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HondaCBF 125 2018

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Une 125 qui veut s'affirmer

Roadster

Gros coup de jeune pour la CBF 125. La plus accessible des Honda change de visage et carrément de personnalité. Fini la gentille petite routière ; la CBF devient un petit roadster un chouïa dévergondé. Son physique se calque sur celui du roadster de moyenne cylindrée de Honda, le CBF 650. Il se débarrasse donc de son demi-carénage au profit d'une tête de fourche aguicheuse et de petites écopes latérales. La CBF 125 arbore une fraicheur des plus sympathiques, et ferait presque passer sa devancière pour une relique.
Disparition du sabot moteur, pot plus compact, selle d'un seul tenant, poignée passager revue et réservoir modifié contribuent à rendre la moto visuellement plus compacte et nerveuse. Le petit roadster Honda s'offre un nouveau châssis en acier, des roues de 18 pouces (17 sur l'ancienne version) et un tableau de bord bien plus agréable à regarder.

En 2017, la CBF 125 gagne un indicateur de rapport engagé, placé au milieu du tableau de bord. Le freinage est renforcé par un système combiné.

Honda CBF 125 2018

Le moteur s'est adapté à Euro4. En 2015, il avait déjà subi quelques modifications. La culasse a été révisé et un arbre d'équilibrage ajouté pour réduire les vibrations. Sans fioritures, ce monocylindre refroidi par air à 2 soupapes perd un peu en puissance et en couple. Mais quand on cravache une dizaine de canassons, c'est pas un demi-cheval qui va faire la différence. Où Honda calme tout le monde, c'est du coté de l'autonomie. Avec une consommation annoncée des plus réduites et son réservoir de 13 litres, la CBF 125 prétend pouvoir accomplir 600 km avec un plein. Un chameau !
Ce qui ne change pas, c'est le pouvoir attractif du prix. Avec un coté technique simple (cadre en acier, fourche fluette de 31 mm, système de freinage "suffisant", moteur primaire) et une fabrication dans un pays émergent, la Honda CBF 125 continue à afficher un tarif au ras des pâquerettes.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 13 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda CBF 125 2018
      • Chassis
      • Cadre : en acier de type diamond
      • Réservoir : 13 litres
      • Hauteur de selle : 775 mm
      • Longueur : 2 035 mm
      • Largeur : 765 mm
      • Hauteur : 1 080 mm
      • Empattement : 1 295 mm
      • Poids en ordre de marche : 128 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 31 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 80 / 100 - 18
      Honda CBF 125 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux
      • 1 tambour Ø 130 mm
      • Roue AR : 90 / 90 - 18
      • Moteur
      • Refroidissement : par air
      • Injection Ø nc
      • 1 ACT
      • 2 soupapes
      • 124,70 cc (52.4 x 57.8 mm)
      • 10 ch à 7 750 tr/min
      • 1,04 mkg à 6 250 tr/min
      • Compression : 9.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (13)

      belle 125

      Modèle 2019
      tres bien come 125 solo bémol le pneus pas assez de largeur avant et arrier fantastique la coouleur rouge et le prix mois de 2800-euro le 26/09:2019 Répondre à salvat38

      Pour bien débuter, c'est le top!

      J\'en ai acquis une en Avril cette année et j\'en suis ravi. Elle est facile d\'utilisation, maniable, avec une bonne position de conduite, même si certains reprochent la dureté de la selle d\'origine je la trouve plutôt correcte (et pourtant je suis exigeant). Bref comme moto de débutant ou pour des personnes voulant une moto légère et avec juste ce qu\'il faut en moteur : c\'est un excellent choix! Une moto n\'étant jamais parfaite voici quelques bémols : - l\'accès à la jauge d\'huile moteur est un poil difficile car en sortant la jauge on touche la platine droite. - La monte d\'origine de marque CST (marque chinoise) est avec une gomme trop dure ce qui présente des risques de perte d\'adhérence sur revêtement humide, une conduite vraiment coulée est absolument nécessaire sur route mouillée. Autrement avec son appétit de moineau, son confort, et sa facilité d\'entretien, c\'est une excellente moto. Répondre à Hawk

      Superbe

      Modèle 2015
      J ai une cette moto debut 2018 j ai ete le 4eme à l avoir donc je les fait réviser et j en ai eu pour 150 euro. Super bien pour s\'amuser,mon père a fait du 130km/h et moi 120 donc à de la puissance,carrelage de devant sur le sportif,on peut être dos droit ou un peut courber selon vaut envie.Geniale pour débuter,seule à faire de la moto je m ennuie donc si ya quelqu\'un dans le Finistère Bretagne près de Concarneau faite le savoir. Répondre à B.B motard

      Petite mot sympa ,pas chère et très économe (2,4 l/ 100 ) à 90 km/h de moyenne !elle est légère et très maniable . Idéale pour débuter. Je la conseille , ma femme est ravie . Seul petit bémol la vitesse de pointe 110 , mais pour se balader à 80km/h .....y a un peut de marge .😁😄je la conseille . Moi g un varadero 125, c top mais c le double en prix et c trop haut pour Mme 😉 Répondre à Stan

      Facile pour un debutant

      Legere, maniable, bonne position de conduite elle est parfaite pour une premiere moto. De plus sa taille s adapte parfaitement aux femmes. Répondre à Lolo

      cbf 125

      Modèle 2017
      Léger comme moto mais pour le prix en premier moto pour ma fille ........rien a dire Répondre à cousinhub

      Modèle 2016
      Je l\'ai elle est sympa ça fait un an et demi que je roule avec on peut taper le 120 km/h mais par contre je commence à m\'en lasser et vouloir passer le permis pour prendre un CBR500, sinon elle est très cool maniable, je dirais peut être suspension pas géniale mais assez correcte. Par contre conso 600 bornes je sais pas où ils vont chercher ça mon commercial m\'avait dit 300 voir 400 bornes maxi Répondre à Alex26o7

      Je fais 650 à 700 km avec un plein avec ma cbf125 2010 Participer à la conversation

      Modèle 2016
      Moi j\' ai eu celle de 2014 elle était déjà au top esthétique et conso mais c vrai que ce nouveau look est bien sympa Répondre à Fred13270

      ça c\'est un commentaire de riche, ou de snob. On a quoi auj\'h pour 2500€ en neuf ? Dans une vie antérieure j\'ai eu comme 1ère moto une Honda S3, càd l'ancêtre de celle-ci. J\'ai été le plus heureux des gamins sur cette moto. Et pour tout dire, après plus de 40 ans, si je devais reprendre une petite 125 pas chère et économique, j\'aurais bcp de plaisir à rouler avec cette moto qui fait honte à certains (bah qu\'ils achètent autre chose de plus valorisant pour leur égo) mais qui se vend comme des petits pains auprès des plus modestes (pas que financièrement). Participer à la conversation

      support top case cbf 125 de 2015

      Modèle 2015
      bjr je cherche un site pour commander un support de top case honda 125 cbf de 2015 mon mail cisternino@orange.fr Répondre à argeles66

      Très agréable pour une petite cylindrée Il faut quand même pas trop en demander. Très adaptée aux petites tailles, ma femme en est amoureuse et moi, je m\'amuse avec. Répondre à TITI

      acquisition

      Modèle 2015
      Tout simplement agréable et roule bien même si toujours en rodage vous en direz plus après mes seul bémol taille des pneus Répondre à xavier gueroult

      Modèle 2015
      bof esthétiquement elle est moins bien que l\'ancienne ! et puis elle est plus basse de hauteur de selle ce qui est encore plus dissuasif pour les 1,80 et ... Répondre à tex54

      en voyant cette moto j ai honte pour honda Répondre à titi
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