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SuzukiGW 250 INAZUMA Urban 2014

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Suzuki box

Roadster

Belle petite gueule, bicylindre tranquille demandant à être cravaché et envie urbaine omniprésente, la 250 Inazuma tente gentiment de convaincre des vertus de sa cylindrée. Ses prestations sont suffisantes pour se promener en ville, peut-être moins quand la route devient longue. Mais bon, qui demanderait les performances d'une 1250 à une 2 et demi ?!?
Revenons au sujet principal : la ville. L'Inazuma est donc tout indiqué pour s'y baguenauder. La version Urban ajoute une saupoudrée d'accessoires afin d'être une coursière fidèle. Le plus pertinent est sans contexte le top-case d'une contenance de 26 litres. Une béquille centrale vous facilitera l'entretien courant et un petit saute-vent fumé ajoute du style. La hausse tarif qui en découle a toutefois de quoi faire hésiter...

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      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GW 250 INAZUMA Urban 2014
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire en acier
      • Réservoir : 13.3 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 2 145 mm
      • Largeur : 760 mm
      • Hauteur : 1 075 mm
      • Empattement : 1 430 mm
      • Poids en ordre de marche : 187 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø nc
      • 1 disque Ø 290 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 17
      Suzuki GW 250 INAZUMA Urban 2014
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 140 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 248 cc (53.5 x 55.2 mm)
      • 26 ch à 8 500 tr/min
      • 2,50 mkg à 7 000 tr/min
      • Crit'air :

      Concurrentes

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