernier mot :on vient de m'offrir le "moto revue " N°2953 du 19 juillet 1990 qui compare le zz 1100 à la 1000cbr. Lamentable le mec quià fait ce test. Si vous le lisez vous vendez la zz.avec 15 ans de zz cela prete à sourire.

Modèle 1998
J'ai achetée ma zzr 1100 neuve en 1993. Elle suivait une zzr, une tomcat, une 1000 rx ... Elle va sur ses 90 000 bornes, toujours bon pied, bon oeil. Il faut dire que j'ai laissé beaucoup de sous chez le concess kawa (entretien uniquement, car aucune panne). Un site internet lui est dédié : http://mapage.noos.fr/zzr-ayrton merci et bonne route à tous

Modèle 1998
j'ai la grande chance d'avoir trouve une occasion de reve 1100 zzr 2001 magnifique de 200 cv avec ligne complete ixil 4*2 + bulle haute top case avec 12000 km au compteur je l'ai essaye cette apres midi et je me suis fait peur car je possaidai un 1200 bandit il y a 5 ans et depuis ne n'avais pas roule donc c'est sur la semaine prochaine elle m'appartient trop cool

Modèle 1998
Je l'ai rêvé 4 ans, de 92, aquise en 94, version godier/genoux, 100 000kms et 11 ans + tard, j'ai toujours le meme plaisir rien que de l'entendre... Avec une revision ts les 5000, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, son seul signe de vieillesse est 0.8 litres d'huile au 1000km. Ses gros défauts:A ne pas laisser entre toutes les mains et bouffeuse de points, mais je l'aime toujours et ne pourrais jamais la vendre, mon reve: La monter encore dans 40 ans.Bonne route.

Modèle 1998
Je possède un modèle 96 et avant d'avoir des enfants j'avais un modelè 93.Une fois la puissance et le poid maîtrisés,cette moto d'homme devient un plaisir à piloter mais à déconseiller aux débutants.Bonne route à tous. Oliver

Modèle 1998
j'ai un 1100 zzr de 99. C'est une première main de 56000 km et avant celle la je changeais de motot tous les 6 mois. confort, puissance, couple, caractère, increvable, etc... elle a tout pour plaire et vous en aurez marre de rouler avant elle. J'ai beau y réfléchir tous les jours je ne vois toujours pas ce que je pourrais prendre après. Je pense que quand le moteur traînera par terre (dans une vingtaine d'années !!!) je le reconditionnerai et en reprendrai pour 20 ans ;-) Pour ceux qui en veulent une d'occaz, si l'entretien est sérieux lachez vous!!! Je la déconseille tout de même aux débutants. bonne route à tous(tes)

Modèle 1998
ben voilà! Je viens de téléphoner à un gars qui vends un zzr, et je me connecte sur ce site! Ben je crois bien que je vais la lui acheter sans problème... En plus le prix est plus que correct et avec 20000 bornes au compteur, je crois bien qu'il n'y a aucun souci! Merci à tous ceux qui ont donné leur avis, ça encourage et permet d'avoir un avis. mais au fait, y'a t il des mécontents??? Bonne route.

Modèle 1998
Je viens d'acquerir un 1100 zzr,de 93 avec 38000 bornes,c'est une machine exeptionnelle,elle est en full en plus,attention la coiffure.EN bref grosse impression mais a ne pas laisser entre les main de pilotes inexperimentés.bonne route a tous et surtout meme avec des monstres de puissance comme celui la,restons tous raisonnables et responsable car la vie n'a pas de prix. @+

Modèle 1998
Je possède un spécimen 1998 de cette excellente machine, j'ai tranquilement 91000 Kms et je compte bien paser les 100 000kms cette année. Pour la forme, bien penser aux réglages carbu + soupapes et ça repart comme aux premiers jours. Attention un seul point faible: la boite de vitesse. J'en ai vu 3 avec des pignions cassés a savoir si ça vien de la conception ou du pilote... Bref, ZZR1100, une moto à vivre.

Modèle 1998
suil'heureux proprio d'1 11 zz 2001 60000km d'origine seul ligne remus genesis 290KM\h en pointe que du bonheur.Vous conseil un petit tour dans les alpes les virages et le poids de la bete vous feront passé les meilleur moment du motard coubature assurés QUE DU BONHEUR!!!!!!!!

Modèle 1998
je viens d'aquerir une 1100 zzr de 93 apres un 600 fzr et je trouve que du bonheur a pilote cette machine eh oui on peut appeler cela du pilotage avec une moto comme celle la, elle a 65000km et le moteur ne donne aucun signe de faiblesse c'est du bonheur a l'eta pur

Modèle 1998
mon zzr atteint les 85000 km sans problemes, mais les commentaires me rassure, je ne savais pas pour le changement de chaine de distrib a 50000. c'est une becane vraiment super, seul bémol un peu haute pour les petits, je l'ai échappée 2 fois à l'arret. en full elle est vraiment impressionnante de puissance et quel confort; une super bécane!!!!

Modèle 1998
je suis de Madagascar et j'ai une zzr 1100 de 91 depuis 1an.très heureux de trouver ce site car je partage entièrement l'avis de ceux que j'ai eu le plaisir de lire, longue vie encore à la Big Z!!!

Modèle 1998
j'ai moi aussi fait l'acquisition d'un ZZR 1100 de 1991 avec 65000 kms.J'ai toujours reve de posseder cette moto de legende.c'est chose faite. mon avis rejoins tous les internautes:Puissance,comportement,fiabilite,ect...il y aurait tant de choses a dire sur cette machine!!!!!!!!!!!!!c'est du plaisir.@+

Modèle 1998
Jeune permis(1998),j'ai enfin pu acquérir la moto dont je révait depuis longtemps en 2000.Un ZZR 1100 rouge de 1994.Il est magnifique,et comme dit PROTON j'ai la meme impression que lui d'avoir une nouvelle moto à chaque fois.Au début elle demande un peu d'attention,à l'arret,à basse vitesse dans les courbes et virages à hautes vitesse tout ça à cause du poid mais une fois les manoeuvres comprisent,le pied!!!En 2002,je lui ai mis un guidon haut et là on lui trouve une maniabilite encore inconnu.Sur route viroleuse,on se surprend à prendre des positions supermotardes,cest vraiment génial.En plus elle ne consomme rien.Point de vu mécanique ras.FReinage d'enfer.Jusqu'à maintenant je ne vois pas quelle moto pourrer la remplacer,à par la ZX12R peut etre.A+

Modèle 1998
j'ais une zzr depuit 91 et je vient de lui poser un 4 un 1 et un guidon haut c'est le rêve c'est la meilleur moto

Modèle 1998
Ca fait 9 ans que j'ai un ZZ (91) et il affiche 165 000 kms donc la fiabilite du moteur est tres bonne ! Je suis tombé une seule fois en panne avec : pompe a essence. Ne pas oublier de changer la chaine de distrib (50000 kms) C'est une tres bonne machine mais qui a pris un coup de vieux avec le 12 et l'haya...

Modèle 1998
voila, 3 ans sur un zr-7 pour me faire la main, et la lassitude apparaissant, je tombe alors nez a nez dans un petit garage avec la bete qui me faisait tant rever plus jeune, un 1100 zzr, mais la, interrogation?? apres investigation il s'agit d'un modele 91, preparer jmv concept d'epoque, full, et 4 en 1 devil inox d'epoque, je craque, look de stinger avec ses deux phares ronds. si jamais un heureux proprio( comme moi, car c du bonheur tous les jours!) d'un zzr identique ( rare )me lit, hesitez pas, contactez moi. en attendant, chaque balade en sa compagnie est un regal, je trouve que les motos recentes sont d'une rare efficacité, mais quelle tristesse aupres de notre bon vieux " zz " bonne route a toutes et a tous

Modèle 1998
Je suis de la picardie , j'ai trouvé ma ZZr a Tarbes par internet, (merci encore à Jacques T).C'est une machine extraordinaire de ses comportements et de sa souplesse. Peu gourmande sur tous rapports !

Modèle 1998
première en 96 un rêve de gosse (full power suis belge) revendue en 97 pour une porsche 911 ai revendu la 911 après 4 ans et ai racheté une zzr1100 de 2000 c'est le rêve absolu: de la puissance, du couple, un bruit bandant, confortable même après deux pleins d'affilés je vois pas par quoi je la remplacerais peut être par une zx12r allez voir sur : moto-station.com le maxi test sur elle ciao ciao

Modèle 1998
4/1 DEVIL FULL POWER, NO LIMIT MON ZZR EST ET RESTERA LA MERVEILLE DE LA TECHNOLOGIE NIPPONNE DE CES DERNIERES ANNEES. J'AI VOULU LA VENDRE 2 FOIS, A CHEQUE FOIS J'AI RETIRE MON ANNONCE, JE N'AI PAS PU ME RESOUDRE A LA CEDER. BISOUS DU SENEGAL

Modèle 1998
apres ma premier moto c est a dire un 600 bandit qui a ete volee j ai achetais un 1100 zzr debride une ligne 4 en 1 elle fait au banc 154 ch et c est une mahine qui marche du tonner, vitesse de pointe 315 km/h, facile a conduire, mais il faut s en mefier quand meme. a tous les proprietaire d un zzr entendé vous un tic tic tic lorsque vous accelerez catr moi elle le fait salut a tous et bonne route.

Modèle 1998
Le ZZR 1100, c'est le rève et le plaisir de la conduite seul ou en duo en un mot la meilleure d'hier, d'aujourd'hui et pour toujours la moto du siècle UN GRAND MERCI A KAWA LOLO le JOEBAR V

Modèle 1998
Puissante,souple,tres fiable,un peu lourde mais tres impressionnante dans les tours, une moto dont on ne se lasse pas.Attention les radars!!

Modèle 1998
Salut. ok, je donne mon avis. J'ai acheté ma 1ère ZZR neuve en 1991. 1ère surprise, avec un bon rodage et sans débridage, la moto atteint la vitesse de 270 km/h compteur of course. Après débridage elle dépasse les 300 facile. En dehors de la vitesse, c'est la meilleure moto que j'aie connue. De la puissance, toujours, un vrai moteur à poudre. Un comportement très sain, du caractère, fiable (il faut le vouloir pour casser ce berlingot !). J'ai eu plus d'une quinzaine de motos, en vrac et dans le désordre 1100GSXR,1200FJ,1100GSXF (2),1000CBR,1000Z,1000FZR,500GPZ,550FOUR,K100LT, K1100LT,R100RT, etc. etc. Je me suis toujours plus ou moins lassé de ces motos, mais jamais de la ZZR. C'est comme si j'avais une nouvelle moto chaque fois que je l'utilise (presque ts les jours). Ca s'appelle le plaisir. J'ai racheté un ZZR1100 d'occasion il y a 2 ans, et je roule encore dessus aujourd'hui, le plaisir est toujours là. Elle a à peine 65.000 kms. Pas de problème de fiabilité. Je suis sur de dépasser les 100.000 kms. Le seul regret c'est qu'il n'y ait pas une injection électronique. Les carbus vieillissent plus vite que le moteur, mais le tempérament de la bête fait oublier cela. N'hésitez pas, la ZZR1100 est une expérience inoubliable.

Modèle 1998
salut, j'ai un ZZR 1100 de 91 bleu et mauve (couleurs d'origines) depuis 3 ans. C'est ma toute première moto ( fallait oser!)et j'en suis dingue. Malgré son age et sa puissance (full), elle pardonne beaucoup, et sa souplesse fait merveille. Elle à un bruit unique avec son 4 en 1 Yoshimura inox. Voila pour mes impressions, je rajouterais que j'ai une conduite assez "touring" et que sur circuit son freinage marquerais certainement le pas face aux références actuelles plus légeres et plus rigides. A+

Modèle 1998
je suis monté dessu en 98 et je peu vous dir ke toute les personnes ki on u un jour entre les mains cette machine on toujour été ravi, cespour mwa une des meilleur sportive/routière. de plus c une moto fiable dans le temp et très plaisante a conduire. ce n'est pa pour rien kelle a été une année la moto la plus rapide du monde... un préparateur en avais fais sortir (c véridique !!) 495 ch et atteignait une vitesse maximal de 370 km/h environ. A par ca je noublierais jamais l'essaye de cette moto. je l'aime c un coups de coeur depuis l'age de 9 ans !! aujourd'hui 19 ans mai c sur que 1 jour jen achéterai une. elle et gradué a 330km/h c pa mal. @+
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