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Fiche moto Mash125 Seventy Five 2019 Petite élégante

Roadster

La 125 la plus vendue du catalague Mash va cohabiter avec une version rafraichie. L'autre Seventy, la New, revendique une allure plus street, plus rebelle, presque préparée. Mais pour ceux préférant le style plus 'Bonneville', la Seventy tient encore sa place dans l'offre Mash.
Elle a déjà su recevoir d'autres bourrasques. Ainsi, en 2017, la prise de contrôle par les normes Euro4 ne fut point un écueil à son succès. La Seventy-Five gagna une injection Delphi, lui permettant de satisfaire aux exigences européennes. De quoi assouplir la réponse moteur, maîtriser la consommation et résoudre définitivement les petits et parcimonieux caprices de la mécanique.
Le freinage s'améliora avec un étrier à 3 pistons secondé par un dispositif intégral (70% avant, 30% arrière). La Mash profita de cette évolution pour se parer d'un coloris vert "so british" et de nouveaux pneus.

Mash poursuit l'offensive sur le secteur des 125. La nostalgie berce tant de cœurs que les petites taquines savent attirer les regards. La Seventy Five en joue allégrement. Avec son coté anglais et un équipement en hausse, voila de quoi attirer une clientèle friande de machines avec du cachet et une simplicité bienvenue.

La Seventy Five est construite sur la base de la 125 Seventy, à laquelle on a changé pas mal d'éléments sur la partie-cycle. La frêle fourche de 35 mm est remplacée par un élément inversée de 38 mm. Les jantes à rayons passent à 17 pouces et accueillent des pneus plus larges. Quand au freinage, il devient plus sérieux. Le disque avant est plus grand de 80 mm tandis que l'arrière vire son tambour au profit d'une galette de 220 mm. Les amortisseurs sont annoncés plus fermes. La Five devrait se montrer ainsi plus rigoureuse en tenue de route. Hormis ces parties techniques, on note aussi que le réservoir gagne 2 litres, cubant au total 14 unités. Une selle plate, des grip-genoux, une gueule qui fait mouche, et nous voila face à une mini-Bonneville. Charme only you !

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Le petit moteur qui anime la Mash sent aussi le vintage. Dérivé d'un vieux bloc de Suzuki, le propulseur sort sa petite douzaine de chevaux et des performances honnêtes, sans plus. Ce n'est ce qu'on lui demande prioritairement. En revanche, coté consommation, on est dans l'économie réelle : dans les 3 litres au 100. De quoi envisager plus de 400 km d'autonomie. Tant qu'on est dans les chiffres, avançons l'argument choc de cette Seventy Five, son tarif au ras des pâquerettes. Cela s'explique par son pays d'origine, la Chine. En étant fabriquée dans la plus grande économie du monde et sa capacité de production inégalée, la Mash est largement accessible à toutes les bourses. Chinoise certes, mais avec un regard français sur la production et sur le blason. On oublie tout ça, et même on s'en fout une fois captivé par le style de cette machine. Reste à vérifier la fiabilité et la finition dans le temps.

En 2016, outre ses nouveaux coloris, la Seventy Five a gagné des garde-boues chromés et une béquille centrale.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Jolie bouille
  • Coté vintage accentué
  • Tarif canon
  • Freinage renforcé

Lesmoins

  • Technologie basique
  • Finition dans le temps

Tarifs

2 195 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 1,82 x le SMIC français de 2019

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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Mash 125 Seventy Five 2019
  • Châssis
  • Cadre : berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 1 970 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur min : 1 115 mm
  • Poids à sec : 99 kg
  • Poids en ordre de marche : 110 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 38 mm
  • 1 disque Ø 298 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.6 bars
Mash 125 Seventy Five 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars

Galerie

Millésimes

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Concurrentes

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Prix

Mash 125 Seventy Five 2019 : 2 195 €
Yamaha YS 125 2019 : 2 999 €

Consommation

Mash 125 Seventy Five 2019 : 3 l/100km
Yamaha YS 125 2019 Non communiqué

Autonomie

Mash 125 Seventy Five 2019 : 467 km
Yamaha YS 125 2019 Non communiqué

Couple

Mash 125 Seventy Five 2019 : 0,90 mkg
Yamaha YS 125 2019 : 1,10 mkg

Puissance

Mash 125 Seventy Five 2019 : 12 ch
Yamaha YS 125 2019 : 11 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Mash 125 Seventy Five 2019 : 8,25 kg/ch
Yamaha YS 125 2019 : 10,58 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Mash 125 Seventy Five 2019 : 110 kg/mkg
Yamaha YS 125 2019 : 105,85 kg/mkg *

Vitesse

Mash 125 Seventy Five 2019 : 105 km/h
Yamaha YS 125 2019 : 110 km/h
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Avis (6)

Mashtock Modèle 2020
J'ai fait l'acquisition d'une Mash Seventy Five d'occasion. À part les légendes qui s'effacent sur les commandes, la pastille verte gauche des voyant sous le compteur qui à disparu et la qualité de certains silentblocs au compteur cramé comme si ils étaient d'un autre temps et le plastique des clignotants latéraux qui se fanent et s'effrite, j'ai rien à dire sur cette moto. Bien que je sois dans une région partagé entre plat et montées, on trouve vite les limites de la Mash. Ce que je déplore c'est l'entretien prodigué par l'ancien propriétaire, me soutenant que la moto a toujours été entretenue par un pro, certaines choses m'ont laissé dubitatif..... Déjà elle n'avait pas de frein arrière, soit disant qu'il freinait que de l'avant ?! Moi je veux bien, surtout pour se casser la figure c'est idéal... Et j'ai fait en toute confiance 88 km ayant quand même un doute sur un bruit de frottement métal contre métal par moment et de sentir taper dans le calendrier pied, pour me rendre compte que la chaîne était archie détendue !! Sinon en dehors de cet entretien survolé la moto me plaît esthétiquement et à conduire aussi, mais elle n'est pas adapté à mon grand regret aux départementales fréquentés on devient la cible des automobilistes mal veillant.... Après ça arrive que parfois elle ne démarre pas au premier quart de tour, mais une fois chaude ce problème disparaît vite. Note : 5/5
antimenteur Modèle 2020
bj , je possede une seventy five green de 2018 elle a 12000 kms aucun point de rouille, batterie d'origine , très bonnes reprises je roule au 98 exellium ,très bon freinage grâce au disque 3 pistons et pneu large sur ce modèle 110 av et 130 ar changer par des bridegestone réservoir de 14 litres pour une très grande autonomie ,vitesse max 140 compteur donc + de 120 réel et oui sur autoroute .
une seule ampoule grillée a 1 euros arrière. moteur qui vibre mais très robuste , par contre nettoyée régulièrement, chaîne changée a 10000kms mais non usée , vidange et filtre et bougie remplacés selon le cahier des charges , démarre au 1/4 de tour .vraiment surpris et heureux vu le prix de cette moto par rapport aux autres dont le prix de + de 5000 euros est une aberration pour une 125 .
Note : 5/5
gils642 Modèle 2020
A FUIR ABSOLUMENT! QUE DES PROBLEMES!! IL Y A D'AUTRES MARQUES PLUS FIABLES! Note : 1/5
Jeff2A Modèle 2018
Dommage qu\'il n\'y a meme pas un compte tours sinon la silhouette est sympa et surtout le poids est léger, et le prix aussi..pour le reste évidemment ces modèles low cost peuvent parfois réserver de mauvaises surprises. J\'en ai fait jadis l\'expérience sur un SYM Wolf dont les rayons cassaient à cause des vibrations..et là meme un entretien régulier n\'y fait rien.. Note : 3/5
James Modèle 2018
Look sympa, position agréable pour les petits gabarits et confort correct. Par contre, les roulements de roue arrière viennent de lâcher à 1700 km !...ce qui a permis au concessionnaire de se rendre compte que le moyeu était également defectueux. Le réservoir a du être changé avant 1000 km car il fuyait. Et le pot à la révision car il rouillait...mash, c\'est la loterie. Certains n\'ont pas de problème. Et puis, il y a les autres... Note : 2/5
Jean94 Modèle 2017
Quand la SIMA se décidera à produire des motos de qualité qui ne tombent pas en panne tous les 500 km on pourra en reparler Note : 1/5
Askhell
J\'avoue ..
ma seventyfive 2017 me saoule .. soucis de démarrage ( les garages ne trouvent pas pourquoi), soucis de freins (semble t-il connu à cause du répartiteur, une purge a été faite), soucis de voyant qui s\'allument sans raison ...
Bon ... pour débuter, ca mets pas en confiance tout ca :\'(
Note : 1/5
Nico
Tu as pas eu de chance ou je pense que tu as pas pris soins de ta monture, mash s est comme tout il faut en prendre soins et les utiliser normalement. Eau coup de gens achète une moto 125 et ne se pose aucune questions sur l entretien. S est roule et on nettoie pas graisse pas et I la laisse dehors tout le temps. Mash sont des bonnes motos sans prétention et à un prix simpa. La moto de ma femme est nickel et aucun sous de rouille ou de pannes. Note : 4/5
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