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KTM450 SX-F Factory Edition 2020

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La guerre des bosses

Cross

KTM lève le voile sur la dernière évolution du modèle qui permettra aux fans de Supercross et de Motocross de rêver au titre suprême lors du championnat américain AMA : la KTM 450 SX-F Factory Edition. Grâce au concours des meilleurs pilotes de sports mécaniques, la version 2020 de cette 450 SX-F Factory Edition profite de nombreuses améliorations par rapport au modèle standard, aussi bien du point de vue design que fonctionnel. Cette nouvelle édition sera disponible à l'échelle mondiale.

Nul doute que tous les yeux seront braqués sur cette machine au guidon de laquelle le champion sortant Cooper Webb débutera le 4 janvier prochain à Anaheim en Californie, la saison de supercross AMA 2020. Alors que des milliers de supporters s'enthousiasmeront devant les prouesses de la star de 24 ans, les pilotes du monde entier pourront eux aussi montrer l'étendue de leur talent au guidon de la très affûtée motocross autrichienne.

Grâce au titre de champion de supercross AMA remporté par Cooper Webb en 2019, la KTM 450 SX-F Factory Edition de l'écurie Red Bull KTM Factory Racing compte aujourd'hui comme l'une des motos de compétition les plus efficientes du circuit. Optimisé pour la course, le dernier crû de ce modèle de production propose, de série, un large éventail de fonctionnalités exclusives pour gagner en performance.

Du point de vue technique, l'utilisation d'un silencieux slip-on Akrapovic apporte une réelle performance accrue par rapport au silencieux prévu sur les modèles standard. Les roues KTM Factory sont excellentes pour encaisser les triples sauts les plus audacieux, alors que le disque avant flottant Works garantit une puissance de freinage maximale avant d'aborder les virages les plus serrés.

KTM 450 SX-F Factory Edition 2020 La protection de disque de frein avant évite d'endommager les composants haut de gamme sur les pistes caillouteuses ou jonchées de racines. Confortablement installés sur la selle Factory Selle Dalla Valle, les pilotes pourront viser le holeshot grâce au kit départ monté directement sur la fourche (identique à celui utilisé sur les machines d'usine Red Bull KTM Factory Racing).

Les tés de fourche Works anodisés orange, le cadre de couleur orange, le sabot de protection composite, la couronne orange et le carter d'embrayage Hinson renforcent le look Factory de la KTM 450 SX-F Factory Edition. Le kit déco Red Bull KTM Factory Racing 2020 apporte lui une touche inimitable qui la distingue de toutes les autres motos de motocross ou supercross du circuit.

Joachim Sauer, responsable produits offroad chez KTM, s'exprime : « Une fois encore, le formidable travail de collaboration entre notre team officiel et nos services de recherche et développement en Autriche a porté ses fruits : la KTM 450 SX-F Factory Edition 2020 sera très proche de la machine de course que Cooper Webb aura le privilège de piloter sur le circuit américain. Nous sommes particulièrement fiers chez KTM d'avoir réussi à proposer un tel pack. Fer de lance de notre gamme SX, la KTM 450 SX-F est assurément l'une des motocross les plus abouties du marché. La version 2020 de la KTM 450 SX-F Factory Edition suscitera l'engouement des pilotes de motocross et de supercross les plus exigeants et des fans de la marque orange à travers le monde. »

La nouvelle KTM 450 SX-F Factory Edition sera disponible chez les distributeurs KTM agréés dans le monde entier, à compter de fin janvier 2020.

Crédits infos et images : KTM

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      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      KTM 450 SX-F Factory Edition 2020
      • Chassis
      • Cadre : Cadre tubulaire central en acier
      • Réservoir : 7 litres
      • Hauteur de selle : 950 mm
      • Empattement : 1 485 mm
      • Poids à sec : 100 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 310 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 80 / 100 - 21
      KTM 450 SX-F Factory Edition 2020 technique
      • Transmission
      • Boite à 4 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur WP, déb : 300 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 110 / 90 - 19
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 44 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes
      • 449,90 cc (95 x 63.4 mm)
      • 63 ch
      • Rapport poids / puissance : 1,59 kg/ch
      • Compression : 12.75:1
      • Crit'air :

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