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KTMFREERIDE 250 F 2018

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De nouvelles envies

Enduro

Suivant la famille d'Enduro 'décalée' que sont les Freeride, la nouvelle KTM Freeride 250 F est la nouveauté qui s'enorgueillit d'un moteur 4 temps 250 cm3. Ainsi, elle combine tous les atouts des précédents modèles à combustion.

Captivante et ludique, la machine intègre un cadre composite réusiné, un habillage affiné avec un nouveau garde-boue, un masque de phares réinventé et un design rénové. Ainsi, elle se montre aussi sportive que divertissante en effet, elle pèse moins de 99 kg. Avec cette moto, vous pourrez vous aventurer sur des terrains hors-piste exigeants et inconnus, tout en préservant un faible niveau sonore. La puissance du mono s'éablit à 20,5 chevaux et 2 mkg de couple. En version homologuée ; tandis qu'une fois libérée pour un usage plus restricitf, le bloc sort 26 ch et son couple grimpe à 2.4 mkg. Son assise 'basse' est confortable. Ainsi, cette moto polyvalente veut devenir une référence pour ce qui est du trail, trial et de l'enduro.

Bénéficiant désormais de la nouvelle suspension WP Xplor haut de gamme, la Freeride 250 F s'annonce incroyablement agile et parfaitement homologuée. C'est le choix de prédilection des motards en quête d'alternative aux bécanes de trial et d'enduro traditionnelles et des débutants en tout-terrain. Ses caractéristiques de puissance orientées sur le couple, mais aussi sa centralisation des masses améliorée grâce à son 250 cm3 nouvelle génération, plus compact, plus léger et raccourci de 20 mm par rapport à ses prédécesseurs, imposent la nouvelle Freeride comme la référence en termes d'ampleur des possibilités de pilotage.

«La KTM Freeride 250 F est tout simplement le summum de la machine divertissante. Ses capacités sont illimitées grâce à sa nature incroyablement agile que la cylindrée du nouveau 4 temps 250 cm3 vient encore améliorer, concentrant l'ensemble des atouts des précédents modèles au cœur d'un nouveau châssis réusiné et allégé. Maniabilité améliorée, suspension WP Xplor et puissance linéaire délivrée avec fluidité: nous nous sommes vraiment fait plaisir en soumettant la KTM FREERIDE 250 F à l'épreuve du feu face à des obstacles typiques du trial, des parcours d'enduro, de la piste mais aussi tout simplement pour aller au travail, durant le développement du modèle 2018. Elle est l’alliance parfaite entre polyvalence et plaisir,» a déclaré Joachim Sauer, KTM Product Marketing Offroad.

Crédits infos et images : KTM

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Estimation cote occasion : 6 522 €
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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      KTM FREERIDE 250 F 2018
      • Chassis
      • Cadre : Périmètre cadre composite acier-aluminium
      • Réservoir : 5 litres
      • Hauteur de selle : 915 mm
      • Empattement : 1 418 mm
      • Poids à sec : 98 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 43 mm, déb : 250 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
      KTM FREERIDE 250 F 2018
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur WP, déb : 260 mm
      • 1 disque Ø 210 mm, étrier à 1 piston
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : liquide
      • Injection Ø 42 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes
      • 249,91 cc (78 x 52.3 mm)
      • 20 ch
      • 2 mkg
      • Rapport poids / puissance : 4,90 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Erreur dans le texte

      Modèle 2018
      Ce n est pas un usage plus restritif qu il faut ecrire mais un usage en fonction du permi de conduite. Ainsi moi qui ait mon permi motos grosses cylindrée je peux avoir le debridage moteur quelque soit l usage que j en fais. Par contre une personne qui le permi voiture pourra la conduire qu en version bridée peut importe l usage qu elle en fera. Faudrait vous relire les petits gars avant de publier !!!! Répondre à franck

      faut également te relire car ton commentaire est truffé de coquilles et fautes ! Ceci dit tu as raison ce n 'est pas une question d'utilisation et dans tous les cas la débridée sera meilleure ; par contre sera automatiquement "hors jeu" pour l 'usage sur voies publiques, la garantie ,l 'assurance etc....puisque non conforme, d 'où le terme d' usage car tu pourras toujours la conduire dans ton jardin ou terrain privé.De plus sauf erreur de ma part un gars qui n 'a que le permis voiture ne pourras officièlement en conduire aucune (bridée ou pas) puisque la loi dit moto de 125cm3 de 12 ch maxi ou quad de 15 . Un gars qui a le permis moto pourra conduire les 2 puisque petit ou gros permis , de 2 ans ou pas la barre est à 32ch. Participer à la conversation
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