Fiche moto KawasakiZX-6 R 636 Performance 2014 Saisir la 636

présentation de la ZX-6 R 636 Performance 2014

Toujours plus et encore plus pour les 600, véritables teignes à la recherche de la sportivité et des hauts régimes exacerbés. La 636 Ninja est certainement la plus gourmande des japonaises dans ce créneau : plus de cylindrée, plus d'électronique, l'ABS, le contrôle de traction, le choix entre plusieurs cartographies d'injection, une fourche inversée BPF, un embrayage à glissement assisté, plus de 130 ch en full, une efficacité redoutable et redoutée... Bref, du gros top ! Mais vous en voulez plus, toujours plus.

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Alors, pourquoi pas lui ajoutez le pack Performance ?!? Il comprend une série d'accessoires bien choisis, galvanisant l'esprit racing de la ZX-6R. Au menu, on remarque une bulle double courbure ; ça tombe bien, la Kawa donne tout le temps envie d'avoir la tête dedans. Pour la ligne et le fun, le capot de selle fait toujours son petit effet, la protection de réservoir en gel semi-transparent le préserve des morsures du blouson, et les roues sont finement surlignées par un liseré. Enfin et non des moindres, un échappement racing termine sportivement la furie du 4 cylindres. Le silencieux Leovince II de la version 2013 est remplacé ici par un Akrapovic bien plus léger que l'origine, avec une sonorité plus grisante.
Légèrement dopée en vigueur et en style avec ce pack, la 636 ZX-6R Performance n'à quasiment plus besoin d'être accessoirisée.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Plus de couple
• Garde-fous électroniques
• ABS sport

Les points faibles

• Compétition exclue

Tarifs

	Version de base	avec ABS
France	13 199 € *	14 199 €

^* Tarif équivalent à 11,70 x le SMIC français de 2014

Le tarif de la Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2014 a augmenté de 100 € par rapport au précédent modèle

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Modèle commercialisé en 2013 2014 2015 2016

Remplace la ZX-6 R 636 Performance 2013

ZX-6 R 636 Performance 2013

Remplacée par

ZX-6 R 636 30ème anniversaire Performance 2015

Performances

• Vitesse max : 260 km/h

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Concurrentes

Yamaha YZF-R6 600 2014

Suzuki 600 GSX-R 2014

Triumph 675 Daytona R 2014

MV-Agusta F3 675 2014

Honda CBR 600 RR 2014

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FAQ Vos questions fréquentes sur la ZX-6 R 636 Performance 2014

Quelle est la puissance de la ZX-6 R 636 Performance 2014 ?

La ZX-6 R 636 Performance 2014 développe une puissance de 131 chevaux

Quel est le couple moteur de la ZX-6 R 636 Performance 2014 ?

Le couple maximal de la ZX-6 R 636 Performance 2014 s'élève à 7,30 mkg à 11 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la ZX-6 R 636 Performance 2014 ?

La ZX-6 R 636 Performance 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 260 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la ZX-6 R 636 Performance 2014 ?

La ZX-6 R 636 Performance 2014 affiche un poids tous pleins faits de 190 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la ZX-6 R 636 Performance 2014 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la ZX-6 R 636 Performance 2014 propose une hauteur de selle minimale de 830 mm.

Quel est le prix de la ZX-6 R 636 Performance 2014 ?

Le prix de la ZX-6 R 636 Performance 2014 est de 13 199 € en France. Elle est affichée à 14 199 € en France avec ABS.

Quel permis faut-il pour conduire la ZX-6 R 636 Performance 2014 ?

Pour piloter la ZX-6 R 636 Performance 2014, vous devez être titulaire du A.