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KawasakiW 800 Edition Speciale 2013

Black & Wheels

Roadster

Très sympathique machine néo-rétro, la W 800 est également dispo dans une livrée Special Edition.
Attendez, doucement, on ne s’emballe pas. Pas d’équipements spéciaux, de fourche inversée ou de pièces racing, juste un nouveau coloris. Celui de 2013 s'avère moins saisissant que le précédent mais dégage une saveur patinée séduisante. Une robe rouge candy qui ne peut s'enfuir du réservoir. Seules les parties chromées et les jantes échappent au manteau sombre qui recouvrent la majeure partie de la machine. Les roues à rayons auparavant magnifiquement dorées sont devenues noires ; dommage. De sympathiques détails ont disparus, tels les liserés couleur or courant sur le réservoir, l’écusson orné de deux lions sur le réservoir, mais on peut se régaler de la distribution par couple conique bien mise en valeur, des ailettes polies de la culasse, de l'élégant signe "800 SPECIAL EDITION", etc...

Ce coloris s’échange pour quelques euros de plus que la W 800 standard. Ensuite, plus qu’à se balader bucoliquement au rythme enjoué des 48 chevaux du bicylindre parallèle. Ni sport, ni brutalité, ni angoisse, juste du charme et de la banane pour terminer par un peu de frime.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Moteur
  • Partie-cycle

Lesmoins

  • Guidons trop grands
  • Selle un peu ferme

Tarifs

8 899
Prix neuf
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Tarif équivalent à 7,95 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 180 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1 075 mm
  • Empattement : 1 465 mm
  • Poids en ordre de marche : 216 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
  • 1 tambour Ø 160 mm
  • Roue AR : 130 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
  • Moteur
  • Bicylindre Vertical , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 34 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 773 cc (77 x 83 mm)
  • 48 ch à 7 000 tr/min
  • 6,40 mkg à 2 500 tr/min
  • Compression : 8.4 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2012

2013

2014

2015

2016

Comparer

Comparer la W 800 Edition Speciale face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013 : 5,50 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 6,30 l/100km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2013 : 4,60 l/100km

Autonomie

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013 : 255 km
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 254 km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2013 : 272 km

Couple

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013 : 6,40 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 7,10 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2013 : 7,10 mkg

Puissance

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013 : 48 ch
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 67 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2013 : 54 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 2,99 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2013 : 4,65 kg/ch

Vitesse

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2013 : 180 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2012 : 180 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2013 : 160 km/h
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Avis (3)

cher

choubidou Modèle 2012
j\'ai acheté cette moto au deumerant suberbe , bon moteur , gueule d\'enfer, facile , attachante , un son hummmm delicieux , mais je m\'en suis separé : elle ne freine pas !!! en comparaison mon scoter a 2500 euros a le freinage couplé bien meilleur . allez mr Kawa mettez un deuxieme disque de frein a l\'avant et un a l\'arriere et j\'en reprends une tranche meme si le prix enfle un peu .

ARMAND57 Modèle 2012
cette moto est extra-ordinaire dans sa categorie a mon avis , de 2011 AVEC 23000 km sans aucun probleme ,aucun frais sauf vidange fait par moi meme ; bientot pneu ar , voir plaquettes de freins av; que du bonheur !!! je conseille cette moto !! ,ce n\'est pas forcement une moto de vieux !!! quoique !!j\'ai 70 BALAIS §§

NONOCHE Modèle 2012
superbe , par contre 300 ? de plus .... la ligne de la W CUP est dispo , mais le tarif est prohibitif , dommage .
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