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KawasakiW 800 Black Edition 2015

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Les agrumes du temps

Roadster

La W 800 continue de se décliner dans une édition plus typée ; mais elle change de nom. Ce n'est plus la Spéciale mais la Black édition.
La formule demeure identique, tout étant une affaire de style. Pas d’équipements spéciaux, de fourche inversée ou de pièces racing, juste un nouveau coloris. Celui de 2015 s'avère moins saisissant que le noir et or de la première édition spéciale, mais dégage une saveur patinée séduisante. Une robe noire et profonde saisit la machine, du bout de la fourche jusqu'au fond des échappements. Seules de rares parties chromées échappent au manteau sombre qui recouvrent la majeure partie de la machine. Les roues à rayons sont elles aussi noires. On peut se régaler de la distribution par couple conique bien mise en valeur, des ailettes polies de la culasse, de l'élégante calligraphie "Black Edition", etc...

Ce coloris s’échange pour quelques euros de plus que la W 800 standard. Ensuite, plus qu’à se balader bucoliquement au rythme enjoué des 48 chevaux du bicylindre parallèle. Ni sport, ni brutalité, ni angoisse, juste du charme et de la banane pour terminer par un peu de frime.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Remplace

      W 800 2011
      W 800 2011
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki W 800 Black Edition 2015
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau acier
      • Réservoir : 14 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 180 mm
      • Largeur : 790 mm
      • Hauteur : 1 075 mm
      • Empattement : 1 465 mm
      • Poids en ordre de marche : 216 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Kawasaki W 800 Black Edition 2015
      • Transmission
      • Boîte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs combinés, déb : 105 mm
      • 1 tambour Ø 160 mm
      • Roue AR : 130 / 80 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre Vertical , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 34 mm
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 773 cc (77 x 83 mm)
      • 48 ch à 7 000 tr/min
      • 6,40 mkg à 2 500 tr/min
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      cher

      Modèle 2012
      j\'ai acheté cette moto au deumerant suberbe , bon moteur , gueule d\'enfer, facile , attachante , un son hummmm delicieux , mais je m\'en suis separé : elle ne freine pas !!! en comparaison mon scoter a 2500 euros a le freinage couplé bien meilleur . allez mr Kawa mettez un deuxieme disque de frein a l\'avant et un a l\'arriere et j\'en reprends une tranche meme si le prix enfle un peu . Répondre à choubidou

      Modèle 2012
      cette moto est extra-ordinaire dans sa categorie a mon avis , de 2011 AVEC 23000 km sans aucun probleme ,aucun frais sauf vidange fait par moi meme ; bientot pneu ar , voir plaquettes de freins av; que du bonheur !!! je conseille cette moto !! ,ce n\'est pas forcement une moto de vieux !!! quoique !!j\'ai 70 BALAIS §§ Répondre à ARMAND57

      Modèle 2012
      superbe , par contre 300 ? de plus .... la ligne de la W CUP est dispo , mais le tarif est prohibitif , dommage . Répondre à NONOCHE
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