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KawasakiZ 800 e Performance 2016

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Démonstration d'envie

Roadster

Pour satisfaire certaines règles européennes et la soif des jeunes en permis A2, Kawasaki a prévu la version e de sa Z 800. Un peu moins de watts, un peu moins d'équipements, un peu moins de chiffres sur la facture. Une alternative plus qu'intéressante, qui permet aux jeunes loups de s'offrir l'essentiel de la Z. Il faut juste accepter de faire quelques concessions au niveau freinage et suspensions. La version Performance permet de se faire plaisir autrement, avec du son et du style.

Ah bon ?!? Qui s'occupe de la sono ? Akaprovic. La marque slovène est sollicitée pour l'échappement, avec un élément en carbone plus léger et plus chanteur. Avec ça, l'oreille est flattée ; l'œil se doit d'être rassasié également. Kawasaki offre donc à la rétine plus de fun avec un capot de selle couleur carrosserie et une bulle fumée. Cette dernière en profitera pour soulager (un peu) la pression du vent. La dotation comprend également une protection de réservoir autocollante en gel.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki Z 800 e Performance 2016
      • Chassis
      • Cadre : poutre tubulaire en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Longueur : 2 100 mm
      • Largeur : 800 mm
      • Hauteur : 1 050 mm
      • Empattement : 1 445 mm
      • Poids en ordre de marche : 221 / 223 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques pétales Ø 310, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki Z 800 e Performance 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 137 mm
      • 1 disque Ø 250, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 34 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 806 cc (71 x 51.9 mm)
      • 95 ch à 9 500 tr/min
      • 7,70 mkg à 8 000 tr/min
      • Compression : 11.9 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Yannock82 Modèle 2015
      Motard depuis 10 ans j ai acheté une z800e abs parce que ma femme veut passer son permis a2 et en attendant c\'est moi qui la roule ... et bien franchement je ne m attendais pas à une moto aussi bien consu. ...pour le moment elle est en full donc 95ch .mais cette moto à du caractère et une bonne pêche la vmax tête dans le guidon et de 232km/h et sur un roadster c est vraiment à se mettre des frissons ... je la recommande vivement à ceux qui veulent se faire plaisir en a2 et en début de permis A ! Bonne bécane pour se faire plaisir pourtant je suis sur sportive depuis 10ans !!! Mais cette meule marche fort et je ne m ennuye pas dessus pourtant je ne suis pas facile à convaincre alors si vous hésiter encore foncez vous ne serai pas dessus c de la balle ! Répondre à Yannock82
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