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SuzukiXF 650 FREEWIND 1997

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Emmene-moi

Trail

Ce sont souvent ceux qui en font le plus qu'on remarque le moins. La Freewind fait partie de cette catégorie de moto qui ne déchaîne pas la passion des foules, mais bourrée de polyvalence et qui peut vous emmener partout. Légèrement re-visitée en 2000, ses principales modifications concernent son haut de carénage, son nouvel optique d'inspiration Hayabusa, et un nouveau ressort pour l'amortisseur arrière. Ce qui apporte un petit plus pour l'éclairage (déjà très bon) et une petite dose de confort en plus au niveau de la suspension.
L'avantage d'un trail, c'est que sa belle hauteur permet de monter à l'improviste sur un trottoir sans arrière-pensée. Souvent, cela entraîne une selle haut perchée mais la Freewind a pensé à tous : il est possible d'avoir une modif "selle basse" chez le concessionnaire. En ville, la conduite permet d'apprécier au mieux la machine. le mono est à son aise, honoré d'une belle souplesse et pas dénué de caractère. La puissance n'a rien d'exceptionnel mais il suffit de visser la poignée pour que ses 47 bourrins expriment leur vigueur. Ca, c'est le coté magique du mono. T'ouvres et ça part ! Le freinage colle à la philosophie de la moto, sécurisant, facile et pas brutal. Et c'est appréciable de constater que la bécane ne plonge pas exagérément à la manière de la majorité des trails.

En taillant de la route version grande balade, la protection est suffisante tant qu'on reste aux vitesses légales. Au-dessus, il faudra un peu plus de courage ou tout simplement une bulle haute. A prendre au sérieux car le confort de la moto donne des envies de voyage. Et l'excellente autonomie finira de vous convaincre. Le tableau de bord est entièrement digital et l'absence de montre en est encore plus remarquée. Très agile, légère et tenant bien la route, on a envie de s'aventurer sur tous les chemins avec elle. Question pneus en revanche, Suzuki aurait pu choisir une meilleure monte d'origine. Une béquille centrale est disponible, en option, et le tarif général de l'engin n'a rien d'effrayant. Certes, ce n'est pas un foudre de guerre, la protection est limite et moins de 50 ch peuvent paraître "juste". Mais avec la Freewind, vous pouvez en faire beaucoup... Trouvez moi une bécane qui vous offre autant de confort et de plaisir à se balader dans Paris qu'à faire le tour de Corse !?!

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Confort
  • Autonomie

Lesmoins

  • Protection
  • Position à grande vitesse
  • Pas d'horloge

Tarifs

5 994
Prix neuf
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Tarif équivalent à 7,65 x le SMIC de 1997

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Avis

sur 31 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau acier dédoublé
  • Réservoir : 18.5 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 205 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur : 1 230 mm
  • Empattement : 1 465 mm
  • Poids à sec : 162 kg
  • Poids en ordre de marche : 189 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique, déb : 170 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.75 bars
Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 167 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • 2 carburateurs Ø 32 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 644 cc (100 x 82 mm)
  • 47 ch à 7 000 tr/min
  • 5,30 mkg à 5 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,45 kg/ch
  • Compression : 9.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Comparer la XF 650 FREEWIND face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 Non communiqué
Honda NX 650 Dominator 1997 Non communiqué
Yamaha XT 600 1997 Non communiqué
Kawasaki KLR 650 1997 Non communiqué
BMW F 650 ST 1997 : 6,20 s

Consommation

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 : 5,70 l/100km
Honda NX 650 Dominator 1997 : 5,30 l/100km
Yamaha XT 600 1997 : 5,70 l/100km
Kawasaki KLR 650 1997 : 5,50 l/100km
BMW F 650 ST 1997 : 3,80 l/100km

Autonomie

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 : 325 km
Honda NX 650 Dominator 1997 : 302 km
Yamaha XT 600 1997 : 263 km
Kawasaki KLR 650 1997 : 418 km
BMW F 650 ST 1997 : 461 km

Couple

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 : 5,30 mkg
Honda NX 650 Dominator 1997 : 6,20 mkg
Yamaha XT 600 1997 : 5,10 mkg
Kawasaki KLR 650 1997 : 5 mkg
BMW F 650 ST 1997 : 5,70 mkg

Puissance

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 : 47 ch
Honda NX 650 Dominator 1997 : 46 ch
Yamaha XT 600 1997 : 45 ch
Kawasaki KLR 650 1997 : 42 ch
BMW F 650 ST 1997 : 48 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 : 3,45 kg/ch
Honda NX 650 Dominator 1997 : 3,30 kg/ch
Yamaha XT 600 1997 : 3,47 kg/ch
Kawasaki KLR 650 1997 : 4 kg/ch
BMW F 650 ST 1997 : 3,67 kg/ch

Vitesse

Suzuki XF 650 FREEWIND 1997 : 160 km/h
Honda NX 650 Dominator 1997 : 160 km/h
Yamaha XT 600 1997 : 165 km/h
Kawasaki KLR 650 1997 : 160 km/h
BMW F 650 ST 1997 : 175 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (31)

47.5cv A2

Modèle 1997
La classification des motos compatibles A2 en fonction de la puissance commerciale est absurde. J'en veut pour preuve cette sympathique XF650 annoncée à 47cv. On trouve sur le net un passage au banc d'essai qui révèle une puissance de moins de 30cv à la roue arrière, tout à fait conforme avec les 160km/h en pointe. Donc en aucun cas elle n'a jamais eu 47cv au vilebrequin, mais plutôt de l'ordre de 33cv. Même l'ancien bridage à 34cv est respecté... Il va de soi que ce n'est en rien une situation isolée de la freewind mais le cas de toutes les motos, dont la puissance marketing n'a rien à voir avec la réalité. Dès lors pinailler sur un cheval ou deux pour l'homologation A2 semble bien ridicule. Répondre à Fab59

Xf650 dans les chemins

Modèle 1997
Bonjour je suis intéressé par une xf 650 mais j aimerais savoir si la suspension avant permet de faire de l enduro très léger avec d autre pneu bien sur ? Merci Répondre à David

Enduro Freewind

David, elle peut faire du chemin ou de la piste, mème en mauvais état, par temps sec (Voir la distance entre la roue et le garde-boue avant). Pour du tout terrain plus sérieux mieux vaut se tourner vers la 650 DR SE. Un ex crossman amateur.. Participer à la conversation

freewind

Modèle 1997
Ma première moto de grosse cylindrée... que j'ai gardé 3 ans, c'est d'ailleurs avec elle que j'ai fais mes plus grand parcours... confortable,légère, économe en carburant, fiable (attention au niveau d'huile, le niveau se fait à chaud,si vous en mettez trop , c'est un joint de culasse garantie!) Pour les pneus, évitez les anakee de chez Michelin je crois, en virage ils donnent l'impression que la moto va tomber (trés désagréable!) Le phare a la facheuse tendance à "blanchir" de l'intérieur (là faut le changer!) et éclaire trés trés mal, on a l'impression de s'éclairer à la bougie sur la route, sauf sur la série 2, le phare est trés efficace et sans défaut.. J'en garde un trés bon souvenir, si vous n'étes pas un mordu de vitesse elle vous comblera (vitesse de pointe maxi en fond de 5: 160km/h Répondre à lupus

Modèle 1997
cette moto est magnifique,elle a tout pour elle. Répondre à papymoto

rapport poids puissance ?

Bonjour, La moto est elle accesible Au permis A2 ? En effet si l\'on prend le rapport poids puissance avec poids à vide ça ne passe pas mais en ordre de marche ça passe. Que faut il considérer pour le calcul ? Merci Max Répondre à max

Bonjour, Oui la moto est accessible avec le permis A2 car le calcul se fait sur le poids en ordre de marche (ça surprend quand il y a des choses logiques dans les règles :D). Romain de MP Participer à la conversation

Très bonne moto

Modèle 1997
Je suis possésseur d\'une xf. Par rapport à l\'ER6N de la moto école, je trouve que le frein avant manque un peu de mordant mais le frein arrière reprend largement ce défault. Mais je ne regrete pas du tout cette moto je l\'a conseille même au détenteur du permis A2. Répondre à CLEMDU80

Où trouver une béquille centrale

Modèle 1997
Je viens juste de m'acheter une Freewind, j'aimerais l'équiper d'une béquille centrale, quelle est ma meilleure option (càd la moins chère)? Répondre à marcellis

Boite de vitesse

Modèle 1997
Ou trouver l'étagement de la boite ? ou les pourcentages? Cela pour choisir un moteur de trail pour monter un caféracer les boites de trail sont toutes mal étagées pour l'utilisation routière peut être que celle de freewind est mieux étagée? Répondre à Doudou 85

Modèle 1997
C\'est un trail que j\'ai découvert en mai 14 ! Je roule habituellement en R 1200 Gs, la déesse ! Et bien elle m\'a tellement plus que j\'en ai trouver une d\'occaz de 14 ans et 9000 bornes et l\'ai acheté en juin ! Depuis je lui est mis 2000 bornes dans le nez et ai traversé le jura et les alpes avec ! Et bien, c\'est un bon petit trail et je l\'aime autant que ma Gs ! C\'est dire Répondre à gifle78

Je roule en BM R 1200 Gs mais...

Modèle 1997
Ma bécane, c\'est la R 1200 gs ! C\'est simplement le meilleur maxi-trail sur le marché actuellement mais... j\'ai croisé une freewind sur la route et j\'ai bien aimé son look décalé et son gros mono ensuite une succession de hasard m\'ont permis d\'acheter une freewind quasi neuf pour 2000 euro: Pas encore fait énormément de route mais elle me semble très agréable et fun ! Répondre à gifle78

polyvalente

docjo Modèle 1998
achete un freewind 1998 30000au compteur 1700€ ...apres diverses motos routes et sport Gt et l'age venu .... j'opte pour une moto cool bon c'est pas un foudre de guerre mais on peut rouler en croisiere (longtemps) à 120 sans fatigue maniabilité et position au top bon confort ,freinage un peu juste ,protection aussi mais pour des ballades de type randonnee en campagne tres bien autonomie ::300 kms et pas de fatigue Répondre à docjo

Modèle 1997
J\'ai 50000 bornes au compteur de ma freewind et je l\'aime comme au premier jour. Effectivement, ça bouge à haute vitesse, et le mono oblige à souvent changer de rapport à bas régime (ça broute ...), mais en balade sur les petites nationales ou départementales, entre 80 et 120, c\'est du pûr bonheur. En ville, elle est simplissime, une fois qu\'on a trouvé le bon rapport. Sur autoroute, sans bulle, ça bouge un peu et ça devient vite fatiguant. Sur petites routes, j\'ai fait plusieurs virées de 400 bornes, et j\'en jubile encore. Reste-t-il des freewindeur à part moi ? Répondre à chtitch

oui je roule encore avec! Participer à la conversation

J\'ai acheté la mienne hier soir .c\'est ma première moto et je suis comme un gosse à Noël.avant je rouler en 125tsr de 88 qui actuellement est en panne d\'où l\'achat d\'une nouvelle moto pour aller au travail et c\'est la freewind que j\'ai choisi.cordialement amis de la route.✌ Participer à la conversation

Des pièces pour mon freewind

Modèle 1997
parcour du combattant pour trouve un site de pieces detache moteur pour cette moto,je suis a la recherche d'un carter moteur cote embrayage. pas cher. sinon si quelqu'un est interesse pour pieces detache je suis vendeur Répondre à romanenoam

Des pièces pour mon freewind

Bonjour, Je pense que vous devriez trouver ce que vous cherchez sur le site suivant : http://www.surplusmotos.com/ Bon courage. Et bonne route. Participer à la conversation

Modèle 1997
c la Bonne à tout faire,super... Répondre à dragon21

Modèle 1997
il y a un club sur les freewinds donc si vous cherché des pièce occassion ou neuf vous trouverez des adrsses, des conseils mais aussi vous pourait discuter entre freewindeurs sur un forum. site http://freewindeur-petit-mono.spaces.live.com/ forum http://forum-freewindeur-dr.onediscussion.net/ Répondre à petit-mono

Modèle 1997
amoureux du freewind clic sur ce liens ces un forum sur cette bécane http://suzukifreewind.free.fr/plugins/annonces/visu.php?lng=fr&mode=vente%20moto Répondre à petit-mono

Modèle 1997
bon je vous avait dit que je reviendrait vous voir donc maintenant j'ai refaite ma freewind donc je vient pour vous donner l'adresse pour voir ma transformation; http://francoisdu24100.tchatchebolg.com Répondre à francoisdu

Modèle 1997
Avant que je passe par accidant sur une freewind 650 je posseder une kawa 750 gpz est je suis plus que ravie d'avoir prie cette bécanne. D'accord elle n'a rien a voir mes elle ma redonne envie de faire de grande ballade car le moteur et trés souple elle reprend a tous les régimes ces un régalle. je ne lui trouve pas de défaut particulier et je totaliser 73000 km avec cette moto parcontre maintenant j'ai un petit bruit qui vient du ballencier que j'ai corriger avec du MECACYL. Maintenant cela dit je pence que je lui maitré un moteur si sa casse. sur ce bonne roue a tous François. Répondre à francoisdu

Modèle 1997
Je roule sur XF depuis 2 ans et 33.000 km. Ma Suzie n'est pas un foudre de guerre, mais trés maniable et comfortable. J'ai adopté une béquille centrale (pas Suzuki: á 285 € trop chére... chez MO-Tech - Allemagne - 135!) et bulle haute (Powerbronze: superbe!) obligatoire pour ma taille de 1m84; manque toujours un horloge (...il viendra...). Pour le reste, et je suis tres tres tres satisfait 2xxlamps et bonne route a tous. Répondre à hanno

J'ai acheté la Freewind il y a 1 ans environ et parcouru à peu près 6500 kms. (Pas de trajet boulot, uniquement des grandes virées ou ballades) Les plus : Idéal débutant, légère, maniable, peu onéreuse (pièces, révision, assurance). Pas mal de couple -> gros mono ! Position de conduite super agréable pour les longs trajets. A l'aise sur les chemins comme sur la route. (J'ai monté dessus un train de DUNLOP D607 pour du 90% route 10% chemin = plus de stabilité dans les courbes et sur sol mouillé) Le duo. Les moins : Protection de la bulle (j'ai acheté la bulle haute et malgré cela ca secoue pas mal le casque). Pas de montre. Stabilité à vitesse élevée ... oui je sais c pas ce qu'on lui demande ;) Sur les routes très sinueuses, ca "claque" à bas régime -> gros mono ! Autres données perso : Consommation : 280Kms le plein Vitesse max : 168 kms/h Elle a été remplacée par la DL VSTROM bien différente sur pas mal de points : moteur, poids etc... En conclusion, j'ai trouve cette moto sympa et je compte la gardée encore quelque temps avant d'en acheter une plus sportive. V à tous Répondre à Er

Modèle 1997
j'ai craqué pour ma freewind en mai 2005 en essayant le même jour une Bhème 650 F certe montrant un peu plus de pêche mais oh combien plus "carée" à piloter. Je fais 1m84 et sur la Freewind tout tombe bien en place pour ma taille. La bulle d'origine par contre laisse le flux d'air juste sous le menton. Une bulle haute Ermax me le place juste sur le haut du casque = turbulences :-( c' est peut etre bien le seul reproche que je peux lui faire. Conso: 4.7l/100 sur route nationale/ville rien a dire. Huile? = zéro. tenue de route: étonnante! (Suisse entre Genève et Lausanne), ville = un vrai vélo. freinage: rien à redire. Fait mettre béquille centrale lors dernier Gd service aie! la main d' oeuvre! sinon ca aurait couté env 400.-- CHF. me suis appercu lors de cette operation que la fourche était bridée de 3 cm, à relacher pour la béquille centrale. vous dirait au printemps si différence pour le flux avec bulle haute... Finalement je l'ai achetée à 17'700 Km pour 3000.-- CHF et après 6'000 Km je ne la changerai pas pour une autre. Juste envie d' aller plus loin avec. Route Napoléon, Corse ... bref si vous mettez les fesses sur une freewind, il y a de fortes chances que ce soit pour beaucoup de kilometres. Bonne route a tous Répondre à Jerry Khan

Modèle 1997
Date de fraîcheur du permis 16 novembre 05 ancienne expérience moto: en "125" âge ..je pourrais être papy. Je dois dire que c'est une machine que je devais apprendre à maîtriser. C'est elle qui m'a apprivoisé! Je découvre le "gros cube" et j'ai la nette impression que c'est elle qui fait tout ! Confort, maniabilité. bon pour moi ça décoiffe pour d'autres... Je découvre la puissance qui ajoute à la sécurité . Ceux qui ont roulé en 125 me comprendront. En fait je me sents bien au guidon.Elle éclaire bien la nuit. Je ne lui connais pas de défauts pour un débutant. Répondre à vieux mota

Modèle 1997
slt a tous, je possede aussi une 650 freewind (depuis 4 mois maintenant) et j'en suis tres content. c vrai qu'il manque une horloge mais ca ne nuît pas a ses performances. c ma premiere moto et je suis tres satisfait surtout pour le coût de l'assurance qui est peu elevée. J'ai aussi ce petit problème quand il pleut (elle broute un peu) mais c pas gênant. Une bonne moto cependant. bonne route a tous. Répondre à stian

Modèle 1997
J'adore ma Freewind acquise en promo en 2002 pour 5000 euros avant que la marque l'arrête. Idéale pour les débutants ou les autres motards qui préférent les petites routes dans le respect des limitations de vitesse ou un peu plus. Certe, elle ne brille pas sur autoroute. Un tableau de bord digital très bien fait avec une jauge à essence, plus de passage en urgence sur la réserve. Manque juste une horloge pour les gens qui aiment savoir l'heure qu'il est. Elle correspond mieux à mon style que la BMW F650 que je possédais avant. Malheureusement, la marque ne la fait plus. Alors la mienne, je la garde! Répondre à French Mex

Modèle 1997
Moto SU-PER !!! C'est ma 2ème. Au niveau poids/hauteur de selle ... pour mon petit gabari : 1,67m pour 47kgs, de plus je suis une femme donc pour la relever (une fois la chute faite) pas de problème pour la remettre sur ses 2 roues!!! C'est vraiment un super gros mono prêt à dévorer du bétume, cachée derrière une bulle plus haute que celle d'origine.Pas de problème avec les radars car ce n'est pas une "pousse-au-crime"!! Pour info, elle a déjà 80 150kms au compteur, et tout va bien, elle démarre au quart de tour, même sous la pluie, le froid, la neige !!!! Bonne route. V d'une Freewiste. Répondre à lolotte78

Modèle 1997
Bonne moto, avec un caractère un peu rugueux, moins souple que ma 350 drs d'avant, mais bien plus confortable (je viellis!!!) Problème par temps de pluie sur l'étanchéité de l'allumage, ça ratatouille sevère jusqu'a ce que le moteur soit très chaud. C'est pire sur routes salée pendant l'hiver. remède? Jando Répondre à jando

Modèle 1997
J'ai emmené en raid à Madagascar un copain qui pilotait c't'engin. Et ben je peux vous dire que la direction est franchement beaucoup trop camionesque dans le mou (sable, léger le sable, pas plus de 10 cm de mou) et les passages de guets (20cm d'eau pas plus, pas de courrant) pourtant facile comme tout à passer avec un 800DR... Ce n'est donc pas à mon avis un vrai trail, capable de faire du chemin roulant... et de la route. Comme ce bon vieux 800 DR!! A force de se casser la gueule dans le sable et de relever sa bécanne il a fini par ce faire un lumbago mon pov'pote!! Répondre à remasy

Modèle 1997
J'ai roulé sur Freewind entre mai 2000 et février 2004 : plus de 50.000 km de bonheur. Peu de reproches si ce n'est qu'effectivement elle est un peu "limite" quand il faut tailler beaucoup de route en 1 jour. Pour le reste, elle est suffisamment performante et surtout très agile dans les cols. Une moto à recommander pour débuter et/ou pour ne pas se ruiner, les entretiens et les consommables restant accessibles. Répondre à Mototo

Modèle 1997
exelente machine cela fait six mois que j en possede une et jusque ici je ne suis pas decu a Paris ou sur autoroute il n y a pas de problemes pour les turbulences malgres une bulle courte c est supportable jusqu a 150km/h sans fatiguer bref tres bonne machine pour les gens qui ne veullent pas se prendre la tete!!!! Répondre à sirtof

Modèle 1997
je l'ai depuis 15 jours ! je la trouve trés sympa . pour un avis plus complet !j'écrirais un peu plus tard ! salus à tous . Répondre à roland

Modèle 1997
j'adore mais je ne trouve pas que sur route elle soit fabuleuse audessus de 110...je ne peux plus existe t'il un meilleur carenage?? Répondre à loulou
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