Fiche moto SuzukiGSF 1250 bandit GT ABS 2008 Un gros porteur low-cost
La B12 a toujours été l’exemple type du gros roadster le plus abordable du marché, secondé d’une bonne dose de couple et d’un rapport qualité/prix de 1er plan. Avec cette version GT, la GSF 1250 devient la routière la plus accessible du moment. Bon, bien sûr, elle n’a pas le prestige ni le haut degré d’exigence d’une Pan-European, d’une FJR ou d’une K 1200 GT… mais cette Suzuki peut rendre des services très similaires pour un tarif presque moitié moins cher.
Pour aborder l’appellation GT, la Bandit 1250 S s’habille d’un carénage complet afin d’ améliorer le look et la protection, d’un jeu de valises latérales de 35 litres et d’un top case de 49 litres équipé dossier passager. Voila qui augmente significativement le champ d’action de la Suzuki. Le tout récent 4 cylindres 1250 refroidi par eau encaissera sans souci le petit surplus de poids ainsi que la soif de kilométrages. Cette Bandit 1250 GT n’est pas encore LA grande routière de Suzuki que l’on espère tous voir un jour ; mais à 8 500 euros, cet appel au grand tourisme est sacrement intéressant.
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2008
Existe-t-il d'autres cas voire même d'autres problèmes rencontrés par d'autres détendeurs de ce 1250 tout récemment mis sur le marché. D'avance merci. pépé l'motard Note : 5/5 Répondre à pépé l'mot