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Accoudée au comptoir

Mash 125 Black Seven

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Mash

Mash 125 Black Seven 2019

125 roadster
Fiche créée le 21/02/2019
Mash 125 Black Seven

          Mash a trouvé le bon filon avec ses 125 typées vintage. Et pourquoi s'arrêter en si bon chemin ?!? La gamme se complète avec une nouvelle fille des âges, apte à séduire de nouveaux adeptes. La Black Seven veut aller chercher des âmes plus rebelles, avec un parfum non dissimulé des faubourgs d'Angleterre.

          Le petit drapeau anglais sur les caches de la boite à air marque ses envies. Les éléments de chic continuent l'illusion. Jantes à rayons, pot conique, quelques touches de chrome, un garde-boue avant en métal et une longue selle à boudin ; tout ça sous une couche de style un brin plus agressive que la Seventy-Five. Et, comme par hasard, de la même veine qu'une certain Orcal Astor. La Mash a déjà trouvé sa concurrente directe, et ne compte pas lui laisser le champ libre.

          Pas de fourche inversée pour la Black Seven mais du cachet. Avec tout un ensemble noir : cuvelage de phare, fourreaux de fourche, soufflets de protection, étriers de frein, cerclage des roues, té de fourche, réservoir. Ce dernier attire cependant les attentions avec ses filets dorés et son bouchon vintage. La moto sait se faire aussi douceur avec un coloris blanc crême. Ce qui fait d'elle la 125 Brown Edition.
Cette Mash semble vouloir sortir du brouillard de Londres, avec sa bouille Britannique, son accent français et ses tripes chinoises. Le moteur ne s'en préoccupe pas et pense plutôt à satisfaire Euro4. Une injection Delphi permet de faire passer ce cap. Ensuite, c'est la mécanique de toutes les Mash 125, simple et rétro, avec 1 ACT, deux soupapes par cylindre, refroidissement par air et 11,6 chevaux sous la main. C'est suffisant pour se promener avec cet engin de 112 kilos. Se promener, hein... Ne lui demandez pas les empoignades du samedi soir devant les cafés.

          Qui dit Euro4 dit aussi ABS obligatoire... ou freinage combiné. Pour maintenir un tarif agressif, pas question de craquer un antiblocage  qui gonflerait le prix de 20%. Mash lui a donc installé un système couplé, envoyant 70% de la puissance sur l'étrier avant à 3 pistons avec son disque de 300 mm et 30% sur le disque arrière de 220 mm.
Si le prix est modeste, cela n'empêche pas la Black Seven de proposer quelques raffinements. Comme en témoigne la béquille centrale, le pot en inox démontable, le feu arrière à LEDs, le guidon Fat Bar et l'instrumentation à double cadran sur fond blanc (oups, l'indicateur de rapport engagé a disparu...).
Une moto qui apporte une maturité de circonstance pour la gamme 125 de Mash. De quoi continuer le succès sans basculer dans la prétention.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Mash 125 Black Seven 2019

Mash 125 Black Seven
  • Chassis :
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 1970 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1115 mm
  • Poids à sec : 112 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Monocylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 124 cc
  • 12 ch à 8750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9.33 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Mash 125 Black Seven 2019

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