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Sachs125 ROADSTER V2 2001

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Sois belle et...

Roadster

Confortablement assis sur cette Sachs, on se réjouit de la facilité avec laquelle se conduit ce petit roadster. Plutôt bien dessiné, cet engin se révèle agréable à conduire, tient bien la route, et ne rechigne pas à s\'aventurer sur des parcours conséquents. Seul le moteur n\'est pas à la hauteur des prétentions de la machine. Le bicylindre en V issu de la Yamaha Virago n\'est pas un modèle de vélocité. La moto atteint sans conviction les 100 km/h, et les reprises sont aussi vigoureuses qu\'une envie de payer les impôts. Cette machine mériterait franchement un moteur plus vigoureux.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      5 160
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      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Sachs 125 ROADSTER V2 2001
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 760 mm
      • Longueur : 2 190 mm
      • Poids à sec : 148 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 70 - 17
      Sachs 125 ROADSTER V2 2001 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 combinés latéraux, déb : 120 mm
      • 1 tambour Ø 130 mm
      • Roue AR : 140 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Carburateur Ø nc
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 124 cc (41 x 47 mm)
      • 13 ch à 9 500 tr/min
      • 1 mkg à 9 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 11,38 kg/ch
      • Compression : 10.7 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      boris Modèle 2005
      Certainement le plus beau design de 125 réalisé à ce jour. Répondre à boris

      laurent Modèle 1999
      je voudrai savoir comment mettre un peu plus de puissance Répondre à laurent

      exellente moto apres avoir mis un kit acceleration vitesse maxi reelle 112 kmh 124 compteur je n'en changerai pour rien au monde autonomie 380 klm modifie 350klm gicleur de 95 au lieu de 77.5 tenue de route exellente vibration nulle reprise molassones . les accelerations apres avoir mis le kit non rien a envier a une mz rt ou a une tdr voire une eliminator c'est de l'ordre de 8s 100m depart arrete origine 8.5 a 8.7 pour plus d'information poser les questions par mail a bientot Répondre à NC
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