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Une Tourist 2WD

Ural SPORTSMAN

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Ural

Ural SPORTSMAN 2016

Side car
Fiche créée le 20/09/2016
Ural SPORTSMAN

La Ural « tout terrain ». C'est, avec sa petite soeur qu'est la Tourist, une autre bonne à tout faire de la gamme. Aussi à l 'aise sur la route que sur les chemins. D'ailleurs le Sportsman est en réalité une Tourist qui a la possibilité d'enclencher le crabotage du side.

Le 2WD fonctionne sans différentiel Plus simple mais beaucoup plus efficace et plus solide pour la roue du side.

 

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

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L'aspect technique de la

Ural SPORTSMAN 2016

Ural SPORTSMAN
  • Chassis :
  • Cadre : tubulaire double berceau
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2580 mm
  • Largeur : 1700 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Poids à sec : 363 kg
  • Train avant :
  • fourche à balancier et à amortisseurs hydrauliques verticaux à 5 positions
  • freins à disques sur les 3 roues (brembo et HB)
  • Roue AV : 4.00 x 19 - 19"
  • Transmission :
  • 4 rapports avec marche arrière
  • arbre à cardan sur la roue arrière avec le 2WD (crabotable sur la roue du side-car)
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs hydrauliques verticaux à 5 positions/side: hydraulique à 5 positions
  • Roue AR : 4.00 x 19 - 19"
  • Moteur :
  • Bicylindre flat twin, 4 temps
  • Refroidissement : air
  • injection electronique
  • culbutée
  • 2 soupapes par cylindre
  • 745 cc (78 x 78 mm)
  • 40 ch à 5600 tr/min
  • 5.2 mkg à 4000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9.08 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ural SPORTSMAN 2016

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