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Mash125 Black Seven 2018

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Accoudée au comptoir

Roadster

Mash a trouvé le bon filon avec ses 125 typées vintage. Et pourquoi s'arrêter en si bon chemin ?!? La gamme se complète avec une nouvelle fille des âges, apte à séduire de nouveaux adeptes. La Black Seven veut aller chercher des âmes plus rebelles, avec un parfum non dissimulé des faubourgs d'Angleterre.

Le petit drapeau anglais sur les caches de la boite à air marque ses envies. Les éléments de chic continuent l'illusion. Jantes à rayons, pot conique, quelques touches de chrome, un garde-boue avant en métal et une longue selle à boudin ; tout ça sous une couche de style un brin plus agressive que la Seventy-Five. Et, comme par hasard, de la même veine qu'une certain Orcal Astor. La Mash a déjà trouvé sa concurrente directe, et ne compte pas lui laisser le champ libre.

Pas de fourche inversée pour la Black Seven mais du cachet. Avec tout un ensemble noir : cuvelage de phare, fourreaux de fourche, soufflets de protection, étriers de frein, cerclage des roues, té de fourche, réservoir. Ce dernier attire cependant les attentions avec ses filets dorés et son bouchon vintage.
Cette Mash semble vouloir sortir du brouillard de Londres, avec sa bouille Britannique, son accent français et ses tripes chinoises. Le moteur ne s'en préoccupe pas et pense plutôt à satisfaire Euro4. Une injection Delphi permet de faire passer ce cap. Ensuite, c'est la mécanique de toutes les Mash 125, simple et rétro, avec 1 ACT, deux soupapes par cylindre, refroidissement par air et 11,6 chevaux sous la main. C'est suffisant pour se promener avec cet engin de 112 kilos. Se promener, hein... Ne lui demandez pas les empoignades du samedi soir devant les cafés.

Qui dit Euro4 dit aussi ABS obligatoire... ou freinage combiné. Pour maintenir un tarif agressif, pas question de craquer un antiblocage qui gonflerait le prix de 20%. Mash lui a donc installé un système couplé, envoyant 70% de la puissance sur l'étrier avant à 3 pistons avec son disque de 300 mm et 30% sur le disque arrière de 220 mm.
Si le prix est modeste, cela n'empêche pas la Black Seven de proposer quelques raffinements. Comme en témoigne la béquille centrale, le pot en inox démontable, le feu arrière à LEDs, le guidon Fat Bar et l'instrumentation à double cadran sur fond blanc (oups, l'indicateur de rapport engagé a disparu...).
Une moto qui apporte une maturité de circonstance pour la gamme 125 de Mash. De quoi continuer le succès sans basculer dans la prétention.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

2 495
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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Mash 125 Black Seven 2018
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 1 970 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1 115 mm
  • Poids à sec : 112 kg
Mash 125 Black Seven 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 124 cc
  • 12 ch à 8 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9,33 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

Agrandir ou voir la fiche de la 125 Black Seven 2017

2018

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2019

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2020

Agrandir ou voir la fiche de la 125 Black Seven 2020 Agrandir ou voir la fiche de la 125 Black Seven 2020

Comparer

Comparer la 125 Black Seven face à ses concurrentes

Couple

Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Icone 125 Twin 2017 Non communiqué
Yamaha YS 125 2018 : 1,10 mkg
Honda CBF 125 2018 : 1,04 mkg

Puissance

Mash 125 Black Seven 2018 : 12 ch
Icone 125 Twin 2017 : 12 ch
Yamaha YS 125 2018 : 11 ch
Honda CBF 125 2018 : 10 ch

rapport Poids / Puissance

Mash 125 Black Seven 2018 : 9 kg/ch
Icone 125 Twin 2017 : 12 kg/ch
Yamaha YS 125 2018 Non communiqué
Honda CBF 125 2018 Non communiqué

Vitesse

Mash 125 Black Seven 2018 : 110 km/h
Icone 125 Twin 2017 : 108 km/h
Yamaha YS 125 2018 : 110 km/h
Honda CBF 125 2018 : 110 km/h
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Avis (7)

Serge76 Modèle 2019
1200 kms et que du bonheur...... Répondre à Serge76

Jean-Avis Modèle 2019
Avis après +4000km depuis Janvier 2019, je la revends pour passer plus gros après obtention du A2 Moto vraiment très jolie ( sont principal atout et point fort), mais avec un gros arrière gout de cheap. Je sais que Mash essaie de développer la qualité de prod venant de la chine, et ayant acheté la moto avec cette arrière pensée je me disais que les problèmes des débuts était réglés en 2019. Ma petite expérience : sur un gros gros freinage en ville une des vis de l'étrier du frein avant qui explose littéralement au bout de 800km (sûrement du à un serrage trop appuyé en usine), heureusement pas de casse et de blessures, j'ai eu la peur de ma vie pour sûr. Le pignon arrière et la chaine déjà fatigués a 4000Km. Le neutre qui reste bloqué très très très souvent ( je maintiens l'embrayage à l'arrêt aux feux). Le freinage arrière vraiment léger voir inexistant, vaut mieux prévoir très large en roulant. Mais bon étant ma première moto je la trouve sympa visuellement, à conduire facile même si le passage de vitesse se fait fatigué avec le temps. Elle reste largement suffisante pour se balader et se faire plaisir pour des ballades courte distance et aller bosser( hormis les problèmes que j'ai pu rencontrer, le SAV de ma concession efficace ) Répondre à Jean-Avis

Modèle 2018
Possesseur d\'une B7 brown édition j\'en suis pas mécontent de ma ptite bécane Répondre à alainbecile

SUPERTOTOCHE Modèle 2019
Une bonne petite 125 cette black-seven 600KMS avec le plein; pneus sur sol sec accrochent bien le bitume et trés légère à conduire. Répondre à SUPERTOTOCHE

Sempo Modèle 2017
Bonjour. La Seven Black donne la sensation d\'avoir une moto. Non une moto de course, mais une moto. Dessus on sent que la moto fait son poids, 120 kg. Son look se remarque dans la rue. Pour celles et ceux qui veulent rouler Vintage la Seven le fait. Mon pote en scooter quand il l\'a vue il a pris en photos la moto sous tous les angles. Conclusion, une moto pour celles et ceux qui aime le vintage. Répondre à Sempo

Deux versions à la casa

Modèle 2018
En B7 et Brown Édition, mon épouse et moi ne sommes pas du tout mais pas du tout mécontent de cette moto. Titulaire des 7 heures de formations, elles correspondent à nos attentes. Maniables et superbes, entretien chez un meilleur de mécano (Motorataf à Louviers dans le 27), cela donne vie de passer le A2 et de prendre une Mash 400 Répondre à La Maison De Ma

il ne lui manque pas grand chose

jean-albert Modèle 2017
agréable à conduire consommation 3 litres au 100 le freinage Répondre à jean-albert
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