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Fiche moto Triumph865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 Album de famille

Roadster

Triumph dévoile la Bonneville Sixty. Inspirée par le très classique coloris du modèle 1960, la Bonneville Sixty est une série limitée à 650 exemplaires de Bonneville T100 avec l’unique coloris Blue/Caspian Blue avec les liserets peints à la main.

La Bonneville fut introduite en 1959, mais le modèle 1960 de la Bonneville T120 est communément indiqué comme étant le plus beau grâce à son coloris bleu/gris ainsi que ses garde-boues plus effilés, son phare chromé et son tableau de bord mieux intégré.

Si la Bonneville est inspiré d’un design de 50 ans, son moteur bicylindre de 865cc d’une puissance de 66CV combine un look mythique et une technologie moderne convenant à une large frange de la population motarde.

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La Bonneville Sixty est une série limitée à 650 exemplaires dans le monde dont 80 pour la France. Chaque moto a une plaque numérotée sur le support de guidon et est livrée avec son certificat d’authenticité.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look rétro
  • Prix
  • Facilité de conduite
  • Coloris

Lesmoins

  • Manque de caractère moteur
  • Confort suspensions
  • Béquille centrale en option

Tarifs

9 600 € en France métropolitaine
(estimation Motoplanete)
* Tarif équivalent à 9,09 x le SMIC français de 2010
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 16,60 litres
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Longueur : 2 230 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 500 mm
  • Poids à sec : 205 kg
  • Poids en ordre de marche : 230 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
  • Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 865 cc (Alésage * course: 90 x 68 mm)
  • 67 ch à 7 500 tr/min
  • 6,80 mkg à 5 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.06 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 30.15 kg/mkg
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

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Comparer la 865 BONNEVILLE SIXTY T100 face à ses concurrentes

Prix

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 9600 €
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 10300 €

Accélération

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 3.6 s

Consommation

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 6 l/100km
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 6 l/100km

Autonomie

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 277 km
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 250 km

Couple

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 6.8 mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 9.3 mkg

Puissance

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 67 ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 3.06 kg/ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 2.01 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 30.15 kg/mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 19.89 kg/mkg

Vitesse

Triumph 865 BONNEVILLE SIXTY T100 2010 : 170 km/h
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 220 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Modèle 2010

Bonjour !

100 pour les USA, 80 pour la France, 2 pour la péninsule ibérique (à ce que j'ai vu sur le net). Combien pour la Suisse ? Je suis juste curieux… Merci d'avance !
Note : 5/5
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