Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008

Routière & GT

La CBF 600 ne se contente plus d’être le gentil roadster routier de chez Honda. Pour satisfaire ceux habités par une envie prononcée du voyage, la marque ailée fait profiter sa petite CBF de son concept « Travel Edition ». Déjà appliqué sur la 125 Varadero, la CBF 1000 et la 700 Deauville, Travel Edition transforme la 600 pour attaquer plus sereinement l’horizon. Le kit se compose d’un bas de carénage au coloris de la machine, d’un top box de 45 litres lui aussi au coloris de la machine fixé par le HONDA floating system, et d’un porte bagages.

Assurance Fiche technique Galerie

Comme la Travel Edition est déclinée de la CBF ABS, elle sera disponible dans tous les coloris 2008, à savoir gris, noir, rouge, argent. Ce qui vous fait une sympathique petite routière à 7795 euros, soit 805 euros de plus que la CBF ABS normal.

Voir aussi

Tweet #motoplaneteFr

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION (2008) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

Capacité de transport
Facilité
Hauteur de selle réglable
Moteur de dernière génération

Lesmoins

Manque de sex-appeal
Pas de bulle haute de série

Tarifs

	Version de base
France	7 795 € ^*

^* Tarif équivalent à 7,60 x le SMIC français de 2008

Assurez votre Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

2008 2008 2009 2010 2011 2012

Fiche technique

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008

Châssis
Cadre : Mono-backbone ; en aluminium moulé par gravité
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 785 mm
Longueur : 2 160 mm
Largeur : 765 mm
Hauteur min : 1 110 mm
Empattement : 1 490 mm
Poids en ordre de marche : 230 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 296 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 technique

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
monoamortisseur Unit Pro-Link , déb : 125 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars

Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
599 cc (Alésage * course: 67 x 42,5 mm)
78 ch à 10 500 tr/min
5,90 mkg à 8 250 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 2.73 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 36.08 kg/mkg
Crit'air :

Équipement de série
Assistance au freinage : ABS
Freinage combiné

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2008

2009

2010

2011

2012

Concurrentes

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008

Retrouvez d'autres Routière & GT de 2008

Comparer

Comparer la CBF 600 S TRAVEL EDITION face à ses concurrentes

Prix

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 : 7795 €

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 7749 €

Accélération

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 Non communiqué

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 4 s

Consommation

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 Non communiqué

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 5 l/100km

Autonomie

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 Non communiqué

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 440 km

Couple

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 : 5.9 mkg

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 6 mkg

Puissance

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 : 78 ch

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 67 ch

Rapport Poids / Puissance

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 : 2.73 kg/ch *

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 2.82 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 : 36.08 kg/mkg *

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 31.5 kg/mkg

Vitesse

Honda CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008 Non communiqué

Suzuki DL 650 V-STROM GT ABS 2008 : 180 km/h

Comparateur

Donnez votre avis sur cette CBF 600 S TRAVEL EDITION 2008

Avis des motards (5)

fred Modèle 2011

j ai possede un cb 500 avec lequel j ai fait 140000 kms!!elle coule des jours paisibles a dijon!!je roule actuellement avec un 600 cbf de 2011 qui a aujourd hui 24500 kms .j ai essaye et je viens de lui mettre une selle bagster car je compte bien la garder!!!en deux ans que du bonheur avec cette moto 01/08/2019 20:22 Note : 5/5 Répondre à fred

Gwen Modèle 2011

Très bonne moto.Freinage intégrale ABS ultra facile confortable bonne protection modèle S .Un peu faible Pour le duo. 20/01/2019 05:20 Note : 3/5 Répondre à Gwen

pour un retour en moto

manu Modèle 2009

bonjour les motards petite question pour un retour a la moto la 600 c b f est elle conseillé maniable pas trop lourde pour un ancien merci de vos conseilles a bientôt salut a tous 01/03/2015 08:10 Note : 5/5 Répondre à manu

Jo 51 Modèle 2011

Excellente moto maniable économe et pardonnant beaucoup suis de 1951 et toujours beaucoup de plaisir à rouler en moto
A jo 13/10/2013 11:49 Note : 4/5 Répondre à Jo 51

fagnymichel Modèle 2011

Agréable moto à conduire en solo et duo,confortable et non bruyante.Consommation de 5 à 5.5l/100km donc économique. Conduite sportive en 3 et 4 vitesse, manque de punch à bas régime mais sans soucis pour la conduite donc une machine pour durer et se faire plaisir en bon père de famille.

M.fagny 09/04/2012 20:13 Note : 4/5 Répondre à fagnymichel

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz', 'Maxxess' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.