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Fiche moto NortonF1 1994 Une autre étape de la moto

Sportive
Photo de la Norton F1 1994

présentation de la F1 1994

A la fin des années 80, la marque Norton tente un retour sur le devant de la scène. Pour ce come-back, la marque britannique choisit une voie différente du reste de la production motocycliste. La nouvelle gamme est équipée de moteurs rotatifs de type Wankel. Si les premiers modèles sont peu attrayants avec l'Interpol 2 (destinés aux forces de police anglaises), la Classic (un roadster basique) et la Commander (une GT), la sportive F1 fait beaucoup plus sensation à sa sortie en 1990.

La ligne est simple, pure et très britannique. Elle est l'oeuvre de Seymour-Powell qui s'était également chargé du design de la beaucoup moins réussie Commander.

Norton F1 1994 - 1Norton F1 1994 - 1
Norton F1 1994 - 2Norton F1 1994 - 2Norton F1 1994 - 3Norton F1 1994 - 3Norton F1 1994 - 4Norton F1 1994 - 4Norton F1 1994 - 5Norton F1 1994 - 5Norton F1 1994 - 6Norton F1 1994 - 6

Cette machine est construite autour d'un moteur de type Wankel birotor de 588 cc spécifique (conçu pour la F1 et la Commander). Ce moteur a la particularité d'être refroidi par eau, alors que les modèles Interpol et Classic, moins performants se contentaient d'un refroidissement à air.

Pour la F1, le moteur développe 95 chevaux pour un couple de 8,8 m.kg (chiffres proche d'une Ducati 851 S par exemple). Ce groupe propulseur est souple, lineaire et quasiment exempt de vibrations. Si cela peut nuire au plaisir de conduite, il fait preuve d'une très grande efficacité. Les accélérations sont vives, et la moto atteint environ 250 km/h en vitesse de pointe.

La partie cycle s'accorde parfaitement au caractère du moteur. Neutre et très bien suspendue, la F1 enchaine les grandes courbes avec un sentiment de totale confiance.

Ses qualités sportives seront d'ailleurs confirmées par l'obtention de plusieurs titres du championnat anglais et notamment le TT 1992 remporté par Steve HISLOP. La Norton F1 fut produite en petite série et commercialisée en France de façon assez confidentielle et à un tarif astronomique ; le prix de la singularité.

L'aventure du moteur rotatif eut une suite avec la F2 qui ne permit pas non plus de relancer la marque. Norton depuis, régulièrement, des prototypes qui n'ont jusque là eu aucune suite. Pour l'instant......

Tanthallas - Photos D.R.

à retenir
Norton F1 (1994) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur
  • Esthétique

Les points faibles

  • Sonorité
  • Prix

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
21 000 € *
* Tarif équivalent à 29,25 x le SMIC français de 1994

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 1990 1991 1992 1993 1994

Remplace la F1 1993

Photo de la F1 1993
F1 1993

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Fiche technique Norton F1 1994

Châssis
Cadre : double poutre en aluminium
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 750 mm
Longueur : 2 100 mm
Largeur : 900 mm
Hauteur min : 1 110 mm
Empattement : 1 440 mm
Poids à sec : 192 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 110 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 143 mm
Freinage 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 170 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en ligne
2 Carburateurs Ø 34 mm
Refroidissement : liquide
588 cc
95 ch à 9 500 tr/min
8,80 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.02 kg/ch
Rapport poids / couple : 21.82 kg/mkg
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

1994

1993

1992

1991

1990

Comparer la F1 face à ses concurrentes

Prix

Norton F1 1994 : 21000 €
Bimota 750 SB7 1994 : 21500 €
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 : 22867 €
Ducati 916 1994 : 15400 €

Accélération

Norton F1 1994 Non communiqué
Bimota 750 SB7 1994 Non communiqué
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 Non communiqué
Ducati 916 1994 : 3.2 s

Consommation

Norton F1 1994 Non communiqué
Bimota 750 SB7 1994 Non communiqué
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 Non communiqué
Ducati 916 1994 : 6,50 l/100km

Autonomie

Norton F1 1994 Non communiqué
Bimota 750 SB7 1994 Non communiqué
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 Non communiqué
Ducati 916 1994 : 262 km

Couple

Norton F1 1994 : 8.8 mkg
Bimota 750 SB7 1994 : 8 mkg
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 : 7.7 mkg
Ducati 916 1994 : 9 mkg

Puissance

Norton F1 1994 : 95 ch
Bimota 750 SB7 1994 : 132 ch
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 : 120 ch
Ducati 916 1994 : 109 ch

Rapport Poids / Puissance

Norton F1 1994 : 2.02 kg/ch
Bimota 750 SB7 1994 : 1.41 kg/ch
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 : 1.58 kg/ch
Ducati 916 1994 : 1.76 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Norton F1 1994 : 21.82 kg/mkg
Bimota 750 SB7 1994 : 23.25 kg/mkg
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 : 24.55 kg/mkg
Ducati 916 1994 : 21.33 kg/mkg

Vitesse

Norton F1 1994 : environ 250 km/h
Bimota 750 SB7 1994 : supérieur à 250 km/h
Honda RVF 750 R - RC 45 1994 : environ 260 km/h
Ducati 916 1994 : 270 km/h

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FAQ Vos questions fréquentes sur la F1 1994

Quelle est la puissance de la F1 1994 ?
La F1 1994 développe une puissance de 95 chevaux
Quel est le couple moteur de la F1 1994 ?
Le couple maximal de la F1 1994 s'élève à 8,80 mkg à 7 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la F1 1994 ?
La F1 1994 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 250 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la F1 1994 ?
La F1 1994 affiche un poids à sec de 192 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la F1 1994 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la F1 1994 propose une hauteur de selle minimale de 750 mm.
Quel est le prix de la F1 1994 ?
Le prix de la F1 1994 est de 21 000 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la F1 1994 ?
Pour piloter la F1 1994, vous devez être titulaire du A.