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Fiche moto Moto-Guzzi940 BELLAGIO 2009 Le Yankee italien

Custom

Un nouveau custom chez Guzzi ? Oui, et même plus que ça. C\'est un nouveau style de custom pour le constructeur italien, moins California (en vogue depuis plus de... 30 ans), moins touring, plus bad boy, un peu comme la ligne des Sportster de Harley. L\'édition 35 ans de la Calif semblait être un hommage teinté d\'un \'au revoir\'. Ce nouveau 940 reprendrait-il le flambeau d\'une nouvelle génération chez Guzzi ?

Son nom chante comme le célèbre hôtel de Las Vegas. Pourtant, on trouve son origine dans les Alpes italiennes : il s\'agit du nom d\'une petite ville situé sur les bords du lac de Côme. Autrefois s\'y réunissait la bourgeoisie lombarde ; aujourd\'hui, ce nom est porté par ce 940 custom. Un bel engin, au twin débordant doublé d\'une prestance à la fois discrète et présente. Le Bellagio a de la gueule, est un poil provocant, et accentue son agressivité par ses double échappements terminés par des embouts multi-percés. Coté équipement, on est loin du temps de la California : grosse fourche, tableau de bord électronique avec fenêtre digitale, freinage estampillé Brembo et monobras avec cardan. Conçu pour un max de disponibilité dès les bas-régimes, le nouveau bicylindre conserve toute la philosophie Guzzi. Dans notre monde de 16 soupapes et de radiateur toujours plus imposant, le 940 évolue dans la dolce vita. Quel plaisir de savourer un moteur chevillé à l’authentisme, avec 2 soupapes par cylindre, un refroidissement par air, et un caractère comme on en trouve de moins en moins. Pas vraiment souple mais costaud à la mi-course, le moteur possède un goût relevé et déroutant – on est loin de la fadeur de certaines productions japonaises. Le Bellagio, c’est du steak de buffle avec une vraie sauce au roquefort ; une viande qui se découpe avec un gros couteau, qui n’a pas besoin de déborder de l’assiette, et qui vous laisse un gout fort en bouche une fois que vous l’avez bien maché. Doté d\'un nouveau cadre et d\'un gabarit plus compact que les précédents customs de Mandello, le 940 Custom récupère à son tour le bras oscillant à cardan C.A.RC de dernière génération ainsi que l\'écran digital des plus récentes Guzzi. Sur la 940, il est accouplé à une instrumentation simplifiée faisant la part belle à un indicateur de vitesse subtilement rétro.

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 - 1Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 - 1
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style
  • Confort
  • Moteur enthousiasmant

Lesmoins

  • Manque de maniabilité
  • Duo

Tarifs

9 990
Tarif équivalent à 9,57 x le SMIC de 2009

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Avis

sur 17 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 270 mm
  • Largeur : 890 mm
  • Hauteur min : 1 310 mm
  • Empattement : 1 570 mm
  • Poids à sec : 224 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 320 mm , étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Moteur
  • Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 40 mm
  • 1 ACT, culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 935,60 cc (95 x 66 mm)
  • 75 ch à 7 200 tr/min
  • 8 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,99 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Comparer

Comparer la 940 BELLAGIO face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 9 990 €
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 8 390 €
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7 995 €
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 8 199 €
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 8 390 €

Consommation

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 5,50 l/100km
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 345 km
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 277 km

Couple

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 8 mkg
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 6,50 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7 mkg
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 8,40 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6,90 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 75 ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 46 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 54 ch
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 54 ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 68 ch

Rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 2,99 kg/ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 5,02 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 4,65 kg/ch
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 4,69 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 2,94 kg/ch

Vitesse

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 200 km/h
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 160 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 160 km/h
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 180 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 170 km/h
Comparateur
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Avis (17)

Capteur5 Modèle 2012
Possesseur d\'une ktm 1190 avec toute l\'électronique embarquée je m\'en suis séparée car trop brutale et trop haut perchée en attendant de pouvoir m\'acheter une bm je tombe par hasard sur une bellagio que je n\'ai même pas essayer car de toute façon je ne voulais pas la garder et bien au surprise quelle moto attachante bourrée de caractère procurant un plaisir inimitable à l\'ancienne c\'est décidé je la garde en plus Madame est contente!! Note : 4/5
GEGE01
J\'ai 2 Virago 1100 dont un Bobber, 28 ans toutes les 2.
Comme CAPTEUR5, j\'ai acheté ce Bellagio sans essai (en 2014) principalement pour son look ravageur...et aussi les renseignements du vendeur (concessionnaire Victory et Indian)
Pas déçu même si la maniabilité nécessite un bon apprentissage de la bête surtout à 2.
On roule comme sur un rail et ça pousse suffisamment pour le plaisir. Demain sortie vers le plateau de Retord avec les potes.
Appel de phares.
Note : 4/5
Gégé Modèle 2012
Achat d\'occasion, bien entendu, de cette bellagio depuis samedi et quel plaisir de rouler sur cette terrible machine.
Je me déplaçais avant avec une 950 Bolt de chez Yamaha, rien à voir.
Cette Guzzi donne d\'incroyable sensations , la machine vit et vivre , que du bonheur.

Je recommande au moins un essai , avant de dire non.

Amitiés motards
Note : 4/5
Mabrebel Modèle 2012
Je l\'avais essayé en 2007 quand il est sorti (je dis il car: 1 c\'est le nom d\'1 village, 2 car cette machine est plutôt masculine dans ces gènes);J\'avais été immédiatement séduit par le caractère plutôt velu
de l\'engin,à l\'opposé absolu d\'un Harley qui n\'offre que le bruit et la raideur sans aucune vélocité à moins d\'une foultitude de transfos hors de prix. Là, c\'est le cul bien posé sur une selle TRES confortable avec une position de conduite parfaite que les WAATS t\'allongent les bras.Et du waat y en a!!AH le son des magnifiques échappements:BBRRRRROOOOOOAAAARRR à chaque passage de vitesse,et tout le long de chaque accélération:JOUISSIF!Bon à l\'époque, j\'étais accompagné par une BREVA 1100 beaucoup plus consensuelle est très récente avec laquelle j\'ai pris pas mal de plaisirs;mais en 2012,j\'ai craqué pour le BELLAGIO LUXURY.Voilà 5 ans qu\'à chaque fois que j\'allume le contact,je sens mon esprit qui s\'ouvre vers une sensation presque mystique de liberté et c\'est VRAIMENT ce pourquoi nous pratiquons tous LA MOTO.
Note : 4/5
Gilles Modèle 2012
Du souffle, du caractère, un son légendaire, du bonheur sous la selle quand on tourne la manette de gaz et que les vibrations du moteur vous font sentir que la mécanique a une âme...
Une belle moto à dompter sans réserve...
Note : 5/5
agassi.39
Entièrement d\'accord avec toi Guigui34! La V7 est sympa, mais manque tout de même un peu de pep\'s, avec ce moteur, ça serait top. Guzzi vient de sortir un V9 mais encore avec un poumon!!!
Je ne comprends pas, on ne demande pas 150cv à ce genre de machine, mais il y a un minimum tout de même de même: 75 cv et un couple de 8mkg à mi régime, vivante comme guzzi sait faire, là je signe de suite, mais là, non, quel dommage!
Note : 3/5
seb69 Modèle 2012
c\'est une excellent moto qui consomme en moyenne 5.5L/100kms. Son moteur, son bruit sont tout simplement incroyable !du pure bohneur...

A revoir la suspension arrière d\'origine qui n\'est pas tip top...on encaisse un peu la route. Cela se change sans trop de problème.
Note : 5/5
poseidon
Salut je roule sur bellagio de 2013 suspension pas bien , merci de me dire si cela peu se corriger ,avec les réglages c pas top , et peu on trouve une autre suspension et de quel marque merci Note : 5/5
brunovivi
bonjour, j\'ai changé l\'amortisseur d\'origine remplacé par un Shok Factory, GENIAL, comportement complètement différent de la moto et beaucoup moins secoué !!!!
voici le lien
http://www.shock-factory.fr/mshock-catalogue.html
en plus des pros de chez pros !!!!
Note : 5/5
Je l\'ai essayée le week-end dernier, elle est d\'enfer. Dès que le moteur tourne j\'ai l\'impression qu\'elle vit, vibre, s\'ébroue, s\'incline légèrement sur a gauche a l\'accélération. Le ressenti est génial. Le moteur est coupleux, mais ce qui est excellent c\'est la poussée et le son qu\'il envoie quand il monte dans les tour, on dirait Dr Jeckyl et Mr Hyde, elle se transforme c\'est plus la meme moto. Quand à la tenue de cap elle est sur un rail, au détriment de maniabilité c\'est vrai, mais avec un peu d\'expérience on s\'en sort facilement. Le freinage est très bon. juste faire gaffe de ne pas rétrograder 2 rapports trop rapidement au freinage, le frein moteur assez important fait glisser l\'arrière. pour résumer une bonne moto pour la ballade, avec la possibilité d\'arsouiller sans problème. dès que je peux, J\'achète. Note : 4/5
Bonjour
Je souhaiterai des informations sur cette moto consommation,en duo,peut-on mettre des valises a moindre cout
merci
hebrant
Note : 1/5
guillou Modèle 2012
je m\'eclate avvec cette moto Note : 5/5
Guigui34 Modèle 2012
En fait, il ne manque qu\'une version \"V9\" à ce modèle, avec une vraie selle, économique, une bouille et un poids contenu, comme sa ravissante petite sÅ“ur. Allé Guzzi, un petit effort ! Note : 3/5
Scorp95 Modèle 2012
que du bonheur, cette moto attire l\'oeil...et l\'oreille
quelle mélodie ces pots !
confort agréable surtout avec la selle confort, ma moitié adore aussi, pas de poignée pour la passagere, qu\'importe, ses bras autour de ma taille me conviennent comme a elle parfaitement
on est loin des production japonaise asseptisés
de plus le sentiment de piloter une exception dans ce paysage de mangas.
Note : 5/5
Steph
Je confirme, cette moto est vraiment très attachante, j\'ai depuis le dernier message, fait monter des poignés de maintien, ainsi qu\'un porte paquet et un top case de 42 litres, lorsque je roule avec \"madame\"...J\'ai fait rembourrer la selle passager, et maintenant, on peut envisager des petites balades à la journée. Avec les Km qui défilent, les pots se libèrent un peu ! quel enchantement de monter dans les tours, même avec les pots d\'origine. Note : 5/5
cyril_13
Salut Steph, tu dis que tu as \"fait monter des poignés de maintien, ainsi qu\'un porte paquet et un top case de 42 litres\". Tu aurais le modèle et qq photos ?
je cherche également de quoi équiper ma Bella pour des sorties avec madame : valises et sissy bar entre autre. Merci !
Note : 4/5
titouan Modèle 2012
je recois la mienne la semainee prochaine; je vous dirai Note : 3/5
Que dire de plus.....
Vraiment une moto hors du commun !!
Vous en verrez peu sur les routes, pourtant quel look !! (surtout en luxury pour ma part).
Confort et souplesse, moteur excellent, coupleux, puissant en haut...quel son !!
Je précise que tout cela ce retrouve une fois le rodage passé. Sur une Guzzi plus que sur tout autre, le rodage de la bête et du bonhomme est indispensable !! Grâce au réglage complet des suspensions à votre goût, vous serez sur la machine presque parfaite !
Le seul bémole et conseil : Quand tu attaques en virage, fait attention à tes repose-pied !
Je suis d\'accord avec Steph (07/05/2012), sur le manque d\'option GUZZI, mais j\'ai réussi à dénicher deux super sites internet....
www.laboutiqueitalienne.fr
J\'y ai acheter et installé un porte paquet (j\'aurais préféré un sissy bar) et des protèges cylindre chromés = classe !
et www.stucchiluigi.it = accessoiriste basé à l\'usine GUZZI ! j\'y ai acheté un lèche roue arrière = moins de projection par temps de pluies.
Voili voilou pour ce qui est de mon point de vue...
Pour les indécis, il n\'y a pas à hésiter avec une HD, ici c\'est moins cher et le moteur transversale avec cardan....c\'est excitant !!
Note : 4/5
eriko Modèle 2012
petite rectif mais d \'importance la hauteur de selle est passée a 730mm sur les modèles 2012.
les selles biplace sont communes aux 2 modèles luxury et aquila néra ;
enfin on aimerait que cette moto soit a l \'essai et que certains concessionnaires de qualité ne soient pas écarté du reseau suite a la stupide politique commerciale de piaggio
Note : 3/5
steph Modèle 2012
J'en suis super content, c'est une bonne moto, qui a un super look. De plus, les pots d'origine "dégage" un son parfait, les montées en régimes deviennent un régal...Le seul problème de cette moto, c'est le peu (ou pas)d'équipement concernant le passager. En effet moto Guzzi ne propose pas de sissy bar ou poignées de maintien pour le passager par exemple.C'est donc en conclusion une moto d'égoïste, mais bon il faut "prendre" le plaisir là où il se trouve.(si quelqu'un a des infos sur comment poser un sissy bar et/ou porte paquet pour cette moto, je suis "preneur") Note : 4/5
chlacaz Modèle 2012
j'ai eu la chance d'essayer cette moto aujourd'hui et j'ai été séduit par son look, par sa prise en main et surtout par son moteur extrèmement "attirant"... Note : 2/5
Je souhaite trouver une revue technique pour mon Bellegio et si possible un programme logiciel diagnostique(valise) pour détecter les anomalies électroniques .MERCI D'avance a qui peut m'aider Note : 5/5
STROM*MAN Modèle 2007
Magnifique alternative à la 1000 GT de chez ducat, au 1200 Sporster... Mais tellement dommage pour le confort du passager...le passager bordel faut y penser Note : 5/5
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