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Sachs 125 ROADSTER V2

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Sachs

Sachs 125 ROADSTER V2 2000

Roadster
Fiche créée le 26/10/2006

          Confortablement assis sur cette Sachs, on se réjouit de la facilité avec laquelle se conduit ce petit roadster. Plutôt bien dessiné, cet engin se révèle agréable à conduire, tient bien la route, et ne rechigne pas à s'aventurer sur des parcours conséquents. Seul le moteur n'est pas à la hauteur des prétentions de la machine. Le bicylindre en V issu de la Yamaha Virago n'est pas un modèle de vélocité. La moto atteint sans conviction les 100 km/h, et les reprises sont aussi vigoureuses qu'une envie de payer les impôts. Cette machine mériterait franchement un moteur plus vigoureux.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

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L'aspect technique de la

Sachs 125 ROADSTER V2 2000

Sachs 125 ROADSTER V2
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 2190 mm
  • Poids à sec : 148 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 combinés latéraux, déb : 120 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 140 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 60°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Carburateur Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124 cc (41 x 47 mm)
  • 13 ch à 9500 tr/min
  • 1 mkg à 9000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 11.38 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Sachs 125 ROADSTER V2 2000

Les plus
  • Confort
  • Agréable
  • Autonomie
Les moins
  • Manque de pêche
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