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Royal-EnfieldBullet 500 Trials Works Replica 2019

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Revenir sur ses traces

Roadster

On aurait tort de penser que seuls certains trails, les machines de cross et celles d'enduro trouvent des vertus à poser les godasses dans la boue. Royal Enfield pense qu'un de ces roadsters peut s'accommoder de ce genre de sorties et en décline la Bullet 500 Trials Works Replica.

Pour vadrouiller entre les champs ; et surtout pour rendre hommage à Johnny Brittain. Principalement au guidon d'une Bullet 350, il a remporté près de 50 victoires dans les années 50, dont les International Six Days Trial (ISDT).
Sans devenir une WRF, l'indienne prend quelque équipement afin d'assurer dans les parcours « difficiles ». On lui découvre des pneus à pavés, un échappement relevé, des garde-boues allégés, des soufflets de fourche, un guidon renforcé et une grille de protection pour le phare. L'assise a pas mal changé, privilégiant l'expédition en solo – la place passager a disparu au profit d'un porte-paquet.

La mécanique n'est pas modifiée. Sentant toujours la technique et les performances d'une autre époque, le monocylindre sort 27,2 chevaux et quasiment 4,3 mkg.
La Royal Enfield Bullet 500 Trials Works Replica, produite en série limitée, fera sa première apparition aux Wheels & Waves de Biarritz (12 au 16 juin 2019) puis au Café Racer Festival à Montlhery (22 et 23 juin 2019).


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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Royal-Enfield Bullet 500 Trials Works Replica 2019
  • Chassis
  • Cadre : berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 080 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1 123 mm
  • Empattement : 1 380 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 35 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 18
Royal-Enfield Bullet 500 Trials Works Replica 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 80 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 110 / 80 - 18
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 499 cc (84 x 90 mm)
  • 27 ch à 5 250 tr/min
  • 4,30 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 7,11 kg/ch
  • Compression : 8.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

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Consommation

Royal-Enfield Bullet 500 Trials Works Replica 2019 : 3,50 l/100km
Benelli 500 Leoncino Trail 2019 Non communiqué
Mash 400 Scrambler Chromium 2019 Non communiqué

Couple

Royal-Enfield Bullet 500 Trials Works Replica 2019 : 4,30 mkg
Benelli 500 Leoncino Trail 2019 : 4,60 mkg
Mash 400 Scrambler Chromium 2019 : 3,06 mkg

Puissance

Royal-Enfield Bullet 500 Trials Works Replica 2019 : 27 ch
Benelli 500 Leoncino Trail 2019 : 48 ch
Mash 400 Scrambler Chromium 2019 : 28 ch

rapport Poids / Puissance

Royal-Enfield Bullet 500 Trials Works Replica 2019 : 7 kg/ch
Benelli 500 Leoncino Trail 2019 : 3 kg/ch
Mash 400 Scrambler Chromium 2019 : 5 kg/ch

Vitesse

Royal-Enfield Bullet 500 Trials Works Replica 2019 : 130 km/h
Benelli 500 Leoncino Trail 2019 : 170 km/h
Mash 400 Scrambler Chromium 2019 : 140 km/h
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