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Fiche moto Sachs125 ROADSTER V2 2000 Sois belle et...

Roadster

Confortablement assis sur cette Sachs, on se réjouit de la facilité avec laquelle se conduit ce petit roadster. Plutôt bien dessiné, cet engin se révèle agréable à conduire, tient bien la route, et ne rechigne pas à s\'aventurer sur des parcours conséquents. Seul le moteur n\'est pas à la hauteur des prétentions de la machine. Le bicylindre en V issu de la Yamaha Virago n\'est pas un modèle de vélocité. La moto atteint sans conviction les 100 km/h, et les reprises sont aussi vigoureuses qu\'une envie de payer les impôts. Cette machine mériterait franchement un moteur plus vigoureux.

Sachs 125 ROADSTER V2 2000 - 1Sachs 125 ROADSTER V2 2000 - 1
Sachs 125 ROADSTER V2 2000 - 2Sachs 125 ROADSTER V2 2000 - 2

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

Fiche technique

Sachs 125 ROADSTER V2 2000
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 2 190 mm
  • Poids à sec : 148 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.8 bars
Sachs 125 ROADSTER V2 2000 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
  • Freinage tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 140 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars

Galerie

Millésimes

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Concurrentes

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Avis (4)

Bonjour à tous les passionnés j'aimerais j'aimerais savoir ma moto ne monte pas dans les tours quelqu'un pourrait m'orienter merci s'il vous plaît Note : 4/5
français boris Modèle 2005
Certainement le plus beau design de 125 réalisé à ce jour. Note : 5/5
français laurent Modèle 1999
je voudrai savoir comment mettre un peu plus de puissance Note : 3/5
exellente moto apres avoir mis un kit acceleration vitesse maxi reelle 112 kmh 124 compteur je n'en changerai pour rien au monde
autonomie 380 klm modifie 350klm gicleur de 95 au lieu de 77.5 tenue de route exellente vibration nulle reprise molassones .
les accelerations apres avoir mis le kit non rien a envier a une mz rt ou a une tdr voire une eliminator c'est de l'ordre de 8s 100m depart arrete origine 8.5 a 8.7
pour plus d'information poser les questions par mail
a bientot
Note : 5/5
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