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Fiche moto SuzukiRG 250 Gamma 1984 L'offensive de Suzuki

Sportive
Photo de la Suzuki RG 250 Gamma 1984

présentation de la RG 250 Gamma 1984

Les RG n'ont pas toujours été des Gamma. A la fin des années 70, les RG singeaient les Yamaha RD. La version 250cc en était un des plus beaux exemples.

En 1983, Suzuki ne peut se laisser distancer sur le marché des sportives 2T. Les RD 250 et 350 ont pris l'ascendant en passant au refroidissement liquide ; Suzuki choisit la rupture technologique (et reprend sérieusement l'avantage) en proposant, avec le RG 250 Gamma, un moteur complètement neuf et très éloigné de son prédécesseur. Le 250cc reste un bicylindre en ligne, mais opte pour des technologies récentes et issues de la compétition: refroidissement liquide, moteur super carré (Alésage x Course = 54,0 x 54,0), système AEC Automatic Exhaust Control (système censé améliorer le couple et la reprise à bas régime sans handicaper le moteur dans les hauts régimes, un peu à la manière de la valve à l'échappement de Yamaha (YPVS)) ou encore le Suzuki Intake Power Chamber (optimisant la carburation).

Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 1Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 1
Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 2Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 2Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 3Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 3Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 4Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 4Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 5Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 5Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 6Suzuki RG 250 Gamma 1984 - 6

Ce moteur développe, dans sa première version, 45 chevaux à 8,500 tours/min, soit 10 chevaux de plus que le Yamaha RD250LC et presque la puissance d'un RD350LC de 1982 (47chevaux, le RD évolua lui aussi en 1983 et passa à 59 chevaux, puis 63 chevaux en 1986). Il se montre rageur et prend ses tours comme un rien. Mais si le moteur Suzuki se montre très performant, force est d'avouer qu'il a surtout trouvé un châssis à sa hauteur.

Le cadre en alliage d'aluminium se voit équipé d'une fourche avec système anti-plongée et d'une suspension arrière Full Floatter. L'ensemble permet un excellent amortissement mais également de réduire au maximum le surpoids. Avec son carénage (pas tout à fait intégral), ses jantes alliages allégées, le RG250 Gamma 1er du nom, ne dépasse pas 131 kg à vide pour 153kg avec les pleins.
La moto est légère, maniable grâce à sa roue avant de 16 pouces et des pneus de sections assez étroites et, de surcroît, très bonne freineuse (double disque de 260 mm à l'avant équipés d'étriers à 2 pistons opposés).

De plus, Suzuki a frappé très très fort en ce qui concerne l'esthétique de la bête et renvoie toutes les concurrentes du RG Gamma au rang de petites vieilles. Cette 250 adopte des lignes dignes des motos de compétitions du moment. Et si le carénage n'est pas intégral, le catalogue d'accessoire Suzuki propose un sabot pour remédier à cela.

Comme il le fera par la suite avec la GSX-R, Suzuki mettra un point d'honneur a maintenir sa RG Gamma au sommet de la catégorie. Elle subira, d'ailleurs plusieurs mises à jour importantes pendant ses 5 années de production. La moto évoluera tant sur le plan technique que sur le plan esthétique. Suzuki proposera également une série spéciale Walter Wolf, du nom d'un richissime canadien qui finança à grand frais un team de vitesse.

La concurrence ne laissa pas longtemps la RG seule sur le marché des supersportives 250. Dès 1984, Honda et Yamaha sortiront leur NS250R et Yamaha TZR250 au moins aussi affutées que le RG Gamma. Kawasaki fut un peu pris de vitesse et son KR250 bien que techniquement à niveau, avait une ligne beaucoup plus vieillotte.

La RG 250 Gamma tira sa révérence fin 1987 et fut remplacée par une toute nouvelle RGV 250 Gamma dès 1988.

Tanthallas - Photos : Constructeur

à retenir
Suzuki RG 250 Gamma (1984) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Puissance
  • poids
  • Fiabilité

Les points faibles

  • Un peu oubliée
  • Consommation

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
5 300 € (estimation Motoplanete) *
* Tarif équivalent à 10,27 x le SMIC français de 1984

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1983 1984 1985 1986 1987

Remplace la RG 250 Gamma 1983

Photo de la RG 250 Gamma 1983
RG 250 Gamma 1983

Remplacée par

Photo de la RG 250 Gamma 1985
RG 250 Gamma 1985

Performances

Fiche technique Suzuki RG 250 Gamma 1984

Châssis
Cadre : en tubes d'aluminium + double berceau
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 785 mm
Longueur : 2 050 mm
Largeur : 685 mm
Hauteur min : 1 220 mm
Empattement : 1 385 mm
Poids à sec : 131 kg
Poids tous pleins faits : 153 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 130 mm
Freinage 2 disques Ø 260 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2 bars
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 122 mm
Freinage 1 disque Ø 210 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.25 bars
Moteur
Bicylindre en ligne , 2 temps
2 carburateurs Ø 28 mm
Refroidissement : liquide
247 cc (Alésage * course: 54 x 54 mm)
46 ch à 8 500 tr/min
3,90 mkg à 8 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.85 kg/ch
Rapport poids / couple : 33.59 kg/mkg
Compression : 7.4 : 1
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Galerie photos

Coloris

1987

1986

1985

1984

1983

Comparer la RG 250 Gamma face à ses concurrentes

Prix

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : 5300 €
Yamaha RD 350 LC 1984 : 2000 €

Consommation

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : 6,60 l/100km
Yamaha RD 350 LC 1984 Non communiqué

Autonomie

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : 258 km
Yamaha RD 350 LC 1984 Non communiqué

Couple

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : 3.9 mkg
Yamaha RD 350 LC 1984 : 4.8 mkg

Puissance

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : 46 ch
Yamaha RD 350 LC 1984 : 59 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : 2.85 kg/ch
Yamaha RD 350 LC 1984 : 2.54 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : 33.59 kg/mkg
Yamaha RD 350 LC 1984 : 31.23 kg/mkg *

Vitesse

Suzuki RG 250 Gamma 1984 : environ 180 km/h
Yamaha RD 350 LC 1984 : environ 180 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

Recherche de pièces
français thierry Modèle 1987
bonjour je suis a la recherche de pieces pour un 250 rg gamma de 1987 pourriez vous m aider svp Note : 5/5
français bigaranx33 Modèle 1983
même a ce jour la gamme RG n as pas trouver plus rapide que elle trouver un 250 même a ce jour qui et plus puissante Note : 5/5
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