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Fiche moto YamahaYS 125 2017 Première solution

Roadster
Photo de la Yamaha YS 125 2017

présentation de la YS 125 2017

Plus ancienne, plus discrète que la MT-125, l'YBR se faufilait tranquillement entre les avenues et les années. Ces dernières ayant peu de pitié, un lifting régulier s'avère de circonstance.
Cela ne suffit plus pour la petite Yamaha, qui décide de muter sans changer de philosophie. Nouveau nom, nouveau design, nouvel aplomb ; et sous la robe, toujours une vocation tant économique qu'urbaine. La mission de l'YS 125, c'est de se glisser dans le quotidien, avec désormais une bouille plus pétillante.

Sur la Yamaha YS 125, la silhouette change clairement de génération, d'un bout à l'autre de la machine. Avec une tronche plus féline, des écopes saillantes, une proue plus effilée, un moteur et une ligne d'échappement intégralement noircis, cette bécane affiche un regain de dynamisme bienvenu. Sans toutefois tomber dans le provocant. Il y a la MT pour ça.
Un visage plus frais, plus fin, ne satisfait pas totalement la Yam. Le moteur a été revu, et très largement. Avec un alésage réduit de 54 mm à 52.4 mm et une course augmenté de 54 mm à 57.9 mm, ce bloc n'est plus carré mais longue course, histoire de favoriser le couple. Avec sa modeste cylindrée, il ne peut pas revendiquer de la violence mais le couple est effectivement en progrès, gagnant 0.1 mkg. L'YS se voit propulser par 10.6 ch et 1.1 mkg.
Cotes internes revues et pas que. Le bloc abrite un une nouvelle culasse avec un angle de soupapes plus étroit et des soupapes renforcées. Conforme à la norme Euro4, il peut lorgner sur de longues heures d'utilisation en milieu urbain, surtout que le réservoir a gagné un litre de contenance, soit 14 en tout. L'autonomie annoncée est de 300 km.
Double solution quasiment introuvable aujourd'hui, le démarrage peut s'effectuer électriquement ou avec le kick.

Yamaha YS 125 2017 - 1Yamaha YS 125 2017 - 1
Yamaha YS 125 2017 - 2Yamaha YS 125 2017 - 2Yamaha YS 125 2017 - 3Yamaha YS 125 2017 - 3Yamaha YS 125 2017 - 4Yamaha YS 125 2017 - 4Yamaha YS 125 2017 - 5Yamaha YS 125 2017 - 5Yamaha YS 125 2017 - 6Yamaha YS 125 2017 - 6

Depuis l'YBR, la moto a pris un peu de poids. Trois kilos. Avec 129 unités sur la balance, on reste dans le raisonnable. En tout ca suffisamment pour se faufiler en ville sans arrière-pensée. Tiens, en ville justement, l'YS a jugé qu'une position de conduite un peu plus dominante serait judicieuse. Elle a donc relevé la selle à 795 mm (+ 15) pour favoriser une assise plus naturelle et plus confortable.
Pas de surprise concernant la partie-cycle qui reste très simple, avec un cadre tubulaire un acier, une fourche gracile secondée par un duo d'amortisseurs, un disque de 245 mm à l'avant mordu par un piston et un tambour de 130 mm à l'arrière. Le freinage fait appel au système intégral UBS de Yamaha. Des solutions simples qui permettent de garder un tarif asséché au maximum. Le tableau de bord entend échapper à ça et veut un zeste de modernité. Fini le double cadran à aiguilles ; place à une instrumentation plus moderne avec un compte-tours analogique épaulé d'une fenêtre digitale.

Avec l'YS 125, Yamaha renouvelle la solution urbaine la plus simple avec un soupçon d'élégance. On garde les fondamentaux et on joue sur les maux... de la ville. Certains feraient bien de s'en inspirer.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Yamaha YS 125 (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Simplicité urbaine
  • Style plus sympa
  • Monocylindre modernisé

Les points faibles

  • Mono pas vioiolent
  • Freinage basique

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
2 999 € *
* Tarif équivalent à 2,60 x le SMIC français de 2017
Le tarif de la Yamaha YS 125 2017 a augmenté de 400 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2017 2018 2019 2020 2021

Remplace la YBR 125 2016

Photo de la YBR 125 2016
YBR 125 2016

Remplacée par

Photo de la YS 125 2018
YS 125 2018

Performances

Fiche technique Yamaha YS 125 2017

Châssis
Cadre : berceau tubulaire en acier
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 795 mm
Longueur : 2 005 mm
Largeur : 735 mm
Hauteur min : 1 050 mm
Empattement : 1 320 mm
Poids tous pleins faits : 129 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
Roue avant : 2 / 75 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.75 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 112 mm
Freinage 1 disque Ø 130 mm
Roue arrière : 100 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2 bars
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
1 ACT
2 soupapes
125 cc (Alésage * course: 52.4 x 57.9 mm)
11 ch à 7 500 tr/min
1,10 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 10.58 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 105.85 kg/mkg
Compression : 10 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : Frenado integral UBS
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Galerie photos

Coloris

2021

2020

2019

2018

2017

Comparer la YS 125 face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YS 125 2017 : 2999 €
Mash 125 Seventy Five 2017 : 2490 €
Icone 125 Twin 2017 : 2999 €
Honda CBF 125 2017 : 2549 €
Kymco Visar 2017 : 2799 €
Bullit Motorcycles Spirit 2017 : 2799 €
Orcal Astor 2017 : 2495 €

Consommation

Yamaha YS 125 2017 Non communiqué
Mash 125 Seventy Five 2017 : 3 l/100km
Icone 125 Twin 2017 Non communiqué
Honda CBF 125 2017 Non communiqué
Kymco Visar 2017 Non communiqué
Bullit Motorcycles Spirit 2017 Non communiqué
Orcal Astor 2017 Non communiqué

Autonomie

Yamaha YS 125 2017 Non communiqué
Mash 125 Seventy Five 2017 : 467 km
Icone 125 Twin 2017 Non communiqué
Honda CBF 125 2017 Non communiqué
Kymco Visar 2017 Non communiqué
Bullit Motorcycles Spirit 2017 Non communiqué
Orcal Astor 2017 Non communiqué

Couple

Yamaha YS 125 2017 : 1.1 mkg
Mash 125 Seventy Five 2017 : 0.9 mkg
Icone 125 Twin 2017 Non communiqué
Honda CBF 125 2017 : 1.04 mkg
Kymco Visar 2017 : 1.2 mkg
Bullit Motorcycles Spirit 2017 Non communiqué
Orcal Astor 2017 : 1.2 mkg

Puissance

Yamaha YS 125 2017 : 11 ch
Mash 125 Seventy Five 2017 : 12 ch
Icone 125 Twin 2017 : 12 ch
Honda CBF 125 2017 : 10 ch
Kymco Visar 2017 : 10 ch
Bullit Motorcycles Spirit 2017 : 12 ch
Orcal Astor 2017 : 11 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha YS 125 2017 : 10.58 kg/ch *
Mash 125 Seventy Five 2017 : 8.25 kg/ch
Icone 125 Twin 2017 : 12.5 kg/ch
Honda CBF 125 2017 : 11.62 kg/ch *
Kymco Visar 2017 : 12.38 kg/ch *
Bullit Motorcycles Spirit 2017 : 9.58 kg/ch
Orcal Astor 2017 : 11.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha YS 125 2017 : 105.85 kg/mkg *
Mash 125 Seventy Five 2017 : 110 kg/mkg
Icone 125 Twin 2017 Non communiqué
Honda CBF 125 2017 : 111.71 kg/mkg *
Kymco Visar 2017 : 103.18 kg/mkg *
Bullit Motorcycles Spirit 2017 Non communiqué
Orcal Astor 2017 : 103.33 kg/mkg

Vitesse

Yamaha YS 125 2017 : environ 110 km/h
Mash 125 Seventy Five 2017 : 105 km/h
Icone 125 Twin 2017 : 108 km/h
Honda CBF 125 2017 : environ 110 km/h
Kymco Visar 2017 : environ 100 km/h
Bullit Motorcycles Spirit 2017 : environ 110 km/h
Orcal Astor 2017 : environ 115 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

français Brigitte1946 Modèle 2020
Quel moto Confortable maniable consomme peux J ai fait 914 km avec mon plain en roulant tranquille pépère mémère Monter à 137 km/h en descente autoroute avec vent dent mon do je l ai depuis 3 ans et ne regrette pas du tout ma 600 cbr qui consommait trop et autonomie de 185 km J adore cette moto pour pas chère en plus trop bien Note : 5/5
français Seblct Modèle 2019
Possesseur de cette moto, depuis plus d’un an, et roulant tous les jours avec, par tous les temps, et toutes les températures,... Il s’agit en effet d’une Mobylette utilitaire, mais qui remplit très bien sa tâche. 8000km en un an, et aucun problème,, avec son faible poids et sa finesse, on se faufile partout, et pendant longtemps sans refaire le plein. Le moteur bien que pas très puissant est suffisant pour pouvoir s’amuser, mais aussi pour pouvoir s’insérer en sécurité sans être à la ramasse. La vitesse max que j’ai pu réaliser est de 109 kmh compteur, sans difficulté à l’atteindre. J’ai déjà pu emmener la moto sur voie rapide, sans jamais avoir l’impression d’être mis en danger avec une machine qui n’est pas capable d’accélérer. En revanche, la légèreté de la moto, ainsi que les pneus de faible largeur peuvent donner une sensation d’instabilité. L’absence d’ABS peut se révéler être un problème pour un utilisateur débutant : le freinage permet d’assurer un freinage suffisant, mais l’absence d’ABS n’empêchera pas les routes de se bloquer.... Utilisation en duo est en effet confortable, même si elle fait perdre des performances! attention, cependant, si vous souhaitez acquérir cette moto, les pièces détachées ne sont pas facilement trouvable, et le choix des pneus ne se limite qu’à quelques marques et est assez coûteux.. Changer la ligne d’échappement, vous obligera à faire une ligne complète, il n’existe pas de protège réservoir adaptés au modèle, ni de selle confort à moins de les faire sur-mesure... Note : 4/5
français Mottto Modèle 2020
Un vrai chamot 847 km avec le plein 131 km h vitesses en pointe Note : 5/5
français Yam 125 ys
Oui motto c est un vrai shamot tu as raison J ai fait 911 km avec un pleins et sur autoroute 137 km h maxi compteur a l abri derrière une twin TP Note : 5/5
Motto
Un vrai chamot 812 km ave plain vitesse max 127 kmh sur autoroutte Note : 5/5
français anonymous Modèle 2019
620 kms avec un plein, c'est vrai, un chameau ! 1.9 à 2 litres /100
vitesse maxi 122 km/h compteur
Note : 5/5
Pour moi, presque le top !
français Modèle 2017
Je ne suis pas motard dans l\'âme. J\'ai cette machine depuis un mois pour aller au boulot.
C\'est un vrai chameau, quelques gouttes d\'essence lui suffisent.
Légère, maniable, éclairage plus que correct. Elle fait le job comme on dit !
Note : 4/5
français Modèle 2017
La GS à du mouron à se faire un cardan à ce tarif Note : 5/5
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