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Fiche moto Moto-Guzzi850 V7 Stone Special Edition 2024 Un rapace en blouson noir

Roadster

Moto-Guzzi continue à entretenir gentiment son petit roadster V7. Petit ….. 853 cm3 tout de même. Après les multiples versions qu’il a connu depuis 15 ans, voici que Mandello décline le modèle Stone dans une Special Edition, plus velue et aboyeuse.

Sa livrée «Shinning Black» annonce une certaine velléité du charme. Du noir, du noir et encore du noir de partout comme sur le coloris «Ruvido» – mais en mat pour remplacer le brillant. Cette V7 la joue davantage provocatrice avec des tierces de rouge, sur le logo V7, les ressorts d’amortisseurs, les joues du réservoir et les surpiqures de la selle.

La Stone Special Edition s’identifie également par une plaque sur les pontets de la direction, un bouchon en alu anodisé noir et des rétroviseurs fixés en bout de guidon.
Bien que la V7 soit loin des canons d’un streetfighter, il semble ici vouloir s’émanciper de son image à la fois Classic et Smooth. L’apparition en série d’un échappement court Arrow détermine cette volonté. Un gros cigare pour faire respirer le twin et lui libérer quelques watts. Pas grand-chose non plus; on est dans le symbolique. Un kW de gagné soit presque un cheval et demi pour un maxi de 66,5 bourrins. Le couple progresse aussi, de 73 à 75 Nm. Autre léger bonus, ces valeurs sont obtenues 100 tr/mn plus tôt.

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Toujours un peu intrigante, atypique et incopiable, la V7 lance une nouvelle opération de séduction avec cette série spéciale. C’est l’occasion de découvrir une voix plus pleine de son moteur où les culasses sont à l’honneur, un cardan coté transmission, ainsi qu’une partie-cycle simple sans être rustique: un cadre en acier double berceau tubulaire, un disque de frein pour chaque roue, une fourche de 40 mm, une assise pas trop haute à 77 cm du sol et des pneus fins comme on n’en voit plus dans cette cylindrée.
La Stone sait aussi être au goût du jour avec un phare au design ailé, un contrôle de traction, la connectivité smartphone avec le logiciel MIA (en option) et l’ABS.

La Guzzi 850 V7 Stone Special Edition gonfle son prix sans assommer le portefeuille. Juste au-dessus des 10 briques. Surtout ne pas la confondre avec la V7 Special, modèle plus nostalgique, plus glamour, enrichi de jantes à rayons, de chrome et de coloris dolce vita.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

10 199 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,10 x le SMIC français de 2024
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024
  • Châssis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2 185 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur min : 1 110 mm
  • Empattement : 1 463 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 218 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Brembo Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
  • Réglage de la précharge
  • Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Contrôle de traction
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2023

2024

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Comparer la 850 V7 Stone Special Edition face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 10199 €
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 8499 €
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 10495 €
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 9299 €

Consommation

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 4,90 l/100km
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 4,30 l/100km
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 4,10 l/100km
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 4,30 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 429 km
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 279 km
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 293 km
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 326 km

Couple

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 7.7 mkg
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 6.5 mkg
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 8.2 mkg
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 6.9 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 66,50 ch
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 68 ch
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 65 ch
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 73,40 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 2.98 kg/ch
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 2.59 kg/ch *
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 3.15 kg/ch *
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 2.42 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 25.71 kg/mkg
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 27.07 kg/mkg *
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 24.99 kg/mkg *
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 25.71 kg/mkg *

Vitesse

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 170 km/h
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 200 km/h
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 180 km/h
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 190 km/h

Emission CO²

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Special Edition 2024 : 119 g/km
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 107 g/km
Triumph 900 Speed Twin Green Stealth Edition 2024 : 93 g/km
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 100 g/km
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Avis (1)

Pour 10 000€,un cadan,puissance qui permet d'avaler des kilomètres aussi bien équipé que la Royal Enfield météor 650je crois que cette marque mérite réflexion la météor aurait dû être équipé du moteur de 700 cm3 connu il y a très longtemps. Note : 5/5
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