Fiche moto Moto-Guzzi1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 Une italienne au sang chaud


présentation de la 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002
Chez Guzzi, le sport ne se conjugue pas comme les japonais le font avec leurs GSX-R ou CBR... et la V 11 Le Mans rosso corsa y apporte même une autre dimension. Avec elle, le charme du moteur efface les chronos mais dévoile les sens. Cette moto est une sculpture. Sa parure noir et rouge sublime la rétine, légèrement ébloui par la superbe fourche Öhlins. Une foule de détails vous laissant l\'admirer cent fois avant de songer à l\'enfourcher. Son énorme moteur déborde sur les flancs, comme appelant la main pour qu\'elle le caresse. Il dégage un parfum de nostalgie inimitable. Ce V-twin culbuté est annoncé pour 91 ch et il a la tâche d\'emmener un bestiau de presque 250 kgs.
Qu\'importe ! Ne vous emportez pas tout de suite une fois les gamelles s\'agitant dans les cylindres. La boîte n\'étant pas un modèle de précision, emmenez la avec sérénité. Jouant sur le couple, le plaisir est omniprésent à sentir les vibrations du bicylindre. En haussant le rythme, au-delà des 6000 trs, la machine s\'encanaille. Elle devient étonnament vivace et dévoile un nouveau visage. Les suspensions sont confortables mais la fourche un peu trop molle quand on hausse le ton. La partie-cycle n\'est pas une lame et le confort s\'évanouit en rythme sport. On redécouvre alors la V 11 : une machine qui préfère enrouler, débordante de vie et de charisme. Rien à dire sur le freinage, les Brembo sont parfaits. Au pilotage, la Guzzi n\'apprécie guère l\'improvisation et son manque de précision en exigera plus de votre part. Vous oublierez tout ça en vous laissant emporter par l\'émotion.
M.B
(photos constructeur)
à retenir
Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Personnalité
- Finition
- Freins efficaces
- Suspensions confortables
Les points faibles
- Prix
- Boîte de vitesses
- Béquille latérale
Tarifs
Version de base | |
---|---|
![]() |
12 990 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 220 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 4,20 s
- Consommation moyenne : 7,80 l/100km
-
Autonomie estimée
: 265 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002
- Châssis
- Cadre : poutre et double berceau interrompu en acier
- Réservoir : 20,70 litres
- Hauteur de selle : 800 mm
- Longueur : 2 150 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur min : 1 210 mm
- Empattement : 1 493 mm
- Poids à sec : 226 kg
- Poids tous pleins faits : 243 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.2 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins, déb : 128 mm
- Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.4 bars
- Moteur
- Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
- Injection Ø 45 mm
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 064 cc (Alésage * course: 92 x 80 mm)
- 91 ch à 7 800 tr/min
- 9,60 mkg à 6 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.48 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.54 kg/mkg
- Compression : 9.8 : 1
Galerie photos
Coloris
2005
2004
2003
2002
Comparer la 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 5 avis
Propriétaire d 1 guzzy rossa corsa de 2005 et de 2 triumph 900 daytona de 1996
confronté au probleme de pots cassés ,
je propose un coup de main a moindre cout.
Je suis artisan metallier et ferronnerie d art.
Je ressoude tout type de casse sur les pots...
mon ateleir est a Paris Bercy..si vous avez peur de cramer votre chéquier chez votre concession ..n hesitez pas..prévoir un bon vin blanc et un bon saucisson apres intervention ^^
mon mail sas.minet@hotmail.com
Bonn route ^^ Note : 5/5 Répondre à Matou 78
Désolé, moi je n'ai eu aucun problème avec ma Rosso Corsa 2003. Elle a 22000km et c'est que du bonheur. Pas de problème d'embrayage, ni de collecteurs fendus ou autres problèmes électriques... C'est une machine simple, avec un peu de notion de mécanique et d'outillage de base, on peut facilement faire l'entretien soi-même (sauf la fourche). Vraiment économique ! Note : 5/5 Répondre à BdF