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Première solution

Roadster

Plus ancienne, plus discrète que la MT-125, l'YBR se faufilait tranquillement entre les avenues et les années. Ces dernières ayant peu de pitié, un lifting régulier s'avère de circonstance.
Cela ne suffit plus pour la petite Yamaha, qui décide de muter sans changer de philosophie. Nouveau nom, nouveau design, nouvel aplomb ; et sous la robe, toujours une vocation tant économique qu'urbaine. La mission de l'YS 125, c'est de se glisser dans le quotidien, avec désormais une bouille plus pétillante.

Sur la Yamaha YS 125, la silhouette change clairement de génération, d'un bout à l'autre de la machine. Avec une tronche plus féline, des écopes saillantes, une proue plus effilée, un moteur et une ligne d'échappement intégralement noircis, cette bécane affiche un regain de dynamisme bienvenu. Sans toutefois tomber dans le provocant. Il y a la MT pour ça.
Un visage plus frais, plus fin, ne satisfait pas totalement la Yam. Le moteur a été revu, et très largement. Avec un alésage réduit de 54 mm à 52.4 mm et une course augmenté de 54 mm à 57.9 mm, ce bloc n'est plus carré mais longue course, histoire de favoriser le couple. Avec sa modeste cylindrée, il ne peut pas revendiquer de la violence mais le couple est effectivement en progrès, gagnant 0.1 mkg. L'YS se voit propulser par 10.6 ch et 1.1 mkg.
Cotes internes revues et pas que. Le bloc abrite un une nouvelle culasse avec un angle de soupapes plus étroit et des soupapes renforcées. Conforme à la norme Euro4, il peut lorgner sur de longues heures d'utilisation en milieu urbain, surtout que le réservoir a gagné un litre de contenance, soit 14 en tout. L'autonomie annoncée est de 300 km.
Double solution quasiment introuvable aujourd'hui, le démarrage peut s'effectuer électriquement ou avec le kick.

Yamaha YS 125 2019

Yamaha YS 125 2019 - 1Yamaha YS 125 2019 - 2Yamaha YS 125 2019 - 3Yamaha YS 125 2019 - 4Yamaha YS 125 2019 - 5Yamaha YS 125 2019 - 6

Depuis l'YBR, la moto a pris un peu de poids. Trois kilos. Avec 129 unités sur la balance, on reste dans le raisonnable. En tout ca suffisamment pour se faufiler en ville sans arrière-pensée. Tiens, en ville justement, l'YS a jugé qu'une position de conduite un peu plus dominante serait judicieuse. Elle a donc relevé la selle à 795 mm (+ 15) pour favoriser une assise plus naturelle et plus confortable.
Pas de surprise concernant la partie-cycle qui reste très simple, avec un cadre tubulaire un acier, une fourche gracile secondée par un duo d'amortisseurs, un disque de 245 mm à l'avant mordu par un piston et un tambour de 130 mm à l'arrière. Le freinage fait appel au système intégral UBS de Yamaha. Des solutions simples qui permettent de garder un tarif asséché au maximum. Le tableau de bord entend échapper à ça et veut un zeste de modernité. Fini le double cadran à aiguilles ; place à une instrumentation plus moderne avec un compte-tours analogique épaulé d'une fenêtre digitale.

Avec l'YS 125, Yamaha renouvelle la solution urbaine la plus simple avec un soupçon d'élégance. On garde les fondamentaux et on joue sur les maux... de la ville. Certains feraient bien de s'en inspirer.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Simplicité urbaine
  • Style plus sympa
  • Monocylindre modernisé

Lesmoins

  • Mono pas vioiolent
  • Freinage basique

Tarifs

2 999
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

YS 125 2018
YS 125 2018
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha YS 125 2019
  • Chassis
  • Cadre : berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 005 mm
  • Largeur : 735 mm
  • Hauteur : 1 050 mm
  • Empattement : 1 320 mm
  • Poids en ordre de marche : 129 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AV : 2.75 - 18
Yamaha YS 125 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 112 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 100 / 80 - 18
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 125 cc (52.4 x 57.9 mm)
  • 11 ch à 7 500 tr/min
  • 1,10 mkg à 6 000 tr/min
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

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Comparer

Comparer la YS 125 face à ses concurrentes

Consommation

Yamaha YS 125 2019 Non communiqué
Honda CBF 125 2019 Non communiqué
Mash 125 Seventy Five 2019 : 3 l/100km

Couple

Yamaha YS 125 2019 : 1,10 mkg
Honda CBF 125 2019 : 1,04 mkg
Mash 125 Seventy Five 2019 : 0,90 mkg

Puissance

Yamaha YS 125 2019 : 11 ch
Honda CBF 125 2019 : 10 ch
Mash 125 Seventy Five 2019 : 12 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha YS 125 2019 Non communiqué
Honda CBF 125 2019 Non communiqué
Mash 125 Seventy Five 2019 : 8 kg/ch

Vitesse

Yamaha YS 125 2019 : 110 km/h
Honda CBF 125 2019 : 110 km/h
Mash 125 Seventy Five 2019 : 105 km/h
Comparateur
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Avis (4)

Motto

Un vrai chamot 812 km ave plain vitesse max 127 kmh sur autoroutte Répondre à Tshj

Modèle 2019
620 kms avec un plein, c'est vrai, un chameau ! 1.9 à 2 litres /100 vitesse maxi 122 km/h compteur Répondre à anonymous

Pour moi, presque le top !

Fra14 Modèle 2017
Je ne suis pas motard dans l\'âme. J\'ai cette machine depuis un mois pour aller au boulot. C\'est un vrai chameau, quelques gouttes d\'essence lui suffisent. Légère, maniable, éclairage plus que correct. Elle fait le job comme on dit ! Répondre à Fra14

tiger 08 Modèle 2017
La GS à du mouron à se faire un cardan à ce tarif Répondre à tiger 08
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