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Une envie de passez au-dessus

Cross

Les jeunes, très jeunes amateurs de cross, peuvent accéder à quelques machines déjà vives pour engranger de l'expérience, et même plus que ça. Avec la KX 65, on peut passer au cran au-dessus du divertissement. Commercialisé depuis pas mal d'années, la Kawasaki ne croise pas grand-monde sur sa route mais croise le fer, enfin la terre, avec un adversaire de taille : la KTM 65 SX. Face à l'européenne, la japonaise doit composer avec des suspensions moins efficaces en utilisation musclée et un moteur plus pointu. Par conte, la KX met en avant un tarif beaucoup plus raisonnable : presque 2/3 du prix de la Katoche et un budget d'utilisation différent lui aussi. Avec la verte, on apprend, on maitrise, on se fait plaisir.

Pour les non-avertis, un mono de 64 cm3 peut sembler juste. Que nenni ! Avec un 2-temps, on peut en sortir des watts. Et la mécanique Kawa est annoncé comme plus puissante que les moteurs 125 4 temps. De quoi envoyer du sec dans les terrains gras, d'autant que l'engin ne pèse que 60 kilos tout mouillé. Cadre double berceau en acier, jantes en aluminium, boite à 6 rapports, frein à disque à l'avant comme à l'arrière et petit réservoir de 3.8 litres annoncent de belles après-midi sur le terrain. Depuis 2018, la KX 65 a vu arriver une agitatrice de minots dans le vallon, la Yamaha YZ 65.

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Ce qu'il faut retenir

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      Remplace

      KX 65 2019
      KX 65 2019
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      Kawasaki KX 65 2020
      • Chassis
      • Cadre : Structure en tubes d'acier
      • Réservoir : 3.8 litres
      • Hauteur de selle : 760 mm
      • Longueur : 1 590 mm
      • Largeur : 760 mm
      • Hauteur : 955 mm
      • Empattement : 1 120 mm
      • Poids en ordre de marche : 60 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 33 mm, déb : 210 mm
      • 1 disque Ø 180 mm, étrier 1 piston
      • Roue AV : 60/100 - 14
      Kawasaki KX 65 2020 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 240 mm
      • 1 disque Ø 180 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 80/100 - 12
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 2 temps
      • Refroidissement : liquide
      • 1 carburateur Ø 24 mm
      • 64 cc (44.5 x 41.6 mm)
      • 16 ch
      • Compression : 8.4 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

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