MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009

Routière & GT

MZ dévoile une nouvelle version de sa sportive 1000 S ; la Super Traveller. C'est ainsi que sont désignées les machines de tourisme chez le constructeur, comme l'atteste la 660 Traveller. Après le roadster SF, MZ utilise à nouveau comme base sa sportive, quelque peu boudée en France, pour étoffer sa gamme. Cette moto pour tourisme rapide et sportif est très proche du modèle S - Les modifications portent sur des attentions dédiées au voyage : une bulle plus haute, une assise arrière plus confortable, un embrayage plus souple, une poignée de maintien et des repose-pieds revus, et surtout des valises d'une capacité de 40 L chacune (seront disponibles également des modèles de 120 L). La mécanique reste la même, à savoir un bicylindre parallèle développant 113 ch pour une bécane de 216 kgs à sec.

Assurance Fiche technique Galerie

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M.B - photos constructeur

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MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

Rayon d'action étendu
Personnalité
Finition

Lesmoins

Manque d'image
Encombrement des valises
Concurrence

Tarifs

	Version de base
France	10 790 € ^*

^* Tarif équivalent à 10,34 x le SMIC français de 2009

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Modèle commercialisé en

2006 2007 2008 2009

Performances

Vitesse max : supérieur à 200 km/h

Fiche technique

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009

Châssis
Cadre : périmétrique à section tubulaire
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 825 mm
Longueur : 2 050 mm
Largeur : 965 mm
Hauteur min : 1 230 mm
Empattement : 1 445 mm
Poids à sec : 197 kg
Poids en ordre de marche : 210 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 technique

Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur
Freinage 1 disque Ø 248 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars

Moteur
Bicylindre parallèle , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
999 cc (Alésage * course: 96 x 69 mm)
113 ch à 9 000 tr/min
10 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.74 kg/ch
Rapport poids / couple : 19.7 kg/mkg
Compression : 11.5:1
Crit'air :

échappement

moteur

fluide

électricité

filtration

freinage

kit-chaine

Galerie

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MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 - 8

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 - 9

Millésimes

2006

2007

2008

2009

Concurrentes

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009

Triumph 1050 SPRINT ST 2009

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Comparer la 1000 ST SUPER TRAVELLER face à ses concurrentes

Prix

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 : 10790 €

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 : 13490 €

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : 12290 €

Consommation

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 Non communiqué

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 Non communiqué

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : 6,50 l/100km

Autonomie

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 Non communiqué

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 Non communiqué

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : 323 km

Couple

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 : 10 mkg

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 : 8 mkg

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : 10 mkg

Puissance

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 : 113 ch

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 : 106 ch

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 : 1.74 kg/ch

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 : 2.06 kg/ch

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : 1.68 kg/ch

Rapport Poids / Couple

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 : 19.7 kg/mkg

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 : 27.25 kg/mkg

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : 21 kg/mkg

Vitesse

MZ / MuZ 1000 ST SUPER TRAVELLER 2009 : {estimation}

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2009 : {estimation}

Triumph 1050 SPRINT ST 2009 : {estimation}

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