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Moto-GuzziNEVADA 750 Anniversario 2012

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20 ans tout tranquillement

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Discrète et pourtant si attachante, la Guzzi Nevada vient de fêter gentiment ses 20 bougies. A l'image de certains petits customs, comme le 883 d'Harley, il semble que le temps et les modes n'aient pas de prises sur certains modèles. Mandello souffle sur les bougies en apportant une version ''Anniversario'' sur le gateau. Peu de changements si ce n'est une élégante peinture bi-ton et quelques touches de chrome. 2012 lui apporte plus de punch avec l'évolution du twin. Comme tous les modèles propulsés par le bloc 744 cm2, la Nevada 20eme anniversaire bénéficie d'une grosse mise à jour de son bicylindre. On compte pas moins de 70% de nouvelles pièces, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les ailettes des culasses adoucissent leurs bords puis se recouvrent d'un nouveau couvre-culasse franchement plus classe. La bougie en profite pour se cacher et le rapport volumétrique pour augmenter ; il passe à 10.2:1. Dans les cylindres, beaucoup a été revu : nouvelles chambres de combustion, nouveaux pistons et segments, et admission modifiée. Celle-ci se fait désormais via un seul corps d'injection de 38 mm. Le flux gazeux passe dans une section en Y pour alimenter les deux gamelles. En sortie, on trouve une sonde lambda pour chaque cylindre. Outre une conso améliorée, ce bloc révisé annonce de meilleures performances, avec 51 chevaux désormais et presque 6 mkg de couple. Mais son maxi se pointe bien plus haut dans les tours. La boite de vitesses annonce elle aussi un mieux en agrément.

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      Performances

      L'aspect technique

      Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012
      • Chassis
      • Cadre : Tubulaire en acier
      • Réservoir : 14 litres
      • Hauteur de selle : 752 mm
      • Longueur : 2 166 mm
      • Largeur : 825 mm
      • Hauteur : 1 068 mm
      • Empattement : 1 467 mm
      • Poids à sec : 184 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, déb : 138 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étrier à 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 90 - 18
      Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • 2 combinés latéraux, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 130 / 90 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 38 mm
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 744 cc (80 x 74 mm)
      • 51 ch à 6 200 tr/min
      • 6 mkg à 5 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,61 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Problème batterie

      Modèle 2010
      G un petit problème avec la mienne suite à un problème de batterie elle ne veux plus redémarré pouvez vous m aidés SVP Répondre à ricou06

      Comment attenuer le 'saucissonnement' dans les courbes ?

      salut Je viens d'acheter une nevada 750. Sa tenu de route m'a un peu surprise... Je trouve qu'elle "saucissonne" dans les courbes. Il y aurait il un réglage amorto ou autre qui puisse atténuer ça? Merci de me conseiller si vous avez rencontré ce problème. Répondre à BB

      Modèle 2010
      Petite moto magnifique,attachante peut-être un peux capricieuse comme une femme quoi! Avec ce que n'ont plus les Jap une âme avec un grand A Répondre à pongos

      Modèle 2010
      Ayant eu le plaisir d'en avoir eu deux, je trouve, cette petite moto, bien extraordinaire. Elle est maniable,expressif,et bien économique.Jamais de problème grave.Elle est manifique et je peux la conseiller.Maintenant cette pettite moto est dans les mains de ma femme et elle en ai ravie. Répondre à Marcotte

      Modèle 2010
      je viens de trouver une 750 de 99, un bonheur. une fois habitué à la boîte longue, c'est cool;reste à voir les réglages culbuteurs et ce sera le top. peu de kms à ce jour mais je m'amuse bien, bonne tenue de route campagne ou voie express, c'est une moto très maniable Répondre à nono44

      Modèle 2010
      je roule en Guzzi Nevada de 2001 depuis 3 ans. Un compteur bloqué à changer. Un démarrage capricieux si la demoiselle ne démarre pas du premier coup (réglage du starter et des gaz à connaître). Mais quel bonheur au niveau souplesse, confort, son mélodieux, vibrations. Une italienne en sorte pleine de romantisme...A 49 ans je retrouve la saveur de mes premières ballades motorisées de mes 18 ans (Norton 500 monocylindre, intouchable à la côte d'aujourd'hui). Merci monsieur Guzzi!! Répondre à FILOU

      Modèle 2010
      J'ai un modele 1993. Pas de problemes majeurs. Boite de vitesse assez rustre et d'un autre age. Un peu capricieuse a faire demarrer l'hiver. Elle procure beaucoup de plaisir a conduire. Le V2 chante et vibre allegrement. Vraiment une moto sympa pour rouler autrement et surtout different. Elle suscite de l'interet au feu rouge car elle est assez rare. Rapport plaisir prix imbattable ! Répondre à Mimoun

      Modèle 2010
      je possede une nevada depuis 2002 bcp de charme.nombreux voyages en duo avec armes et bagages(camping)Mandello/Slovenie Croatie/Sud FRANCE/et en juin Sardeigne en compagnie de deux Calif.Aucun probleme juste le compte tours quelquefois capricieux;Apres le voyage de juinNVLL breva 1100;mais je garde ma nevada trop de bons souvenir avec. Répondre à serguzz

      La mienne est un modèle à carbu , lesquels , il faut le dire , ne facilitent pas le démarrage . Il ne faut pas la louper au 1er coup.Leur réglage et leur stabilité à rester règlé n'est pas terrible .Sinon , globalement ,pas de pb de fiabilité hormie une casse de fixation moteur du cadre (!), quelques fonctionnements alléatoires électriques ( jauge à essence , point mort ).Pour le reste , que du bohneur , surtout après une bonne période de rodage (6000 km),la boite s'améliore un peu , le moteur s'assouplie , et l'échappement chante. Répondre à JPL

      Modèle 2010
      J'EN AI ACHETÉ UNE ET J'AI QUE DES EMMERDES AVEC, PIÈCES INTROUVABLES ET TRÈS CHÈRES. jE LA DONNE A QUI LA VEUT. me contacter lycée de la mer sète Répondre à SCHLUK

      Modèle 2010
      La boite est vraiement trés approximative (chiante) et le ralenti à froid merdique mais sinon je suis content ...faut pas croire Répondre à corlan
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