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UralSPORTSMAN 2016

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Une Tourist 2WD

Side car

La Ural «tout terrain». C'est, avec sa petite soeur qu'est la Tourist, une autre bonne à tout faire de la gamme. Aussi à l 'aise sur la route que sur les chemins. D'ailleurs le Sportsman est en réalité une Tourist qui a la possibilité d'enclencher le crabotage du side.

Le 2WD fonctionne sans différentiel Plus simple mais beaucoup plus efficace et plus solide pour la roue du side.

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

14 890
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ural SPORTSMAN 2016
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire double berceau
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 580 mm
  • Largeur : 1 700 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Poids à sec : 363 kg
  • Train avant
  • fourche à balancier et à amortisseurs hydrauliques verticaux à 5 positions
  • freins à disques sur les 3 roues (brembo et HB)
  • Roue AV : 4.00 x 19 - 19
Ural SPORTSMAN 2016 technique
  • Transmission
  • Boite à 4 rapports , avec marche arrière
  • arbre à cardan sur la roue arrière avec le 2WD (crabotable sur la roue du side-car)
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs hydrauliques verticaux à 5 positions/side: hydraulique à 5 positions
  • Roue AR : 4.00 x 19 - 19
  • Moteur
  • Bicylindre flat twin , 4 temps
  • Refroidissement : air
  • injection electronique
  • culbutée
  • 2 soupapes par cylindre
  • 745 cc (78 x 78 mm)
  • 40 ch à 5 600 tr/min
  • 5,20 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9,08 kg/ch
  • Crit'air :

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