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LamborghiniDesign 90 1986

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Dans l'aspi de la Countach

Sportive

Si la motoet l’automobile sont deux mondes bien à part, ils n’ont pourtant de cesse de sechevaucher, de cohabiter, parfois d’échanger. Ils arrivent même qu’un constructeurfabriquent les deux. Honda, Suzuki, Peugeot, BMW, KTM, Ariel, NSU… Il y en aplein;et furent beaucoup plus durant l’expansion du XXème siècle.
Même Lamborghini tenta l’exercice. Au milieu des années 80, le taureau italienprésente son unique moto: la sportive Design 90.

Mais lafirme de Modène ne compte pas effectuer tout le boulot. Mieux vaut confier l’affaireà un spécialiste. Elle contacte alors l’atelier français Boxer Bikes (qui deviendraBoxer Design) de Thierry Henriette. Une partie de la conception aura étéréalisé par Claude Fior, célèbre pour ses créations et son train avant.Particulier, le design trouve un bout de son inspiration dans la Countach, GT stardu moment dans le monde élitiste des automobiles de prestige.

Sous la carrosserietrès enveloppante, on trouve une partie-cycle de Kawasaki fortement remaniée.Le moteur provient du même endroit. C’est un gros 4 cylindres de 997 cm3,sortant 120 ou 130 chevaux (selon les sources). La Design 90 parvient à gagnerdu poids sur la Kawa d’origine grâce à l’emploi massif d’aluminium. Le freinageprovient de chez Brembo.
La Design 90 annonçait 160 mph soit un petit peu moins de 260 km/h. Ellepouvait ainsi prendre la pose à coté d’une Countach LP 500 S sans rougir. Lamoto ne rendait que 18 km/h à la bagnole en vitesse de pointe.

Si laDesign 90 eusse apparu quelques temps plus tôt, on aurait certainement cru àune rixe entre Ferruccio Lamborghini et quelque protagoniste du secteur. Commele légendaire camouflet entre lui et Enzo Ferrari. Mais de fait, il s’agit peut-êtred’une excursion audacieuse pour proposer une moto haut de gamme et performante…ou tout simplement une tentative de diversification pour sauver la marque. L’illustrenom n’aura pas suffi. Très cher, 13500 dollars à l’époque soit de quoi sepayer une Golf GTI, la moto Lambo devait être produite à cinquante d’exemplaires– il n’y en aura même pas une dizaine.

Au final,Lamborghini n’aura apporté que son nom. Sous le blason, la moto est unesymbiose franco-japonaise. Quelques exemplaires sont parfois visibles lors d’expositionsou dans des ventes aux enchères. Ce fut un échec commercial complet, mais aussile genre d’expérience qui crée une moto culte.

M.B - Photos D.R. - Lamborghini

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Lamborghini Design 90 1986
  • Chassis
  • Poids à sec : 180 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc
  • 2 disques Ø nc, étriers 2 pistons
Lamborghini Design 90 1986 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø nc
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 4 carburateurs Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997 cc (74 x 58 mm)
  • 130 ch
  • Rapport poids / puissance : 1,38 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Comparer la Design 90 face à ses concurrentes

Accélération

Lamborghini Design 90 1986 Non communiqué
Suzuki 1100 GSX-R 1986 : 3,30 s
Bimota 1100 SB4 1984 Non communiqué
Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 : 2,90 s

Consommation

Lamborghini Design 90 1986 Non communiqué
Suzuki 1100 GSX-R 1986 : 8,20 l/100km
Bimota 1100 SB4 1984 Non communiqué
Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 : 5,90 l/100km

Couple

Lamborghini Design 90 1986 Non communiqué
Suzuki 1100 GSX-R 1986 : 10,30 mkg
Bimota 1100 SB4 1984 : 8 mkg
Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 : 10,40 mkg

Puissance

Lamborghini Design 90 1986 : 130 ch
Suzuki 1100 GSX-R 1986 : 130 ch
Bimota 1100 SB4 1984 : 111 ch
Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 : 135 ch

rapport Poids / Puissance

Lamborghini Design 90 1986 : 1 kg/ch
Suzuki 1100 GSX-R 1986 : 1 kg/ch
Bimota 1100 SB4 1984 : 1 kg/ch
Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 : 1 kg/ch

Vitesse

Lamborghini Design 90 1986 : 258 km/h
Suzuki 1100 GSX-R 1986 : 280 km/h
Bimota 1100 SB4 1984 : 240 km/h
Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 : 260 km/h
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