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KawasakiW 800 Edition Speciale 2012

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Black & Wheels

Roadster

Très sympathique machine néo-rétro, la W 800 est également dispo dans une livrée Special Edition.
Attendez, doucement, on ne s’emballe pas. Pas d’équipements spéciaux, de fourche inversée ou de pièces racing, juste un nouveau coloris. Mais celui-ci sied particulièrement bien à la descendante des W1 et W 650. Une robe noire, profonde, qui s’étend jusqu’au moteur pour devenir mat sur les échappements. Seules les parties chromées et les jantes échappent au manteau sombre. Les roues à rayons sont ici magnifiquement dorées. Quelques détails finissent de charmer, tels les liserés couleur or courant sur le réservoir, l’écusson orné de deux lions sur le réservoir, la distribution par couple conique bien mise en valeur, les ailettes polies de la culasse...

Ce coloris s’échange pour 300 euros de plus que la W 800 standard au coloris vert et gris. Ensuite, plus qu’à se balader bucoliquement au rythme enjoué des 48 chevaux du bicylindre parallèle. Ni sport, ni brutalité, ni angoisse, juste du charme et de la banane pour terminer par un peu de frime.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Moteur
  • Partie-cycle

Lesmoins

  • Guidons trop grands
  • Selle un peu ferme

Tarifs

8 799
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

W 800 2011
W 800 2011
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 180 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1 075 mm
  • Empattement : 1 465 mm
  • Poids en ordre de marche : 216 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 105 mm
  • 1 tambour Ø 160 mm
  • Roue AR : 130 / 80 - 18
  • Moteur
  • Bicylindre Vertical , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 34 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 773 cc (77 x 83 mm)
  • 48 ch à 7 000 tr/min
  • 6,40 mkg à 2 500 tr/min
  • Compression : 8.4 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2012

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2013

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2014

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2015

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2016

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Comparer

Comparer la W 800 Edition Speciale face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 5,50 l/100km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4,60 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 6,30 l/100km

Couple

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 6,40 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 7 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 7,10 mkg

Puissance

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 48 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 54 ch
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 67 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 2 kg/ch

Vitesse

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 180 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 160 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (3)

cher

Modèle 2012
j\'ai acheté cette moto au deumerant suberbe , bon moteur , gueule d\'enfer, facile , attachante , un son hummmm delicieux , mais je m\'en suis separé : elle ne freine pas !!! en comparaison mon scoter a 2500 euros a le freinage couplé bien meilleur . allez mr Kawa mettez un deuxieme disque de frein a l\'avant et un a l\'arriere et j\'en reprends une tranche meme si le prix enfle un peu . Répondre à choubidou

Modèle 2012
cette moto est extra-ordinaire dans sa categorie a mon avis , de 2011 AVEC 23000 km sans aucun probleme ,aucun frais sauf vidange fait par moi meme ; bientot pneu ar , voir plaquettes de freins av; que du bonheur !!! je conseille cette moto !! ,ce n\'est pas forcement une moto de vieux !!! quoique !!j\'ai 70 BALAIS §§ Répondre à ARMAND57

Modèle 2012
superbe , par contre 300 ? de plus .... la ligne de la W CUP est dispo , mais le tarif est prohibitif , dommage . Répondre à NONOCHE
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Indispensables

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